Telepass Ab Juli wird es eine neue Marktpositionierung und auch höhere Tarife geben. Mittlerweile handelt es sich bei der Neuheit um eine halbe Neuheit: Zwischen der direkten Kommunikation mit den Kunden per Telepass und Mundpropaganda kennt ein großer Teil der Kunden und Autofahrer bereits den Kern der Aktion. Es gibt diejenigen, die täglich den Mehrwert von Telepass und den im Laufe der Jahre geschaffenen Ökosystemdiensten zu schätzen wissen und weiterhin den Kundenstamm bevölkern werden, und diejenigen, die sich stattdessen entschieden haben, sich auf der Suche nach einem alternativen Dienst umzusehen. Es gibt keinen Mangel: Sie sind da UnipolMoveim Besitz des gleichnamigen italienischen Riesen, e MooneyGo, ein Unternehmen aus Enel und Intesa Sanpaolo, das auch dank eines hervorragenden Sponsors wie Valentino Rossi schnell Bekanntheit erlangte. Hier ist ein Vergleich zwischen den drei elektronischen MautdienstenTelepass mit den Gebühren, die im Sommer beginnen, und die anderen zu den aktuellen Konditionen, vorausgesetzt, dass sie bis Juli unverändert bleiben.
VERGLEICHSPREISE
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Wenn das wahr und unbestreitbar ist Telepass Es wird mehr kosten als seine Konkurrenten, es stimmt aber auch, dass der historische gelbe Dienst im Vergleich zu diesen einen hat sehr breites Leistungsspektrum rund um die elektronische Maut, ab der Bezahlung der blauen Linien oder der damit verbundenen Parkplätze im Bereich C von Mailand. Es ist jedoch nicht sicher, dass diese für jeden unverzichtbar sind; um die Ausgaben zu optimieren, muss jeder den besten Kompromiss zwischen den in Anspruch genommenen Leistungen und dem Honorar finden. Telepass, UnipolMove und MooneyGo bieten alles von Abonnementformeln und anderen Pay-per-Use-Formelndaher für verschiedene Arten von Autofahrern geeignet: der erste für diejenigen, die kilometerweit mit dem Auto zurücklegen, der zweite für diejenigen, die nicht allzu oft an Autobahnmautstellen vorbeifahren.
Pay-per-Use-Modusalso Bezahlung nach Verbrauch (ohne Rabatte und Sonderaktionendie kontinuierlich variieren):
Abonnementmodus (ohne Rabatte und Sonderaktionen)
GERÄTE UND PLATTEN
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Es gibt zwei Verwirrung Was bei denjenigen, die sich mit der elektronischen Maut befassen, am häufigsten vorkommt: Wie viele Geräte können Sie mit einem einzigen Vertrag haben und wie viele Nummernschilder können jedem Gerät zugeordnet werden? Auf der Anzahl Geräte pro Vertrag:
Aus welchem Grund Anzahl der zugehörigen Platten zu jedem Gerät:
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ES GIBT AUCH DKV MOBILITY
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Technisch gesehen gibt es nicht drei, sondern vier Unternehmen, die im Bereich der elektronischen Maut tätig sind, die obige „Zählung“ fehlt Dkv Mobility. Er ist der in der Öffentlichkeit am wenigsten bekannte Schauspieler, und das aus gutem Grund: Seine Sphären sind ausschließlich die des schwere Fahrzeuge Oder von Firmenflotten.
