Ich fahre 300-400 km am Tag. Beweisen Sie mir, dass ich es im Elektrobereich könnte
„VIch verfolge Sie nun schon seit mehreren Monaten, weil Sie wie eine seriöse Publikation wirken, in der Sie tiefer in das Hauptthema eintauchen können, mit dem Sie sich befassen.Wenn man bedenkt, dass wir, ob es uns gefällt oder nicht, in etwa zehn Jahren alle gezwungen sein werden, nur noch Elektroautos zu kaufen, denke ich, dass wir uns ausreichend informieren müssen, um zu versuchen, das zu verstehen.
Ich lebe in einer großen Stadt in Süditalien. Ich bin ein Angestellter wie Millionen andere er verdient rund 1600 Euro im Monatmit Miete und Rechnungen, die bezahlt werden müssen, Lebensmitteln und einem Kind, das an der Universität unterstützt werden muss.
Meine Arbeit zwingt mich, fast täglich zu reisen 3-400 km pro Tagvon Montag bis Freitag.
Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus ohne Parkplatz und/oder Garage und daher habe ich keine Möglichkeit, eine private Ladestation zu haben. Noch weniger die Möglichkeit, Sonnenkollektoren zu installieren.
Es gibt so viele Fragen, die ich mir stelle.
Ich werde versuchen, sie aufzulisten, in der Hoffnung, dass Sie mir eine seriöse Antwort geben können, frei von ideologischen, aber objektiven Meinungen.
Wie kann ich mir von meinem Gehalt ein Elektroauto kaufen, das eine Garantie bietet?ausreichende Autonomie damit ich ohne Angst und Stress zur Arbeit gehen kann?
Ein Auto, das liegt im Budget Was kann ich mir leisten? (innerhalb von 20.000 Euro).
Ich möchte darauf hinweisen, dass ich kein Auto zum Verschrotten habe und daher nie in den Genuss der maximalen Leistungen der staatlichen Prämien kommen werde.
Ein Auto, das mich zu nichts zwingt längere Stopps und deren Aufladen Es kostet nicht mehr als eine volle Tankfüllung Diesel?
Mit meinem Diesel-Panda komme ich alle zwei Tage mit 50 Euro aus
Ich fahre derzeit einen Diesel-Fiat Panda, mit dem ich mit einer Tankfüllung für rund 50 Euro mehr als 600 km zurücklegen kann.
Wenn ich tanken muss, brauche ich maximal 5 Minuten und dann kann es mindestens ein paar Tage dauern.
Es kostete neu 16.000.
Sei ehrlich. Wenn Sie mir das beweisen können Ich könnte mehr oder weniger das Gleiche tun dass ich mit mehr oder weniger dem gleichen Geld, das ich beschrieben habe, kein Problem damit hätte, auf Elektro umzusteigen, und wie ich, glaube ich, auch viele andere Menschen.
Wenn, wie ich denke, die Die Technologie ist nicht ausgereift und die Kosten immer noch zu hoch sind, glaube ich, dass es noch mehrere Jahre dauern wird, bis dieser Übergang vollzogen werden kann“. Raffaele Messina
Wir sind ehrlich. Und sie?
Antwort-Wir versuchen immer ehrlich zu sein und haben das nie verheimlicht Probleme sind noch offen der Elektromobilität, insbesondere für einige Arten von Autofahrern. Und sie scheint sicherlich dazu zu gehören.
Aber wir verlangen auch von ihr die gleiche Ehrlichkeit: Sie erzählt uns, dass sie von Montag bis Freitag täglich 300-400 km zurücklegt, immer zur Arbeit. Und er fügt hinzu, dass er mit seinem Diesel-Panda alle 600 km, also alle zwei Tage, mit 50 Euro Diesel auskommt. Alles in allem also Sie gibt monatlich zwischen 450 und 600 Euro für Treibstoff aus. Das ist ein Drittel seines Monatsgehalts von 1.600 Euro.
Aber welches Unternehmen zwingt einen Mitarbeiter dazu, eine solche Ausgabe (plus den persönlichen Besitz des Autos) zu tätigen, ohne zumindest eine Rückerstattung der gefahrenen Kilometer zu garantieren? UND’ Ich bin mir sicher, dass ich es richtig gesagt habe?
Sobald Sie dieses kleine Detail für uns geklärt haben, werden wir Ihnen auch die Begründetheit der anderen Fragen beantworten.
Das Elektroauto ist nicht nachhaltig. Jeder weiß es, aber man sagt es nicht
„Hoder einfach lesen was Daniele geschrieben hat und obwohl ich mit dem Ton oder den Anschuldigungen nicht einverstanden bin, bin ich doch einer Ich stimme den Konzepten voll und ganz zu. Tatsächlich füge ich hinzu: Aber glauben Sie wirklich, dass jemand wie ich, der beruflich rund 40.000 km im Jahr fährt, ein Elektroauto nutzen kann?Ich glaube nicht, dass Vaielettrico irgendwelche wirtschaftlichen Interessen hat, und es ist in der Tat bewundernswert, dass Sie die Meinung aller veröffentlichen, aber ich nehme das zur Kenntnis Sie leugnen oft objektive Daten oder verschweigen sie: Sie reden zum Beispiel über die Öllobbys, als gäbe es sie nicht elektrische Lobbyloben die niedrigen Kosten einiger Elektroautos, ohne zu sagen, dass die Der Sekundenzeigerwert ist Nullschmälern das Problem von Ladezeiten sowie das von lächerliche Autonomie auf außerstädtischen Strecken, insbesondere bei heißem Wetter. Für Strom in der Stadt ist es ok, aber ansonsten ist es nicht nachhaltig.
Ich würde wetten mehr zum HybridSo können Sie in der Stadt mit Elektroantrieb und außerhalb der Stadt mit Benzin oder Diesel fahren. Eine letzte Sache: Autoritätspersonen bzw. Wissenschaftler, die sich die Freiheit genommen haben, darüber zu sprechen Sinnlosigkeit der Umstellung auf Elektro er wurde geboren Automobil-Wirtschaftskatastrophe Sie traten nicht mehr im Fernsehen auf … und ich persönlich weiß, kommt Ihnen das nicht etwas seltsam vor?” Dario Favara
Die Ausnahme, die den Durchschnitt bestätigt
Antwort-Schauen wir nicht zu viel das Fernsehenaber es kommt viel häufiger vor, dass wir Interviewpartner ohne Kreuzverhör sehen, Begeisterte Kritiker des Elektroautos. Fast keiner von ihnen kann als „Wissenschaftler“ bezeichnet werden, und nur wenige „autoritäre Personen“, das stimmt. Aber Sie haben auf jeden Fall viel Platz.
So sehr, dass Ihre Botschaften treffen einen Nerv nach Meinung der Mehrheit der Italiener, die selten Elektroautos im Schaufenster von Händlern gesehen und noch nie eines gefahren sind.
Der Gebrauchtwert ist es Null? Zeig uns. DER Ladezeiten sie sind lang? Ja, auf dem Papier. Aber nicht vorhanden, wenn sie mit Ruhezeiten zusammenfallen. Selbst wenn Sie eine jährliche Kilometerleistung von mehr als dem Dreifachen des Landesdurchschnitts haben, werden Sie Ihr Auto mindestens 85 % seiner Nutzungsdauer ungenutzt lassen; Denk darüber nach.
L’Autonomie ist lächerlich? Es kommt darauf an: Die täglichen Fahrten der Italiener betragen durchschnittlich 30-40 km, also mindestens sechsmal weniger als die normale Distanz, die mit einer einzigen Ladung möglich ist.
Offensichtlich sprechen wir von Durchschnittswerten. Dann gibt es Ausnahmen, wie wahrscheinlich auch Ihre, die dies bestätigen. Aber Niemand zwingt sie, ein Elektroauto zu kaufen bis zum 31. Dezember 2035. Noch 11 Jahre: Wir werden sehen, wo die Technologie an diesem Tag sein wird.
