TARANTO – Porto, Bürgermeister Melucci zeigt seine Muskeln. „Die Gemeinde ist bereit, einen Streit einzuleiten, falls die Ferretti-Gruppe in der nächsten, vom Ministerium für Infrastruktur und Verkehr für den 23. April einberufenen Sitzung die Übernahme des Projekts durch neue (mögliche) Investoren behindert.“ Dies erklärte Rinaldo Melucci, Bürgermeister der ionischen Hauptstadt und Präsident der Provinz, in einem Interview mit der Gazzetta.
Herr Bürgermeister, auch die 330 ehemaligen Tct-Beschäftigten blicken mit großer Hoffnung auf das Treffen am 23. Was sind Ihre Prognosen?
„Ich hoffe es und werde hart für sie arbeiten, aber ich werde nicht zu viel sagen. Sicherlich wurden wir in diesen 47 Tagen oder seit Ferretti sich von der Investition in den ehemaligen Belleli-Werft zurückgezogen hat, in Ruhe gelassen. Und ich lebe diese Phase in einer Art institutioneller Trostlosigkeit.“
Was bedeutet das?
„Es scheint mir, dass sie nach den rituellen Pressemitteilungen am Tag danach alle verschwunden sind. Von der Region zu den Parlamentariern.“
Um ihren Abschied zu rechtfertigen, behauptete die Ferretti-Gruppe, sie trage keine Verantwortung, sondern schob die Schuld für alles auf die schlechte Bürokratie. Zustimmen?
„Am 23. April werden wir am MIT die verfügbaren Dokumente sehen. Abgesehen von Ferrettis Rückzug bleibt das Projekt zum Aufbau der Luxusbootbauindustrie sicherlich weiterhin gültig. Tatsächlich könnte es aufgrund der Nähe zum Industriegebiet auch viel besser genutzt werden, vielleicht durch die Schaffung eines Dienstleistungszentrums.“
Sind Sie daher optimistisch, dass es für Taranto ein „After Ferretti“ geben könnte?
„Ich vertraue darauf, dass der Präsident der Ionian Sea Port System Authority, Sergio Prete, in seinem letzten Amtsjahr in der Lage sein wird, die unternehmerischen Alternativen zu begleiten, die sich bereits am Horizont abzuzeichnen scheinen.“
Allerdings entstanden Ferretti Kosten für den Entwurf. Wie kann eine Einigung erzielt werden?
„Ich wiederhole, wir werden die Karten lesen. Aber aus dieser Sicht glaube ich nicht, dass es besondere Probleme geben könnte.“
Was wäre, wenn es stattdessen welche gäbe?
„Die Situation ist komplex, aber gleichzeitig sehr einfach. Wenn die Ferretti-Gruppe beim nächsten Ministertreffen, wie es jetzt offensichtlich erscheint, ihren Rückzug aus dem Hafengebiet von Taranto bestätigen würde (und wofür bekanntlich erhebliche öffentliche Mittel zur Verfügung standen), würden die Regierung, die Behörde, die Gemeinde von Taranto, die Gewerkschaften und Unternehmensverbände sowie die Handelskammer müssen sich entsprechend ihrer Rolle unbedingt dafür einsetzen, dass neue Unternehmer in die Lage versetzt werden, in die ehemalige Belleli-Werft zu investieren. Und wir müssen es bald tun.
Ansonsten?
„Wir könnten bereit sein, einen Streit anzuzetteln, falls, wie Gerüchte belegen, denen ich vorerst keinen Glauben schenken möchte, Ferretti in die Quere kommt. Wir werden es am 23. sehen. Abschließend werde ich mich in der Zwischenzeit an das öffentliche Unternehmen Invitalia wenden, um einige finanzielle Aspekte im Zusammenhang mit der Planung besser zu verstehen. Und dann werde ich im Namen der wirtschaftlichen Diversifizierung Tarents handeln, um die ionische Gemeinschaft, die ich vertrete, zu schützen.“
