Wird der Porsche nach dem sensationellen Hattrick in Imola die Referenz in Imola sein? Es ist schwer vorherzusagen, was an diesem Wochenende in der Emilia-Romagna passieren wird, einer Region, die dies willkommen heißt FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Porsche für eine Zugabe in Italien?
Die offiziellen Fahrzeuge von Porsche Penske Motorsport, die beiden Privatfahrzeuge von Hertz JOTA und der einzelne 963 von Proton Competition haben die Chance, sich vor aller Augen noch einmal zu beweisen, ein Ergebnis, das die hervorragende Arbeit der letzten Monate in Weissach bestätigen würde.
Am 10. und 11. März führte Porsche am Ufer des Santerno einen bedeutenden Test durch, ein wichtiger Test zur Vorbereitung auf das zweite Wochenende des Jahres. Die Chance, sich zu bestätigen, ist nicht auszuschließen, denn die fünf Teutonic-Autos haben sowohl in der Weltmeisterschaft als auch in Nordamerika gezeigt, dass sie das Tempo haben, um stets mit den Besten mithalten zu können.
Der 963 ist zweifellos das Auto, das sich zusammen mit Cadillac seit seinem Debüt bis heute am meisten verbessert hat. In etwas mehr als 12 Monaten Einsatzzeit, also weniger als zwei Jahren, selbst wenn man die verschiedenen Tests im Hinblick auf die erste Homologation berücksichtigt, hat der Prototyp, der auf dem Multimatic-Chassis basiert, Toyota und Ferrari eingeholt und ist dabei stetig gewachsen hat im Hinblick auf die 6 Stunden von Imola begonnen, ihre Früchte zu zeigen.
Kevin Estre: „Der Umgang mit langsamen Autos wird entscheidend sein“
Der französische offizielle Porsche-Fahrer, der zum ersten Mal in seiner Karriere in der Königsklasse der FIA WEC in Katar gewann, äußerte am Vorabend des interessanten Wochenendes in Imola seine Meinung.
Das freie Training verlief gut, aber wir wissen noch nicht, wo wir in der Gruppe stehen. Wir können keine Vergleiche mit Katar ziehen, die Unterschiede zu Imola sind unendlich. Persönlich mag ich die Strecken im „alten Stil“. Ich mag es nicht, an einem Ort zu fahren, an dem es keine Referenzen gibt, obwohl ich zugeben muss, dass mir das Fahren in Lusail Spaß gemacht hat.
Der Verkehr wird eine Variable sein, die bei der Veranstaltung am Ufer des Santerno berücksichtigt werden muss.
Der Verkehr ist vergleichbar mit dem, den man um 17 Uhr nachmittags in Mailand vorfindet. Es wird schwierig sein, mit den langsamen Autos klarzukommen. Ein Test, den wir im März durchgeführt haben, hat uns einige wichtige Informationen vermittelt. In Katar hatten wir Glück, an einem einzigen Wochenende hatte ich mehr Probleme als in einer einzigen Saison. Viele Fahrer sind neu in dieser Art von Wettbewerb, ich glaube, dass die gleichen Schwierigkeiten hier in Imola auftreten werden.
Le Mans rückt näher, Porsche wartet auf Revanche nach der Niederlage in der vergangenen Saison. Der Teutonic-Prototyp zeigte sein Potenzial, indem er sich gleichzeitig in der FIA WEC und der IMSA WeatherTech SportsCar Championship durchsetzte.
Wir werden vor Le Mans nach den 6 Stunden von Spa einen Ausdauertest absolvieren. Wir sind kürzlich in Aragon gefahren, wir bereiten uns und alle darauf vor. Das Auto hat sich im Vergleich zu 2023 nicht besonders verändert, es gab sicherlich Verbesserungen, wie Sie zwischen WEC und IMSA gesehen haben.
Aus Imola – Luca Pellegrini
