„6 Stunden von Imola, eine andere Herausforderung als Katar“

Die FIA ​​WEC landet am Ufer des Santerno, für die 6 Stunden von Imola für das kommende Wochenende geplant. Dies ist ein historisches Ereignis, wenn man bedenkt, dass die den Langstreckenrennen vorbehaltene Weltmeisterschaft zum ersten Mal in neuem Gewand in der Emilia-Romagna stattfindet und damit einen Faden wieder aufnimmt, der bis ins Jahr 1974 zurückreicht, als das erste Langstreckenrennen der Welt, das 1000, km von Imola gültig für die Sport-Prototyp-Meisterschaft.

Goodyear und Rigon: Was Sie von den 6 Stunden von Imola erwarten können

Die nach Enzo und Dino Ferrari benannte Strecke wird völlig andere Bedingungen bieten als bei der ungewöhnlichen Veranstaltung in Katar, und dies wurde von erklärt Mike McGregorverantwortlich für das Endurance-Programm von Gutes Jahr. “Die Teams müssen bereit sein, ihren Fahrstil von Katar auf die engere und kurvigere Strecke von Imola umzustellen. Die Abstimmung des Fahrzeugs ist für die Bewältigung von Unebenheiten und Bordsteinkanten von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus können Sie durch die Beherrschung der Bremsen wertvolle Sekunden gewinnen.“ McGregors Worte während der Präsentation der Imola-Veranstaltung. “Der Reifenverschleiß wird weniger spürbar sein als in Katar, aufgrund der erwarteten niedrigeren Temperaturen und Streckeneigenschaften. Es ist außerdem eine glatte Strecke, daher erwarten wir von den Teams, dass sie mehrere Stints pro Reifen absolvieren.“.

Davide Rigon, als Sieger der 6 Stunden von Imola, dachte auch darüber nach, die Besonderheiten der 6 Stunden von Imola zu beschreiben Goodyear Wingfoot Award in Katar: „Es wird für uns alle schwieriger als die erste Runde, auch weil die Strecke schmaler ist und es keinen Spielraum für Fehler gibt.“ erklärte Rigon, Fünfter in der Klasse beim 1812 km langen Lusail am Steuer des Ferrari 296 GT3 #54 Vista AF Corse, geteilt mit Francesco Castellacci und Thomas Flohr. „Das Fahren in Imola ist immer fantastisch, ich liebe diese Strecke. Der Fahrstil wird hier eine wichtige Rolle spielen, denn es ist eine Strecke im ‚alten Stil‘, auf der jeder Fehler viel kostet. Im Vergleich zu vor kurzem sind die Randsteine ​​schon.“ ziemlich hoch, da ist neuer Asphalt und generell ist außen jetzt mehr Schotter. Auch in diesem Fall gibt es keinen Spielraum für Fehler und die Landebahnbegrenzungen müssen strikt eingehalten werdensonst verschwendest du viel Zeit. Das Rennen vor den italienischen Fans wird sicherlich einen zusätzlichen Schub geben. Sie waren immer fantastisch und unterstützen uns, wo auch immer wir Rennen fahren.“

„Ich freue mich, mit dem Wingfoot Award in die Saison gestartet zu sein. Diese Auszeichnung ist wichtig, denn sie ist ein Beweis dafür, dass die Arbeit, die wir gemeinsam mit dem Team geleistet haben, gut ist. Der 296 in Katar war während meines Doppelstints fantastisch zu fahren. Geschwindigkeit, Konstanz und gute Rundenzeiten sind nicht möglich, wenn Sie kein Auto haben, das geschmeidig, aber auch effektiv im Reifenmanagement ist – Wieder Rigon, der schließlich die neuen LMGT3-Reifenspezifikationen von Goodyear lobte – Bei den langen Läufen in Katar habe ich hart gepushtund der Reifen sorgte während des gesamten Stints für ein positives Gefühl.“ McGregor fügte hinzu: „Die Fähigkeit, während eines Stints eine konstante Leistung zu erzielen und die Reifenlebensdauer zu optimieren, ist der Schlüssel zum Erfolg jeder Langstrecken-Rennkampagne. Aus diesem Grund gratulieren wir Davide Rigon und AF Corse zum Gewinn des ersten Wingfoot-Trophäenpreises der LMGT3-Ära.“

Das Qualifying findet am Samstag ab 14:45 Uhr statt, während die 6 Stunden von Imola am Sonntag um 13:00 Uhr beginnen.