Das Laden eines Elektroautos wird in Italien immer teurer, auch wenn die Energiepreise auf den internationalen Märkten sinken. Dies ist die Beschwerde von Federcarrozzieri, dem Verband italienischer Karosseriewerkstätten, der durch die Analyse der Tarifentwicklung im letzten Jahr den Alarmruf der Autofahrer vernommen hat.
Unterdessen trifft jemand ein Handbuch der Versicherungsexperten um sich im Meer ihrer Tarife zu orientieren. Zwischen 2023 und 2024 haben die Unternehmen, die Ladestationen für Elektroautos auf italienischem Boden verwalten, die Tarifbedingungen mehrmals geändert und Mitteilungen an Kunden verschickt, die Verträge und Abonnements unterzeichnet hatten – erklärt Federcarrozzieri –. Wenn die verbrauchsabhängigen Tarife, die sogenannten „Pay for use“, einen schwankenden Trend aufweisen, der bei einigen Aufladearten steigt und bei anderen sinkt, Monatsabonnements und Pay-as-you-go-Pakete nehmen deutlich zu. Zum Beispiel für den Be Charge-Dienst Fülle Mit über 20.000 Ladestationen in Italien steigen die Verbraucherkosten von 0,60 Euro/kWh für Schnellladung (bis zu 22 kW) zu Beginn des Jahres 2023 auf derzeit 0,65 Euro/kWh (+8,3 %), während Ultraschnellladung ( bis 150 kW) beträgt unverändert 0,95 Euro/kWh. Seit November letzten Jahres ist es allerdings nicht mehr möglich, Monatsabonnements in Anspruch zu nehmen.
Benzin, explodierende Preise: Alarm bei Verbrauchern
Für Enel X WayAllerdings stieg der „Pay for Use“-Tarif von 0,58 Euro/kWh (für das Laden mit Geschwindigkeiten bis zu 22 kW) auf aktuell 0,69 Euro/kWh, was einer Steigerung von +19 % entspricht, und das „Small-Abo“, das bei a Der Preis von 25 Euro ermöglichte das Aufladen von bis zu 70 kWh, ersetzt durch das teurere City-Abonnement: 80 kWh für 49 Euro mit einem Kostenanstieg von +69,4 %, wenn man die Kosten pro kWh berücksichtigt. Kaskadierende Erhöhungen gelten auch für die Tarife von A2A – berichtet Federcarrozzieri – der Verbrauchssatz für Aufladungen auf den Digital- und Quick-Inseln ist von 0,56 Euro/kWh zu Beginn des Jahres 2023 auf derzeit 0,65 Euro/kWh gestiegen, was einem Anstieg von +16 % entspricht, während die Kosten für die Fast+- und Ultra-Service (von 0,95 bis 0,90 Euro/kWh, -5,2 %). Die Steigerungen bei den Abonnements sind erheblich: Das kleine Abonnement steigt von 23 auf 25 Euro (+8,70 %), das mittlere von 51 auf 57 Euro (+11,7 %), das große von 92 auf 106 Euro (+15,2 %). . Komplett gestrichen wurde das Extra-Large-Abo, das zum Preis von 122 Euro für Standardkunden und 106 Euro für Privatkunden Aufladungen von bis zu 320 kWh/Monat ermöglichte.
Benzin im Hochpreis, bei Selbstabholung über 1,9 Euro. Auf der Autobahn liegt der Höchstwert bei 2,5 Euro pro Liter. Druck auf die Regierung: „Verbrauchsteuern senken“
Die einzigen guten Nachrichten kommen von ausländischen Unternehmen, die in Italien tätig sind – analysiert der Verband der Karosseriewerkstätten – Der Betreiber Einsamkeit hat den Verbrauchssatz unverändert bei 0,79 Euro/kWh gehalten und die Kosten für das „Ionity Passport“-Abonnement gesenkt, die von 11,99 Euro auf 5,99 Euro pro Monat sinken (-50 %). Im Vergleich zu Anfang 2023 Tesla Es senkte die Ladekosten für alle Autos um etwa 7 % und die Kosten für Abonnements und Ladevorgänge für Autos der Marke Tesla um 2 %.
„Seit Wochen erhalten wir Proteste von Autofahrern, die anprangern, dass die Ladekosten für Elektroautos in Italien immer höher werden“, erklärt Präsident Davide Galli. „Anstiege, die angesichts der Entwicklung der Energiepreise völlig ungerechtfertigt erscheinen.“ Schließlich stellt der Sachverständigenverband Aiped den Autofahrern ein auf der Website herunterladbares Handbuch mit den einzelnen Leistungen und Entschädigungen der verschiedenen Kategorien von Verkehrsunfallexperten zur Verfügung.
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