Die Weltbank im aktuellen Bericht Konflikt und Schulden im Nahen Osten und Nordafrika enthüllte Details über mögliche Verluste dass Ägypten, die gesamte Region und der Rest der Welt im Laufe des Jahres unter den anhaltenden Angriffen leiden könnten Huthi Angriff auf Handelsschiffe in der Bab-al-Mandab-Straße und im Roten Meer.
Angriffe auf Schiffe durch vom Iran unterstützte jemenitische Terroristen könnten die Transportzeiten noch weiter verlängern Kosten erhöhen für mehrere Länder in der Region. Wenn die geopolitische Instabilität in der Region zunimmt, könnten die Öl- und Kapitalmärkte leiden und ausländische Investoren könnten weniger bereit sein, der Region Kredite zu gewähren.
Ägyptens Verluste
Für eine Volkswirtschaft von systemischer regionaler Bedeutung wie die Ägyptens ist die Anfälligkeit für Krisen Der Rückgang der Zahlungen könnte durch einen länger als erwarteten Rückgang des Seeverkehrs durch den Suezkanal noch verschärft werden.
Im Bericht lesen wir, dass der Rückgang des Verkehrs im Suezkanal um bis zu 40 Prozent im Jahr 2024 zu geschätzten Verlusten führen könnte 3,5 Milliarden Dollar, was 10 Prozent der Netto-Währungsreserven Ägyptens entspricht. Der Suezkanal ist eine Devisenquelle für das Land, dessen Einnahmen im letzten Geschäftsjahr 8,8 Milliarden US-Dollar erreichten, was 25 Prozent der internationalen Nettoreserven ausmacht.
Die Angriffe von Huthi Die in jüngster Zeit verschärften Verkehrsströme haben nach Angaben der Weltbank zu einem drastischen Rückgang des Verkehrs im Suezkanal geführt, nämlich um 42 Prozent zwischen Ende 2023 und Anfang 2024. Dieser Rückgang untergräbt nicht nur die Sicherheit der internationalen Handelsrouten, sondern hat auch direkte Auswirkungen auf die Einnahmen und die ägyptische Wirtschaft insgesamt Auswirkungen auf die Wirtschaft der gesamten Region.
Preisanstieg
Seit letztem Jahr hätten große internationale Reedereien ihren Betrieb im Suezkanal eingestellt und seien gezwungen, Schiffe um das afrikanische Kap der Guten Hoffnung herum umzuleiten, fügte er hinzu 7 bis 10 Reisetage. Dem Bericht zufolge „sind die wirtschaftlichen Auswirkungen des Gaza-Konflikts auf die übrigen Länder der Region relativ begrenzt geblieben, die Unsicherheit hat jedoch zugenommen“, und es wird darauf hingewiesen, dass langfristige Störungen des Verkehrs durch den Suezkanal „die Preise für Grundnahrungsmittel erhöhen könnten.“ Notwendigkeiten auf regionaler und globaler Ebene”.
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