Der Übergang zu Nachhaltige Mobilität, das von der Regierung und der EU mit immer strengeren Vorschriften so gewünschte und angestrebte Gesetz, scheint in Italien eine Fata Morgana zu sein. Tatsächlich scheint es im Bel Paese, dass Autofahrer schon seit langem eine Vorliebe für den Verbrennungsmotor haben, mit sImmer mehr Benzin- und Dieselautos durch die Straßen von Norden nach Süden zu wandern und eine laute Alarmglocke zu läuten. Gerade in den Wochen, in denen wir weiterhin über den Produktionsstopp im Jahr 2035 diskutieren, dominieren weiterhin Kraftstoffe den Markt und behalten ihre absolute Hegemonie.
In Italien dominieren Benzin und Diesel
Das wissenschaftliche Komitee von ECO, dem Festival für nachhaltige Mobilität und intelligente Städte, das im September stattfinden wird, fotografiert die aktuelle Situation der Flotte in Italien. Tatsächlich lügen die Daten in den Händen von Experten nicht und die Prozentsätze der im Bel Paese verkehrenden Autos sind alarmierend.
Die Zahlen, das muss betont werden, beziehen sich auf das Jahr 2022, sind aber sicherlich nicht weit von den Szenarien von 2023 entfernt, da der Flop beim Verkauf von Elektroautos die absolute Vorliebe der Italiener für das Autofahren bescheinigt. Den verarbeiteten Daten zufolge handelt es sich tatsächlich um die85,8% der in unserem Land verkehrenden Autos werden mit Strom versorgt Benzin oder Diesel.
Übertriebene Zahlen, zumal es sich um sehr umweltschädliche Autos handelt. Und der Spiegel der Situation ist die hohe Umweltverschmutzung in unseren Städten, mit nur zwei Zeiträumen, in denen die Emissionen zurückgingen, und zwar zwischen 2007 und 2019 und dann im Jahr 2020 aufgrund der Pandemie, aber ab 2021, wenn die Anti-Covid-Beschränkungen gelten beseitigt worden, d Daten haben wieder begonnen zu wachsen auf besorgniserregende Weise.
Fracht hilft auch nicht
Eine Situation, die sich sicherlich nicht verbessert, wenn man die Entscheidungen der Unternehmen betrachtet, die sich mit dem Gütertransport befassen. Tatsächlich sind die in Italien im Umlauf befindlichen Fahrzeuge fast ausschließlich dieselbetrieben.
In Zahlen ausgedrückt beträgt die Übersetzung 98,3 %, also praktisch alle. Und die Daten dazu Treibhausgasemissionenlächeln nicht, mit einem Wachstum von 7,4 % in den letzten dreißig Jahren ergibt sich ein besorgniserregendes Bild.
Der Appell für nachhaltige Mobilität
Aber was können wir tun, um den Trend umzukehren? Es sollte daran erinnert werden, dass es möglicherweise einen Versuch gab, die benzinzentrierte Mentalität zu ändern, da die Anreize für Elektroautos kürzlich innerhalb von 9 Stunden ausverkauft waren. Aber es reicht sicherlich nicht aus, denn es ist wie ein Tropfen mitten im Ozean.
Der wissenschaftliche Ausschuss der ECO startete den Appell und betonte, dass wir diesen Trend unbedingt umkehren müssen, indem wir die Intermodalität, Nachhaltigkeit und Effizienz im Verkehrssektor verbessern und folglich versuchen, Elektro- und Hybridautos, aber auch Plug-ins, stärker zu verbreiten.
Roberto Pella, stellvertretender Vizepräsident von Anci, betonte: „Insbesondere nachhaltige Mobilität und Radfahren stellen einen zunehmend entscheidenden Faktor für die Gestaltung von Kommunen und Städten und deren Lebensqualität dar. Heutzutage werden Netze und Dienste durch den Einsatz digitaler Lösungen zum Nutzen von Bürgern und Unternehmen immer effizienter. Eine intelligente Stadt hat in diesem Sinne viel zu bieten, wenn es um die Reduzierung von Emissionen und den Schutz der Umwelt, aber auch um soziale Innovation und Inklusion geht“.
