DERSüditalien Zusammen mit der Gewerkschaft Fast Confsal nahmen Apulien und Basilikata zusammen mit dem Regionalsekretär eine Bestandsaufnahme der beiden Bahnhöfe vor Vincenzo Cataneo der in seiner Rede den Stand der Arbeitsbeziehungen zwischen den Sozialpartnern und dem Verbreitungsgebiet des Unternehmens RFI Spa Bari/Ancona hervorhob.
Seiner Meinung nach war der Vergleich bisher schon seit einiger Zeit fruchtlos. Diese Situation veranlasste die Gewerkschaftsorganisation, die im Gesetz 146/1990 vorgesehenen Kühlverfahren zu aktivieren. Zu den wesentlichen Gründen gehört auch die Verzögerung bei der Umsetzung der Investitions- und Technologieinnovationsprogramme, die Gegenstand der heutigen Pressekonferenz sind.
Fast Confsal unterstrich zusammen mit den Aussagen von IdM Foggia die Notwendigkeit, die seit Jahren geplanten Investitionen in die technologische Infrastruktur für den multimodalen Knotenpunkt für den Personen- und Güterverkehr zu beschleunigen.
Das TEN-T-Netz hat Foggia als Verkehrsknotenpunkt und städtischen Knotenpunkt an der Kreuzung zweier multimodaler Korridore (Skandinavisch-Mittelmeer und Baltisch-Sdriatisch) identifiziert.
Nützlich sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr auf der Schiene, mit erheblichen Vorteilen in Bezug auf eine deutliche Reduzierung der Reisezeiten und CO2-Emissionen.
Die größten Verzögerungen gibt es beim allgemeinen Masterplan, beim AV-Bahnhof Foggia und bei technologischen Systemen wie der computergestützten Zentralausrüstung für mehrere Stationen, die für die Erhöhung der Sicherheitsstandards und die Verbesserung des Eisenbahnverkehrs nützlich und notwendig sind. „Es ist undenkbar“, fügt der regionale Gewerkschafter hinzu, „dass RFI spa nicht die Möglichkeit genutzt hat, die Umsetzung einiger Infrastrukturmaßnahmen am Bahnhof Foggia auf der Nordseite zu beschleunigen, als es zu Verkehrsunterbrechungen wegen Wartungsarbeiten und infrastruktureller und technologischer Modernisierung kam.“ Die Adriaroute zwischen San Vito Lanciano und San Severo dauerte etwa zwei Wochen.
Nicht nur Kritik, sondern auch Vorschläge von Fast Confsal im Hinblick auf eine Erhöhung des Transportvolumens. Der Bedarf an zusätzlichen Gleisen für die Aufnahme und das Parken von Schienenfahrzeugen entsteht und wie erstes Angebot Zum Fast Confsal gehört die Bereitstellung, Ausstattung und Zentralisierung von 3 „Ex-Platee-Washing“-Gleisen auf der Incoronata-Seite.
Dieses Gleis, das an den ersten Bahnsteig angrenzt und an den Verkehr angeschlossen ist, dient den Strecken Neapel-Rom und Bari, um sowohl den Personenverkehr als auch etwaige Haltestellen für den Bedarf der Eisenbahnunternehmen (Personen- und Güterverkehr) bereitzustellen.
Dort zweiter Vorschlag des Fast Confsal ist die Bereitstellung und Anpassung des Gleisbündels „ehemaliger Waschbahnsteig und ehemaliger MCPTC des Bahnhofs Foggia“ mit Einfahrt in Vico Stame. Dieser Strahl wäre sowohl zum Auftanken als auch vor allem zum rechtzeitigen Eingreifen im Zug im Falle einer Panne nützlich, mit sofortigem Eingreifen auf Baustellen für einen „mobilen“ Wartungsdienst, der durch den Einsatz von Transportern organisiert wird, oder für Tätigkeiten wie computergestützte Arbeiten Bremstest (der die korrekte Funktion der Lokomotivbremssysteme zwischen einem Wartungszyklus und einem anderen bescheinigen kann) und die schwere mobile Werkstatt, die auch auf den Bahnhöfen Hebe- und Umkleideräume durchführen kann, um die Lösung zu beschleunigen und die Verwaltungszeiten zu verkürzen und Nichtverfügbarkeit des Fahrzeugs.
In den Schlussfolgerungen hebt Minister Cataneo die wirtschaftlichen Vorteile der Städte hervor, die durch TAV mit Hochgeschwindigkeitsstationen verbunden sind, was einer Steigerung des BIP von +7 % und +40 % der neuen Bewegungen entspricht, von denen 21 % von der Straße und 16 % von der Straße abgezogen wurden die traditionelle Eisenbahn.
„Die Nachricht ist, dass die Gesamtsumme, die 2017 bei der aktuellen Organisation von Open Cohesion 20 Millionen betrug, 90 Millionen Euro wert ist. Für den historischen Bahnhof sehen wir Investitionen zur Aufnahme interregionaler Züge vor.“
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Tags: Bahnhöfe von Foggia alle Investitionen zur Steigerung des Transportvolumens
