„Interportos Initiative zur Wiederherstellung der Strecke ist wichtig“

CIVITAVECCHIA – „Die von den Komitees für die Restaurierung der Eisenbahnlinie Civitavecchia Capranica Orte am kommenden 19. April in den Räumlichkeiten des Interporto organisierte Konferenz stellt einen wichtigen Moment in den im Rahmen des „Frühlings der sanften Mobilität 2024“ geplanten Initiativen dar und kommt in unserer Stadt genau zu Beginn des Wahlkampfs für die Kommunalwahlen”.

So beginnt eine Notiz der Koalition des Mitte-Links-Kandidaten Marco Piendibene, in der es weiter heißt: „Neben den Komitees und Fördervereinen gibt es alle Gemeinden im Raum Viterbo, die an der Arbeit interessiert sind: Seit einiger Zeit kämpfen sie vereint.“ die Wiederherstellung einer historischen Eisenbahnlinie zu touristischen und kommerziellen Zwecken zu erreichen, die unsere Stadt im ersten sehr wichtigen Abschnitt betrifft: Aus diesem Grund ist die Abwesenheit der Stadtverwaltung von Civitavecchia, wo die Initiative stattfindet, auffallend im Poster zur Präsentation der Konferenz ».

Die Koalition sagt, sie sei offen für „die Wiederherstellung der Eisenbahnlinie: Ähnliche Initiativen in Italien hatten große Erfolge in Bezug auf die Touristenattraktion, da sie intelligente Möglichkeiten darstellen, die Bürger durch nachhaltige Mobilitätswege wieder mit der Natur zu verbinden.“ Darüber hinaus kann das touristische Interesse mit der ursprünglichen Bestimmung der Eisenbahnlinie, d. h. der kommerziellen, kombiniert werden: Die Wiederherstellung der Strecke würde es ermöglichen, einen Teil des Straßengüterverkehrs zu entlasten, der in den Hafen von Civitavecchia ein- und ausfährt, was zu einem Vorteil führt des Schienenverkehrs mit erheblichen Vorteilen für die Umwelt. Der Nutzen wird durch die Möglichkeit, die Züge mit Wasserstoff anzutreiben, noch verstärkt, also eine Null-Emissions-Linie: Genau an diesem und anderen Projekten auf Basis der Nutzung von Wasserstoff arbeitet das Unternehmen Interporto, das sich stark auf diese innovative Lieferkette konzentriert Und dafür, aber nicht nur, gebührt allgemeiner Applaus. Schließlich ist es völlig klar, dass mit der Wiederherstellung der Eisenbahnlinie eine Verbindungsbrücke, ebenfalls auf Schienen, zwischen dem Tyrrhenischen Meer und der Adria gebaut wird, die mit dem Bau des letzten Abschnitts der Straße zwischen Civitavecchia Orte, die infrastrukturelles Transportsystem, das für die Wirtschaft des Territoriums und ganz Mittelitaliens notwendig ist. Es genügt zu sagen, dass mit der Reaktivierung der Eisenbahn zusätzlich zu den Häfen von Civitavecchia und Ancona und den Interhäfen von Civitavecchia und Orte auch vier Eisenbahnknotenpunkte verbunden würden (Civitavecchia, Capranica, Fabrica di Roma und Orte)“.

Laut der Koalition für den Bürgermeister von Piendibene „steht das auf der Konferenz behandelte Projekt voll und ganz im Einklang mit der neuen Idee einer nachhaltigen Entwicklung, die wir für unsere Stadt in Betracht ziehen, einer Alternative zur industriellen Monokultur, die auf der Umweltverträglichkeit des Hafens basiert.“ die Produktion sauberer Energie und die Aufwertung der Merkmale des gesamten Gebiets des oberen Latiums und der Toskana, das aus ökologischer Sicht intakt ist; Damit besteht die Möglichkeit, eine neue Tourismuswirtschaft wiederzubeleben, die auch auf den Kreuzfahrtverkehr abzielt, indem das Angebot diversifiziert und damit neue hochwertige Arbeitsplätze geschaffen werden. Jetzt – betont die Koalition – erwarten wir ein konkretes Engagement der Region Latium und der Regierung, auch wenn man bedenkt, dass dieses Projekt nicht jetzt beginnt, sondern bereits eine Geschichte voller politischer und administrativer Akte hat: Die Europäische Union hat die Arbeit von berücksichtigt nationale und internationale Bedeutung, daher notwendig, da es Teil des transeuropäischen TEN-T-Eisenbahnnetzes Berlin-Orte-Palermo ist; Es gibt bereits ein Projekt, das 2011 von Italferr, einer Tochtergesellschaft von FS, ins Leben gerufen und von der Europäischen Union, der Region Latium, dem Orte Interport und dem Hafen von Civitavecchia finanziert wurde. Es gibt eine von Italferr selbst erstellte Machbarkeitsstudie, für die die Dienstleistungskonferenz in der Region Latium abgehalten wurde. außerdem gibt es einen von RFI erstellten technischen Bericht, in dem auch die Kosten der Arbeiten quantifiziert werden; Anhörungen fanden sowohl in der Verkehrskommission der Abgeordnetenkammer als auch in der zuständigen Abteilung der Region Latium statt; Es gibt eine vom Regionalrat Latium im Januar 2016 einstimmig angenommene Tagesordnung, die die Wiedereröffnung der Eisenbahnstrecke Civitavecchia Capranica Orte als Priorität vorsieht. Darüber hinaus hat der Gemeinderat von Civitavecchia auch eine Agenda für die Wiedereröffnung genehmigt.“

Die Koalition hat keine Zweifel: „Der im Projekt vorgesehene Investitionsplan muss wahrscheinlich aktualisiert werden, aber auf jeden Fall rechtfertigen die Vorteile, die sich aus der Realisierung der Arbeiten ergeben, weitgehend die wirtschaftlichen Kosten und machen den gesamten Betrieb finanziell nachhaltig.“

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