Die Woche der Messe Seatrade Cruise Global in Miami beginnt mit einem Paukenschlag für den italienischen Schiffbau. Norwegian Cruise Line Holdings hat tatsächlich einen Großauftrag (den größten in der Geschichte der Gruppe) angekündigt, der Fincantieri bis 2036 zum Bau von acht neuen Kreuzfahrtschiffen (mit einer Kapazität von fast 25.000 Tiefbetten) verpflichtet. Das hat der amerikanische Konzern getan kündigte außerdem den Bau eines neuen Kreuzfahrtterminals auf seiner Privatinsel Great Stirrup Cay auf den Bahamas an.
Was den Auftrag mit einem Zeithorizont von zehn Jahren (Auslieferungen verteilt ab 2026) betrifft, sieht die Vereinbarung den Bau von drei Schiffsserien für jede Marke der Gruppe vor, die für Norwegian Cruise Line (vier) und Oceania Cruises (zwei) bestimmt sind. und Regent Seven Seas Cruises (zwei).
Bei der Norwegian Cruise Line (mit der derzeit eine Absichtserklärung unterzeichnet wurde) handelt es sich um Schiffe mit etwa 200.000 Bruttoregistertonnen und etwa 5.000 Gästen, deren Lieferungen in den Jahren 2030, 2032, 2034 und 2036 erwartet werden. Alle unterliegen der Beschaffung von notwendige Finanzierung.
Für Oceania Cruises hingegen werden die neuen Gebäude (die Bauverträge sind bereits in Kraft) eine Weiterentwicklung der Allura-Serie sein, eine Bruttoraumzahl von rund 86.000 Tonnen haben und eine Kapazität für die Aufnahme von 1.450 Gästen an Bord bieten. Die Lieferungen sind für die Jahre 2027 und 2029 geplant.
Die nächsten Schiffe von Regent Seven Seas Cruises werden stattdessen der Explorer-Serie folgen, eine Bruttoraumzahl von 77.000 Tonnen und 850 Gäste haben; ihr Marktdebüt wird für 2027 und 2029 erwartet.
Norwegian Cruise Line Holdings gab bekannt, dass die Aufträge für Oceania und Regent bereits die Unterstützung der italienischen Exportkreditagentur (System Sace – Simest) erhalten haben, um die Finanzierung von 80 % des Kaufpreises von Fincantieri sicherzustellen.
Der amerikanische Konzern erklärt in seiner Mitteilung außerdem, dass der Vierfachauftrag für Ncl einen Auftrag für Ozeanien über zwei Schiffe ersetzt und integriert, der in der Vergangenheit ebenfalls mit dem italienischen Hersteller unterzeichnet wurde.
Schließlich wird die 150-Millionen-Euro-Hafeninvestition in Great Stirrup Cay (Bahamas) bis Ende 2025 abgeschlossen sein und zu einem neuen Anlegesteg führen, der Platz für zwei der extragroßen Kreuzfahrtschiffe der Gruppe bietet.
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