Weiterer Niedergang der Industrie
Die Industrie geht jedoch weiter zurück: Im März gab es einen weiteren Rückgang des RTT-Index, die Produktion lag im März bei -0,5 %, im ersten Quartal bei -1,3 %. Für April sind alle Indikatoren negativ: geringes Vertrauen, leichte Verschlechterung der Erwartungen. Nettoexporte hingegen steigern das BIP: Im ersten Quartal 2024 gab es einen starken Rückgang der Importe, -2,8 % mengenmäßig, stärker als der der Exporte, -08 %. Dies leistet einen positiven Beitrag zum BIP und erhöht die Handelsbilanz, +12,8 Milliarden Euro.
Die Zahl der Beschäftigten wächst weiterhin
Was die Arbeit betrifft, so ist die Zahl der Beschäftigten im ersten Quartal weiter gestiegen, +0,2 %, das Ergebnis von 133.000 Festangestellten (+0,8 %), -72.000 Zeitarbeitskräften (-2,5 %) und nahezu stabilen Selbstständigen. Der Anstieg der zugelassenen Zigarettenstunden (+8,6 % gegenüber dem ersten Quartal 2023) deutet jedoch auf eine gewisse Verlangsamung hin. Die vertraglichen Löhne bei Privatpersonen steigen, +4,7 % in der Industrie im ersten Quartal 2024, +2,3 % im Dienstleistungssektor, verglichen mit einer Inflation von +0,9 %.
Deutschlands (teilweise) Erholung
Um den Anwendungsbereich zu erweitern, kehrte das BIP der Eurozone im ersten Quartal 2024 zum Wachstum zurück. +0,3 % nach zwei Quartalen mit leichtem Rückgang. Die Neuheit ist die teilweise Wiederherstellung von Deutschland. Die USA verlangsamen sich, das BIP hat sich im ersten Quartal verlangsamt, +0,4 % von +0,8, das bereits erreichte Wachstum im Jahr 2024 liegt bereits bei +1,8 Prozent. Das ist in Ordnung China wobei das erste Quartal über den Erwartungen lag, +5,3 % das Trend-BIP.
Anstieg der Versandkosten zwischen Asien und Europa
Das Studienzentrum Confindustria hat dem Seetransport eine ausführliche Studie gewidmet: Von Anfang Dezember 2023 bis Anfang Mai 2024 gingen die Transite im Roten Meer zurück 61,5 %während diejenigen in ganz Afrika zulegten 91,5 Prozent. Die Versandkosten zwischen Asien und Europa sind sprunghaft gestiegen. Die weltweiten Versandkosten lagen im Mai auf einem höheren Niveau 128,6 % im Vergleich zu fünf Monaten zuvor. Die Frachtpreise wirken sich auf den Preis importierter Waren und die Wettbewerbsfähigkeit italienischer Produkte aus: Im ersten Quartal 2024 kam es bei rund einem Drittel der produzierenden Unternehmen zu Verzögerungen bei der Versorgung mit Vorleistungen oder zu erhöhten Transportkosten.
Das CSC schätzte die Auswirkungen der gestiegenen Kosten des Seetransports auf die Produktionspreise der verschiedenen Sektoren. Der Anstieg hat moderate Auswirkungen, im Durchschnitt +0,9 Prozent. Allerdings mit erheblichen sektoralen Unterschieden: Chemie und Metallurgie haben +3,6 und +3,4, ein Effekt, der durch den Deflationsschub aus China auf einige Industriegüter ausgeglichen wird.
