Die neuen Autoanreize für das Jahr 2024 liegen in den Händen des Vorsitzes des Ministerrates, von dem der Zeitpunkt abhängt, zu dem sie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Lediglich Palazzo Chigi ist für den letzten Schritt verantwortlich, der bislang ausgeblieben ist, nämlich die Mitteilung des Ministerpräsidentendekrets zur Einführung der neuen Ökoboni Amtsblattverantwortlich für die Veröffentlichung des Textes und damit für die formelle Veröffentlichung des gesamten Verfahrens hinsichtlich der tatsächlichen Verfügbarkeit der Mittel. Die gesammelten Informationen von Motorjournal zur Bestätigung führen, dass dies der Fall ist Grund für die weitere Verzögerung zum Neuwagen-Anreizprogramm für 2024. Der Wille des Vorsitzes des Ministerrats trägt dazu bei schon anstrengendes wartenmit der offiziellen Ankündigung der Initiative durch den Minister für Wirtschaft und Made in Italy, Adolfo Urso, die nun schon in der Ferne liegt letzten 1. Februar. Mach das … an grünes Licht es hängt also nicht mehr von Urso und seiner Abteilung ab, die inzwischen mit einem Hinweis auf ihrer Website darüber informiert hat, dass „ab Donnerstag, 23. Mai, im Hinblick auf das bevorstehende Inkrafttreten des neuen Ecobonus und um die neuen Funktionen zu gewährleisten.“ der Plattform wird der Buchungseingabedienst vorübergehend eingestellt.“ Im Wesentlichen warten wir auf die nächste und wahrscheinliche Veröffentlichung des neuen Anreizprogramms, Der Zugriff ist unterbrochen sogar zu den Vorgängern und auf jeden Fall weiterhin für Elektroautos finanziert und verfügbar. Jetzt muss nur noch die Aktivierung der Auto-Ökoboni 2024 im Jahr vorhergesagt werden nächste nützliche Terminemit Terminen, die uns informell, aber pünktlich vorgeschlagen werden.
Konzentriertes Warten
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Bekanntlich enthält der Erlass des Ministerpräsidenten das neue Autoanreizprogramm 2024 und die damit verbundene Verteilung einer Gesamtsumme in Höhe von 793 Millionen Euro War am 2. April genehmigt vom Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy in Übereinstimmung mit dem Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur und Umwelt. Es wurde nicht sofort gesendet Rechnungshofaber auch die 15. April. Seit diesem Tag ist die traditionell vorgesehene 30-Tage-Frist für die Prüfung des Textes weitgehend abgelaufen und hat einige Veränderungen erfahren geringfügige Anpassungen. Dann die Leere. Um 12 Uhr mittags 23. Mai Das Amtsblatt teilte dieser Zeitung mit, dass sie noch keine Übermittlung des Erlasses des Premierministers über Autoanreize für 2024 erhalten hat, der daher nicht in der allgemeinen Reihe des Amtsblatts vom 23. Mai erscheint. Es gibt zwei weitere Fenster der Veröffentlichung innerhalb der Woche möglich Freitag, 24 Und Samstag, 25. Mai. Mit dem Zeitgenössischen Sperrung der Buchungsplattform, ist es nicht mehr legitim, weitere Verzögerungen anzunehmen. Auch nicht nachhaltig, betonen eindringlich die Autokonzerne und Händler, die inzwischen ein eigenes Auto haben riesige Anzahl an Vorbestellungen von Kunden, die den Kauf von der tatsächlichen Verfügbarkeit des staatlichen Zuschusses abhängig gemacht haben.
Anreizautos
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Die Figur von 240 Millionen Euro sollen Anreize für den Kauf von Autos geben, die im CO2-Emissionsbereich zwischen liegen 0 und 20 g/kmtypischerweise die elektrischmit einem Preis gleich oder kleiner als 35.000 Euro ohne Mehrwertsteuer. Die Förderung beträgt 6.000 Euro plus weitere 5.000 Euro, wenn ein Fahrzeug der Klasse Euro 0 bis Euro 2 verschrottet wird, 4.000 Euro bei Euro 3 oder 3.000 Euro bei Euro 4. Die 150 Millionen sind dafür vorgesehen Plug-in-HybrideZwischen 21 und 60 g/kmfinanziert den Kauf von Autos mit einem Preis gleich oder darunter 45.000 Euro ohne Mehrwertsteuer mit einem Beitrag von 4.000 Euro, zu dem weitere 4.000 Euro hinzukommen, wenn ein Fahrzeug von Euro 0 bis Euro 2 verschrottet wird, bzw. 2.000 Euro bei Euro 3 bzw. 1.500 Euro bei Euro 4. Für Autos im Bereich dazwischen stehen 403 Millionen zur Verfügung 61 und 135 g/kmvon dem jedoch die bereits verbrauchten und erschöpften 120 Millionen abgezogen werden müssen, um die tatsächliche Gesamtsumme zu erhalten 283 Millionen. Autos profitieren vom Beitrag Hybrid oder diese motor ttraditionell mit geringem Verbrauch es ist bei Flüssiggas mit einem Preis gleich oder kleiner als 35.000 Euro ohne Mehrwertsteuer. Der Beitrag beträgt 3.000 Euro, wenn ein Fahrzeug der Klasse Euro 0 bis Euro 2 verschrottet wird, 2.000 Euro, wenn ein Fahrzeug der Euro-3-Klasse verschrottet wird, oder 1.500 Euro, wenn Euro 4. Die Erhöhung der Anreize wurde für den Fall eines angegebenen ISEE-Familieneinkommens von weniger als bestätigt 30.000 Euro. Eine weitere wichtige Neuigkeit ist der Beitrag für den Einbau neuer LPG- oder Methansysteme in Autos, die in einer Klasse nicht niedriger als Euro 4 zugelassen sind, nämlich 400 Euro für LPG und 800 Euro für Methan.
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Die Figuren
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Wir fassen die Zahlen in Euro zu den verschiedenen Förderstufen 2024 zusammen und geben auch die Beträge im Falle des Familieneinkommens an Isee erklärte weniger als 30.000 Euro.
