Neue Variationen von „Kraftmultiplikatoren„In der Luft, wie etwa Luftbetankungsflugzeuge (FRA), Luftwarn- und Kontrollflugzeuge (AEW&C) und Flugzeuge der elektronischen Kriegsführung (EW). China spannt seine Muskeln in einer antiamerikanischen Richtung und stärkt seine Armee weiter, indem es seine Aufmerksamkeit hauptsächlich auf einige strategische Sektoren richtet. Natürlich hat Peking noch einen langen Weg vor sich, bis es an diesen spezifischen Fronten das gleiche militärische Niveau wie die USA erreicht, aber die Geschwindigkeit, mit der der Drache Fortschritte macht, ist bezeichnend für die Absichten des asiatischen Riesen.
Worauf konzentriert sich China?
Luftlandetruppen-Multiplikatoren verbessern die Einsatzfähigkeit einer Armee erheblich und erhöhen ihre Siegchancen im Falle eines Angriffs Krieg. Die verschiedenen Luftplattformen für Überwachung, Befehl und Kontrolle sowie Kommunikation sind a Joker auf die sich China verlassen will. Besonders in Südchinesisches Meer, wo die Spannungen zwischen dem Epizentrum der Philippinen und dem stets lebhaften Taiwan-Dossier von Monat zu Monat zunehmen. Was sind dann die Pfeile in Pekings Köcher? Der Standort Eurasiantimes er erwähnte einige davon. Weitere sollten bis in die nächsten Jahre hinzukommen.
Der KJ-2000ist zum Beispiel ein Chinesische AEW&C-Flugzeuge zweite Generation, entwickelt von der Shaanxi Aircraft Corporation. Es basiert auf einer modifizierten Flugzeugzelle der russischen Iljuschin Il-76 und nutzt Designer-Avionik in China hergestellt. Nach dem erfolgreichen Einsatz von AEW&Cs im Golfkrieg sind diese Plattformen für Peking zu einer Priorität geworden. Der Shaanxi KJ-200 Es handelt sich stattdessen um ein Reserve-AEW&C für den KJ-2000. Dieses Fahrzeug verfügt über ein vereinfachtes System der kleineren Flugzeugzelle des Shaanxi Y-8 – der chinesischen nationalen Variante des taktischen Lufttransporters Antonov An-12 – sowie über eine „Schwebebalken“-Seitenscananordnung ähnlich der des Saab Erieye.
In Fortsetzung der Überprüfung hat China das entwickelt Shaanxi Y-9ein erweitertes Upgrade des Y-8, das später als Basis für den KJ-500 AEW&C der dritten Generation diente, und es Xian Y-20ein großes strategisches Transportflugzeug, das für die AEW&C-Modifikation entwickelt wird.
Der KJ-500 Es handelt sich um ein AEW&C-Flugzeug der dritten Generation, das vier technische Hauptziele erfüllt: Vernetzung, Multifunktionalität, hohe Integration und Leichtigkeit. Die KJ-500A-Variante kam 2022 auf den Markt und verfügt über eine Luftbetankungssonde. Zwanzig Flugzeuge werden an die chinesische Luftwaffe geliefert, 14 an die Marine und weitere befinden sich in der Produktionsphase. Das Flugzeug soll eine Reichweite von 5.700 km und eine Flugdauer von 12 Stunden haben. Es kann Ziele in Jagdflugzeuggröße in einer Entfernung von 470 km erkennen.
Die anderen Joker des Drachen
Der Xi’an KJ-600 ist ein chinesisches Hochdecker-Militärflugzeug mit zwei Propellern und vier Leitwerken, das für den Frachttransport und AEW&C konzipiert ist. Es soll ab Ende 2024 auf den Flugzeugträgern des Typs 003 der chinesischen Marine eingesetzt werden. Vier wurden gebaut. Dabei arbeitet China auch an der zeitgemäßen Entwicklung der konformen Antennentechnologie, die Flugzeugmodifikationen und die damit verbundene aerodynamische Komplexität deutlich reduziert.
Die Dragon Air Force hat noch etwa fünf alte Männer Bombardier Challenger 850 für die SIGNIEREN und nur einer Shaanxi Y-8 zur Überwachung. Insgesamt liegt Peking bei den Kraftmultiplikatoren jedoch weit hinter den USA und ihren Partnern. Die Vereinigten Staaten haben, nur zum Vergleich, 68 Boeing E-3 Sentry AWACS gebaut, von denen die meisten immer noch bei der USAF oder befreundeten ausländischen Luftstreitkräften fliegen. Diese wurden in jedem größeren Krieg eingesetzt, auch in dem in der Ukraine.
Deshalb möchte der Drache das Tempo beschleunigen.
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