Ungefähr fünfzig Euro im Jahr für ein Fahrrad jeden Tag: Eine neue Form der städtischen Mobilität ist geboren. Das Unternehmen Vaimoo platziert 80 Elektrofahrräder in 20 Stationen über die ganze Stadt Asti verstreut. Jeder wird sie nutzen können und es wird weder schwierig noch zu teuer sein.
Die neuen Fahrräder, flammend rot, erinnern ein wenig an ein Ciao Piaggio aus alter Zeit. Robust, mit dicken Reifen und vor allem Das Treten wird unterstützt durch einen zwischen Lenker und Vorderrad montierten Elektromotor. Es gibt einen Grund, wenn es richtig ist: „Wir vermeiden Wheelies“, erklärt Gaetano Sciacovelli, Verkaufsleiter von Vaimoo, einem Unternehmen, das Fahrräder von Bari aus in ganz Europa und dank a nun auch in der Stadt vermietet Regionalfinanzierung von 325 Tausend Euro: «Asti – kommentiert Marco Gabusi, regionaler Verkehrsrat – ist der erste piemontesische Provinzhauptstadt, die sie nutzte.
Aber wie nutzt man diese Fahrräder? Einfach: Sie laden die Vaimoo Bike-Sharing-App herunterRegistrierung und Abonnement sind abgeschlossen.
Werden erwartet Jahresgebühren (50 Euro), monatlich (20 Euro), wöchentlich (10 Euro), täglich (2 Euro) plus ein Euro für jede halbe Stunde Nutzung. „Wer ein ASP-Abonnement für den öffentlichen Nahverkehr besitzt, zahlt nur 5 Prozent des gewählten Tarifs – erklärt der Präsident der städtischen Multiservices, Fabrizio Imerito – und hat außerdem 125 halbe Stunden gratis.“
In der App gibt es eine Karte, die es Ihnen ermöglicht, in Echtzeit zu sehen, wo sich die Fahrräder befinden, und auch direkt online eines zu buchen, um zu vermeiden, dass Sie bei Ihrer Ankunft an der gewählten Station keines finden.
Um es zu aktivieren, scannen Sie einfach den QR-Code am Lenker Ihres Fahrrads, auf „Fahrt starten“ klicken und auf den Sattel steigen. Der endgültige Zielort für das Abstellen des Fahrrads muss unbedingt eine andere Station sein, sonst endet die „Fahrt“ nicht und Sie zahlen weiter.
Sobald Sie an der richtigen Stelle sind, klicken Sie einfach auf „Ende der Reise“ und warten Sie auf die Bestätigung. Bürgermeister Maurizio Rasero, der kürzlich von einem Besuch in Holland zurückgekehrt ist, hat keine Zweifel an der Initiative: „Radfahrer sind dort oben die Norm, sie rasen überall hin“, sagt er.
Eine Art der Fortbewegung, die Verkehr, Smog und Umweltverschmutzung fast zur Pflicht machen: „Die Richtung, die wir einschlagen müssen, ist – fährt Rasero fort – integrierte Mobilität zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und Bike-Sharing, die es ermöglicht, das Auto in der Garage zu lassen.“ Es wird möglich sein?
„Unsere Stadt ist keine Stadt der Radfahrer“, erklärt der Stadtrat für Umwelt Luigi Giacomini, „sie besteht aus Höhen und Tiefen und die Menschen sind es gewohnt, zu Fuß zu gehen, wenn sie nicht mit dem Auto unterwegs sind: Das.“ Es ist eine Herausforderung, die wir hoffentlich gewinnen werden.“
Vaimoo, das drei Personen eingestellt hat, um die Funktionsfähigkeit der Fahrzeuge zu überwachen, rechnet mit durchschnittlich eineinhalb Fahrten pro Tag für jedes Fahrrad. Ein Transporter fährt zwischen den Stationen hin und her, um zu prüfen, ob genügend Fahrzeuge vorhanden sind und die Batterien geladen sind. Wenn das Fahrrad nicht funktioniert oder gewartet werden muss, wird es verladen und in die Werkstatt gebracht, die das Unternehmen aus Bari gerade in Vicolo Bosia eröffnet hat.
