LINAROLO. Die Becca-Brücke ist Teil des Programmvertrags zwischen Anas und dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr. Das Dokument enthält die für die Durchführung des Eingriffs erforderliche Summe, insgesamt 168 Millionen und 750.000 Euro. Geld, das noch nicht zugewiesen wurde, das Anas aber dank des neuen Vertrags beschaffen wird. Es erscheint auch die Vigevano – Malpensa, eine Operation mit Gesamtkosten von über 353 Millionen. Der erste Abschnitt von Vigevano nach Albairate für rund 169 Millionen Euro ist bereits vergeben. Die zweite, von Albairate bis Magenta, hat Kosten von über 184 Millionen, von denen 17 Millionen bereits zugewiesen wurden, während die restlichen 167 Millionen und 189.000 Euro durch einen Vorschlag im Haushaltsgesetz 2024 abgedeckt wurden Es kann dieses Jahr jederzeit ausgeliehen werden.
Der von Cipess genehmigte Programmvertrag 202-2025 enthält 19 neue Werke, die gestern im Palazzo Lombardia in Anwesenheit des Gouverneurs Attilio Fontana vorgestellt wurden. In der Lombardei sind Investitionen in die neue Straßeninfrastruktur in Höhe von 319 Millionen Euro und 120 Millionen Euro für die Instandhaltung bestehender Straßen vorgesehen.
„Im Laufe der Jahre haben wir dank des gemeinsamen Engagements lokaler und nationaler Institutionen, der Region Lombardei und Anas, aber auch der Territorialkomitees und lokalen Gemeinschaften verschiedene Herausforderungen gemeistert und wichtige Phasen für die Neubelebung des provinziellen Interesses abgeschlossen – erklärt der Präsident der Provinz Giovanni Palli -. Dieses Engagement von Anas und dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr wird es uns ermöglichen, die geleistete Arbeit mit einem klaren Verständnis unseres Ziels fortzusetzen: strategische Infrastrukturen zu schaffen, die die Rolle der Provinz Pavia als Schwerpunkt der Region stärken Produktionssystem des Nordwestens und verwandelte so unser Territorium in das erste grüne Smartland der Lombardei.
Die Aufnahme in den Programmvertrag ist die wesentliche Voraussetzung für die Suche nach den nötigen Mitteln für den Bau der neuen Becca-Brücke. Um die Fristen zu verkürzen, muss Anas zunächst entscheiden, ob er mit der Beschaffung des endgültigen Ausführungsentwurfs fortfährt oder den integrierten Beschaffungsweg wählt und dabei das Unternehmen identifiziert, das den Ausführungsentwurf und die Arbeiten übernimmt. Ist der Weg gewählt, gilt es, die nötigen Ressourcen entweder für die nächste Projektphase oder für die integrierte Beschaffung eines rund 169 Millionen teuren Werkes zu finden.
In den letzten Monaten hatte der Oberste Rat für öffentliche Arbeiten endgültig grünes Licht für das technisch-wirtschaftliche Machbarkeitsprojekt gegeben, das von dem Studio unter der Leitung des Ingenieurs Gian Michele Calvi durchgeführt wurde, das mit Studios in Madrid, Trient und Brescia verbunden ist. Ein Projekt, bei dem es sich um eine teilweise Bogen- und teilweise Balkenbrücke handelt, wahrscheinlich einzigartig auf dem Staatsgebiet, mit einer Spannweite von 200 Metern, so groß ist der Abstand zwischen den Pfeilern. Ein Deck mit variablem Querschnitt, 11,50 Meter hoch in der Nähe der Pylone, aber extrem dünn in der Mitte der Spannweite, wo die Dicke auf etwa 2 Meter abfällt. Sie wird etwa 300 Meter flussabwärts der alten Brücke gebaut und wird 800 Meter lang sein, verglichen mit der Länge der Becca von einem Kilometer. Geplant sind zwei „Zufahrtsviadukte“, eines mit einer Länge von 1,2 Kilometern auf der Oltrepo-Seite und eines mit einer Länge von etwa 550 Metern auf der Pavese-Seite. Es handelt sich um Viadukte mit Pfeilern von 50 Metern, während die Brücke drei Spannweiten von 200 Metern und zwei seitliche Halbspannweiten von jeweils 100 Metern haben wird.
Stefania Prato
Tags: Anas und Ministerium Schritt nach vorne für die neue BeccaBrücke und für die VigevanoMalpensa
