(vom Anwalt. Francesco D’Amora und der Anwalt. Federica Giannetti)
Bis zum 31. Mai 2024 wurden dem INAIL 251.132 Arbeitsunfälle gemeldet (+2,1 % im Vergleich zum Mai 2023, aber um 22,4 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022), mit einem Anstieg erhebliche Anzahl berufsbedingter Pathologien gemeldet, 38.868 (+24,0 %). Auch auf dem Weg von der Wohnung zur Arbeit (sogenannte Unfälle) kam es zu einem deutlichen Anstieg der Unfälle auf Tour); Insbesondere wurden 369 tödliche Unfälle (insbesondere infolge mehrerer tödlicher Unfälle) gemeldet (+3,1 %). Die neu veröffentlichten Inail-Daten skizzieren ein Szenario einer Zunahme von Unfällen, das eine Überlegung über die aktuellen Rechtsinstrumente erfordert: Sind sie angemessen? Welche Innovationen sind notwendig, um die Zunahme von Unfällen im Zusammenhang mit der Arbeitsumgebung zu verhindern?
Im Referenz-Rechtsrahmen stellt die Verwendung von sicherlich ein Element der Diskontinuität im Vergleich zur Vergangenheit dar intelligentes Arbeiten. Es wurde während der Pandemie von Unternehmen übernommen und ist auch heute noch weit verbreitet intelligentes Arbeiten Es handelt sich um eine Art und Weise der Arbeitsausführung, die ein Überdenken des Konzepts des Ortes, an dem die Arbeitsleistung ausgeführt wird, und damit einhergehend auch der Vorschriften über Arbeitsunfälle, insbesondere Unfälle, erfordert auf Tour.
Der Einsatz neuer Technologien und die zunehmende Digitalisierung haben dazu geführt, dass die Definition des Arbeitsplatzes immer labiler geworden ist und die Verlagerung von Leistung über die Grenzen des sogenannten Arbeitsplatzes hinausgeht. Nello intelligentes Arbeiten Tatsächlich muss der Arbeitgeber den Ort ignorieren, an dem die Arbeit ausgeführt wird, und dem Arbeitnehmer nur negative Beschränkungen auferlegen, z. B. nicht in Umgebungen arbeiten, in denen die Vertraulichkeit der verarbeiteten Daten im Ausland oder in übermäßiger Entfernung vom Firmensitz zum Unternehmenssitz nicht gewährleistet ist Ermöglichen Sie bei Bedarf eine schnelle Rückkehr.
Aufgrund der Veränderung des Arbeitsstättenbegriffs erscheint die Notwendigkeit einer Neufassung der Regelungen zu Arbeitsunfällen offensichtlich. Tatsächlich sind die aktuellen Instrumente für den Kontext, in dem wir uns befinden, nicht angemessen und beschränken sich auf die analoge Anwendung des Unfalls auf Tour zur Ausübung der Tätigkeit in intelligentes Arbeiten. Eine solche Begründung berücksichtigt jedoch nicht das uneingeschränkte Ermessen des Arbeitnehmers hinsichtlich der Wahl des Ortes, von dem aus er seine Tätigkeit ausübt, oder des verwendeten Transportmittels, was zu Problemen im Zusammenhang mit dem Wahlrisiko und der Sicherheit am Arbeitsplatz führt.
All dies, ohne dass der Arbeitgeber und damit INAIL in der Lage wären, die mit diesen Umzügen verbundenen Unfallrisiken abzubilden, gerade weil es keine rechtlichen Instrumente gibt, die eine Bewältigung des Phänomens der Fernarbeit ermöglichen.
Daher wäre ein gesetzgeberischer Eingriff wünschenswert, der analoge Überlegungen aufgibt und die Belastungen für den Arbeitgeber im Hinblick auf Gesundheit und Sicherheit neu überdenkt und dabei die Auswirkungen der freien Wahl des Arbeitnehmers in Bezug auf intelligentes Arbeiten gebührend berücksichtigt.
Der Rechnungshof schlug außerdem vor:Aktualisierung der Regeln„Zu den Bereichen, in denen dringend eingegriffen werden muss, um das Phänomen der Arbeitsunfälle einzudämmen (neben der Stärkung der Kontrollen, der Verbesserung der finanziellen Unterstützung und der Optimierung der Ressourcen). Die Herausforderungen, die Smart Working für traditionelle Kategorien im Bereich der Unfallverhütung mit sich bringt Schutz gibt es viele: Die Grenzen zwischen Arbeitsunfällen und Unfällen auf Tour und nicht entschädigbare Unfälle sind angesichts der Vermischung von Zeiten und Orten des Privatlebens und Zeiten und Orten der Arbeit, den sogenannten „Zeitporosität”, specie per i “digital arbeitende Nomaden“.
Daher ist es für den Gesetzgeber erforderlich, die Referenzgesetzgebung an die immer schnelleren und bedeutenderen Veränderungen anzupassen, die das intelligente Arbeiten mit sich bringt, indem er das Konzept der Wegeunfälle auch an die Telearbeit anpasst, Beschränkungen für die INAIL-Abdeckung einführt und ihre Grenzen besser definiert. Die aktuelle Situation des Regulierungsvakuums scheint jedoch das Unfallrisiko zu begünstigen, wie die gerade veröffentlichten Daten zeigen.
