Die Lage bei Elektroautos wird immer düsterer, wie die neuesten Nachrichten bestätigen. Hier erfahren Sie, wer mehr Probleme hat, als er sollte.
Es gibt keinen Moment des Friedens in der Welt der Elektroautos, die von den europäischen Regierungen als die Zukunft der Mobilität angesehen werden, die aber im Moment nicht genügend Vertrauen und Aufmerksamkeit in den Herzen der Kunden wecken. Der negativste Aspekt sind die zu hohen Anschaffungskostenohne die begrenzte Autonomie und die Ladezeiten zu vergessen, die immer noch zu lang sind, um mit thermischen und hybriden Modellen konkurrieren zu können.
Elektroautos befinden sich also mitten in einer Krise, und dies hat erhebliche Auswirkungen sowohl auf die Hersteller, die in diesem Sinne so viel investiert haben, als auch auf die Komponentenhersteller. Genau in diesem Sinne sind aus Nordeuropa sehr schlechte Nachrichten eingetroffenwobei ein echter Batterieriese eine starke Reduzierung der Produktion ankündigt. Lassen Sie uns herausfinden, was in den nächsten Wochen passieren wird, mit vielen Stellen, die abgebaut werden.
Elektroautos, Katastrophe für den Giganten Northvolt
Die Elektroauto-Krise hat weiterhin verheerende Auswirkungen, selbst in den Unternehmen, denen es scheinbar gut ging. Northvolt, der Batterieriese, könnte bis zu 1.600 Mitarbeiter entlassenwodurch die Belegschaft drastisch reduziert wurde. Das schwedische Unternehmen muss sich mit dem Nachfrageeinbruch bei BEVs auseinandersetzen, der in der Folge zu einem starken Produktionsrückgang geführt hat. Die Entlassungen betreffen drei verschiedene Büros der Gruppe, wobei die Kürzungen etwa 20 % des Personals weltweit betreffen.
Im Wesentlichen wird die Belegschaft von Northvolt um ein Fünftel reduziert, eine erschreckende Zahl, die die extreme Krisensituation verdeutlicht, in der sich Elektroautos befinden. Außerdem, Der Plan zur Erweiterung der Zellfabrik wurde ausgesetzt Skellefteaund der Notfall endete hier nicht. Northvolt hatte auch die Idee, Kathodenmaterial in Schweden zu produzieren, doch der Plan wurde gestrichen und der Bau von Batteriespeichern in Polen wiederum gestrichen.
Laut Pressemitteilung des Unternehmens Bis zu 1.000 Entlassungen werden direkt in Skellefteà stattfinden, 400 in Vasteras und 200 in Stockholm. Insgesamt wird die Belegschaft in Schweden um 25 % und weltweit um 20 % reduziert. Der Niedergang der Elektroautos scheint kein Ende zu nehmen und die Idee, dass sie in den kommenden Jahren den gesamten Automarkt repräsentieren, landet bald auf dem Dachboden.