Russland, warum verletzen Jets (kontinuierlich) den NATO-Luftraum? Moskaus Strategie und das Risiko einer Eskalation

In jüngster Zeit hat der anhaltende Überflug russischer Militärflugzeuge in der Nähe der NATO-Grenzen die Angst vor einer möglichen Fehleinschätzung mit katastrophalen Folgen geschürt. Diese Luftangriffe, die sowohl auf der Ost- als auch auf der Westseite des Bündnisses stattfanden, werden als strategische Einschüchterung wahrgenommen, stellen aber auch eine ernsthafte Gefahr für die internationale Sicherheit dar.

Am 23. September zeichnete Norad (North American Aerospace Defense Command) eine besonders beunruhigende Episode auf: Ein russischer Suchoi Su-35-Jäger flog gefährlich über eine US-amerikanische F-16. Das als „gefährlich“ und „unprofessionell“ beschriebene Manöver gefährdete beide Luftstreitkräfte und unterstreicht die hohe Spannung, die zwischen den Mächten weiterhin besteht. Es war kein Einzelfall: Wenige Tage zuvor veröffentlichte das russische Verteidigungsministerium Aufnahmen eines strategischen Bombers vom Typ Tu-95MS, der nahe der Küste Alaskas flog, ein klares Zeichen für die militärischen Fähigkeiten Moskaus. Doch seit Ausbruch des Krieges zwischen Russland und der Ukraine kommt es immer wieder zu solchen Vorfällen, was die hohe Spannung zwischen Moskau einerseits und dem Westblock andererseits unterstreicht.

Der September war ein besonders ereignisreicher Monat für Norad, da mehrere Sichtungen russischer Flugzeuge, darunter Iljuschin Il-38 und Tupolew Tu-142, in der Nähe der Alaska Air Defense Identification Zone (ADIZ) gemeldet wurden. Diese Zone, die den souveränen Luftraum der Vereinigten Staaten und Kanadas umgibt, erfordert eine Genehmigung zum Betreten, andernfalls besteht die Gefahr, dass Flugzeuge abgefangen werden. Obwohl diese Vorfälle nicht als unmittelbare Bedrohung gelten, geben sie aufgrund der angespannten geopolitischen Lage, insbesondere nach der russischen Invasion in der Ukraine, Anlass zur Sorge.

Russische Luftangriffe

Ein Experte erklärte gegenüber Newsweek, dass das Ziel dieser Flüge darin bestehe, die NATO in ständiger Alarmbereitschaft zu halten und so die anhaltende militärische Stärke Russlands zu demonstrieren. NORAD sagte, die Aktivitäten Russlands würden „nicht als Bedrohung angesehen“ und Moskau betonte, dass der Flug über „neutralen Gewässern“ stattfinde, aber zu einer Zeit hoher Spannungen nach der groß angelegten Invasion der Ukraine durch Wladimir Putin erfolge.

Die Zahl der abgefangenen russischen Flugzeuge im NATO-Luftraum stieg nach der Annexion der Krim im Jahr 2014 an und explodierte dann mit der Invasion der Ukraine im Jahr 2022. Erst im Jahr 2023 erreichte die Zahl der abgefangenen Flugzeuge wieder ein normales Niveau, das näher an der Norm vor dem Konflikt lag. mit rund 300 gemeldeten Fällen, insbesondere im Baltikum. Das Risiko bleibt jedoch hoch, insbesondere aufgrund des gefährlichen Verhaltens russischer Piloten, denen häufig aktive Transponder (ein auf einem Satelliten angebrachtes Gerät, das als Reaktion auf den Empfang eines anderen Signals automatisch Signale sendet) oder kommunikative Flugpläne fehlen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht Unfälle.

Die russischen Luftangriffe sind Teil psychologischer Operationen (Psychooperationen) aus dem Kalten Krieg mit dem Ziel, die Rivalen auf Trab zu halten und die NATO-Streitkräfte dazu zu drängen, Radar- und Verteidigungssysteme zu aktivieren und so ihre Bereitschaft zu testen. Allerdings bergen diese Provokationen die Gefahr einer unbeabsichtigten Eskalation, warnt der Historiker Sergej Radtschenko, Professor an der Johns Hopkins School of Advanced International Studies. Der Vorfall am 1. September 1983, als ein ziviles Flugzeug der Korea Airlines auf dem Weg von New York nach Seoul von den Sowjets abgeschossen wurde, zeigt, wie internationale Spannungen zu tragischen Fehleinschätzungen führen können. „In diesem Fall führten die zunehmenden Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion dazu, dass Moskau Angst vor einem Präventivangriff hatte.“

Ebenfalls am 1. April 2001 verursachte eine Kollision in der Luft zwischen einem Aufklärungsflugzeug der US-Marine EP-3E ARIES II und einem J-8-Abfangjäger der chinesischen Luftwaffe einen internationalen Zwischenfall.

Militärexperten warnen, dass ein sorgfältiger und professioneller Umgang mit Abhörmaßnahmen von entscheidender Bedeutung sei, um ähnliche Vorfälle zu vermeiden. Allerdings haben gemeinsame Übungen zwischen Russland und China, wie sie diesen September im Ochotskischen Meer für eine gemeinsame Marineübung namens Beibu/Interaction-2024 stattfanden, ein gestärktes Bündnis zwischen Moskau und Peking deutlich gemacht.

Es besteht die Gefahr einer Eskalation

Obwohl Abhörvorfälle keine neuen Ereignisse im Panorama der Beziehungen zwischen Russland und der NATO sind, spiegeln ihre Intensität und Häufigkeit im letzten Jahrzehnt ein zunehmend angespanntes und gefährliches geopolitisches Umfeld wider. Robert Murrett, ein pensionierter US-Vizeadmiral und stellvertretender Direktor des Syracuse University Institute for Security Policy and Law, sagte: „Es besteht immer die Gefahr von Unfällen, wenn man in unmittelbarer Nähe fliegt“, sagte Murrett. „Seemanns- und Pilotenfähigkeiten sind sehr wichtig und Professionalität hat einen hohen Preis, und wenn sie nicht respektiert wird, kann es durchaus zu Unfällen kommen.“