Auf Wiedersehen Tesla, wie sich der Elektroautomarkt verändert

Auf Wiedersehen Tesla, wie sich der Elektroautomarkt verändert
Auf Wiedersehen Tesla, wie sich der Elektroautomarkt verändert

Das amerikanische Zuhause muss sich mit einer Wahrheit auseinandersetzen: Die Dinge verändern sich drastisch. Hier ist die Wahrheit über Ihre Beziehung zu Wettbewerbern und Kunden …

Seit der Ankunft seines ersten SerienautosDas amerikanische Unternehmen Tesla wird oft als Synonym für Elektroautos gesehen, schließlich gab es im Jahr 2012 nicht viele Hersteller, die auch nur ein einziges Auto dieses Typs in ihrer Fahrzeugliste haben konnten. Die Marke, die 2008 begann, mit dem Roadster-Modell zu experimentieren, das in einer limitierten Auflage von nur 2.500 Einheiten produziert wurde, ist heute eine etablierte Realität.

Elon Musk mit einem Tesla (Ansa) – Flop Gear.it

Offensichtlich war niemand mehr da, der reinschauen konnte diese über zehn Jahre mit Herstellern wie Honda, Nissan, BYD und Fisker, um nur einige zu nennen, die schnell viele Elektromodelle auf den Markt gebracht haben, um der übermäßigen Leistung dieses Unternehmens gerecht zu werden. Mittlerweile gibt es viele Elektroautos, die sich voneinander unterscheiden und vor allem oft deutlich günstiger sind als Teslas.

Die Frage stellt sich also spontan. Wie kann ein Unternehmen, dem zum aktuellen Zeitpunkt, April 2024, noch ein echter Einstieg fehlt dominieren auf diese Weise den Markt? Im vergangenen Jahr stellte das Unternehmen mit 1.808.581 weltweit verkauften Autos einen neuen Verkaufsrekord auf, obwohl die Preise seiner Autos selten und nur zu günstigen Konditionen aufgrund von Rabatten und Boni unter 48.000 Euro fallen? Die Antwort ist einfach und beunruhigt jeden.

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Das amerikanische Haus scheint es zu haben die positiven Momente gut ausgenutzt anfangs darauf ausgelegt, mit der Konkurrenz besser zurechtzukommen, da es auf dem Markt so viele Konkurrenten gibt, die sinnvolle Alternativen zu seinen Autos anbieten. Die amerikanische Marke senkt ständig die Preise ihrer Autos und nutzt dabei einerseits die großen Gewinne aus den ersten Jahren ihrer Tätigkeit aus, die ihr wahrscheinlich eine hohe Gewinnspanne ermöglichen würden, auch indem sie die Kosten der Autos senken.

Tesla, hier ist die Wahrheit über den Strommarkt (Ansa) – Flop Gear.it

Dann ist da noch die Frage wie berichtet Auto Everyeye hinsichtlich der Produktionsmethoden fortgeschritten: Die viel gepriesenen Gigafabriken scheinen Musk enorme Ergebnisse gebracht zu haben, da das Unternehmen so viele Autos produzierte, dass es erst vor wenigen Tagen mit Werbeaktionen zur Entsorgung seines überschüssigen Autobestands begann. Wie berichtet Vierwöchiger MBA Dann steigert das Unternehmen die durchschnittliche Gewinnspanne pro verkauftem Auto trotz sinkender Preise weiter.

Die Daten sind absurd: Wenn Tesla im Jahr 2020 durchschnittlich 1.700 Dollar pro verkauftem Auto verdiente, 6.000 im Jahr 2021 mit einem Spitzenwert von 9.580 im Jahr 2022, so rechnet das Unternehmen auch im Jahr 2023 trotz der rücksichtslosen Wettbewerbspolitik seiner Konkurrenten an im Durchschnitt ein Gewinn von bis zu 8.279 US-Dollar pro verkauftem Auto, während Konkurrenten wie Stellantis und VW gezwungen waren, die Produktion einiger Elektromodelle einzustellen, weil sie zu wenig verkauften.

Kurz gesagt, Tesla bestätigt, dass es Lichtjahre voraus ist alle seine direkten Konkurrenten Aus wirtschaftlicher Sicht ist dies natürlich ohne die enormen Einnahmen des Energieunternehmens Tesla Energy Operations, Inc. zu berücksichtigen, das nach Ansicht einiger Ökonomen viel mehr in Rechnung stellt als die Automobilsparte. Wir werden sehen, wie viele Jahre die Marke auf diesem Niveau weiter bestehen kann, aber in der Zwischenzeit scheinen die anderen Unternehmen Lichtjahre hinterherzuhinken.

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