DIE SETA-GESELLSCHAFTERVERSAMMLUNG HAT DEN HAUSHALT 2023 GENEHMIGT UND DEN VERWALTUNGSRAT FÜR DEN DREIJÄHRIGEN ZEITRAUM 2024–2026 ERNENNT – Auf der Aktionärsversammlung von Seta wurde der Vorstand erneuert und der Jahresabschluss 2023 genehmigt Das Unternehmen, das den öffentlichen Straßenverkehr in den Provinzen Modena, Reggio Emilia und Piacenza verwaltet, bestätigt sein wirtschaftliches Gleichgewicht, seine finanzielle Solidität und einen konsequenten Investitionsplan.“
SETA-VERWALTUNGSRAT: ALLE AKTUELLEN MITGLIEDER BESTÄTIGT – Alle derzeitigen Mitglieder des Verwaltungsorgans des Unternehmens wurden einstimmig in ihren jeweiligen Funktionen bestätigt und bleiben daher für den Dreijahreszeitraum 2024–2026 im Amt. Insbesondere bestätigten die Aktionäre zunächst die Ernennung der bereits im September und November 2023 vom Verwaltungsrat kooptierten Direktoren Alberto Cirelli und Riccardo Roat (bzw. Präsident und CEO), woraufhin die Ernennung der Unternehmensorgane des Unternehmens genehmigt wurde . Die öffentlichen Einrichtungen von Modena haben Alberto Cirelli zum Direktor ernannt, der gemäß den Bestimmungen der Satzung die Position des Präsidenten des Unternehmens innehat. Die beiden anderen öffentlich ernannten Mitglieder des Verwaltungsrats sind Federico Parmeggiani (Vertreter der lokalen Behörden von Reggio Emilia) und Dario Meli (Vertreter der Gemeinde Piacenza). Der Verwaltungsrat von Seta wird durch die beiden vom Industriepartner HERM-Holding Emilia-Romagna Mobilità Srl benannten Mitglieder vervollständigt, nämlich Giuseppina Gualtieri (Präsidentin und CEO von Tper Spa) und Riccardo Roat: Letzterer wurde zum CEO di ernannt Seta während einer Sitzung des Verwaltungsrates, die unmittelbar nach der Hauptversammlung stattfand. Die Gesellschafterversammlung ernannte auch die Mitglieder des Revisionsausschusses: Dr. wurde zum Präsidenten des internen Kontrollgremiums ernannt. Sebastiano Cavalli, die Mitglieder als wirksame Wirtschaftsprüfer sind der Anwalt. Valentino Di Leva und Dr. Valerio Fantini. Ersatzrevisoren sind Dr. Federico Bacchiega und Dr. Monica Manzini.
DIE ZAHLEN DES JAHRESABSCHLUSSES 2023 – Der vom Verwaltungsrat formulierte Budgetvorschlag für das Geschäftsjahr 2023 wurde von den Aktionären einstimmig angenommen. Die abschließende Bilanz hebt hervor ein Nettogewinn von 61.503 Euro, der vollständig einer Rücklage zur Stärkung des Unternehmensvermögens zugeführt wurde. In den drei Provinzbecken Modena, Reggio Emilia und Piacenza wurden – gemessen nach der Regionalkoeffizientenmethode – insgesamt 73 Millionen Passagiere befördert, eine deutliche Erholung im Vergleich zu 2022 (+15,3 %). Im Einzelnen gab es in Modena 31.735.541 Passagiere (+15,3 % gegenüber 2022), in Reggio Emilia 24.824.941 (+14,7 %) und in Piacenza 16.51.148 (+16,1 %).
„Im Jahr 2023 lag der Produktionswert bei 115,6 Millionen Euro – erklärt er Riccardo Roat, CEO von Seta – mit Einnahmen aus dem Verkauf von Eintrittskarten und Dauerkarten in Höhe von 31 Millionen Euro, ein Plus gegenüber 2022 (+15,2 %). Im Jahr 2023 überstiegen die Einnahmen aus Sanktionen 2 Millionen Euro. Im Jahr 2023 nahm Seta 82 neue Busse in Betrieb und durchgeführt Gesamtinvestitionen (in Mitteln, Technologien und unterstützenden Infrastrukturen) für über 33 Millionen Euro. Der wichtige Flottenerneuerungsplan wurde daher im Jahr 2023 fortgesetzt und ermöglichte es dem Unternehmen, einen bedeutenden Schritt vorwärts im Prozess der Verbesserung der Qualitäts-, Sicherheits- und Umweltverträglichkeitsstandards des öffentlichen Verkehrs in den drei verwalteten Provinzbecken zu machen. In diesem Sinne wurden im Jahr 2023 auch alle für die von der Pnrr-Next Generation EU finanzierten Maßnahmen vorgesehenen Meilensteine eingehalten, wodurch 39 Fahrzeuge (einschließlich der zugehörigen Betankungs-/Ladesysteme) ohne Umweltbelastung gekauft wurden: 12 Wasserstoffbusse für die Stadtnetzwerk Modena e 27 vollelektrische Busse für die Busse von Reggio Emilia und Piacenza. Die ersten neun Fahrzeuge (drei für jede Hauptstadt) werden bis Ende 2024 an Seta ausgeliefert; die restlichen 30 werden bis Juni 2026 verfügbar sein.
Auch im Bereich der technologischen Innovation wurde die Unternehmensstrategie im Jahr 2023 bestätigt, mit Schwerpunkt auf der Digitalisierung, um Nutzer dabei zu unterstützen, Informationen, Zugänglichkeit, Nutzung und Qualität der bereitgestellten Dienste zu verbessern. Daher die Entwicklung von High-Tech-Systemen wie EMV (Europay Mastercard Visa), die es Ihnen ermöglichen, das Ticket an Bord mit einer Karte, einer kontaktlosen Debitkarte, zu kaufen, die bereits seit 2021 in allen Seta-Stadtfahrzeugen vorhanden ist und deren Erweiterung begonnen hat auf allen außerstädtischen (dann in den ersten Monaten des Jahres 2024 abgeschlossen). Die Investitionen betrafen auch die Aktualisierung der AVM-Systeme an Bord zur Überwachung der Flotte, die Ausweitung der Videoüberwachung auf einen Teil der außerstädtischen Dienste und die Entwicklung integrierter digitaler Plattformen für die Mobilität.
Alberto Cirelli, Präsident von Seta, kommentiert die aktuelle Situation des Unternehmens wie folgt: „In diesen ersten Monaten konnte ich sehen, dass bei Seta große Fähigkeiten und Professionalität vorhanden sind: Das Unternehmen besteht aus Frauen und Männern, die jeden Tag arbeiten.“ Mit Engagement und Fleiß setzen wir uns dafür ein, das Recht der Bürger auf Mobilität zu gewährleisten und Unternehmensziele zu erreichen. Für das Engagement aller unserer Mitarbeiter gebührt ein herzlicher Dank. Auch Seta bestätigt sich als solides UnternehmenDamit konnte die Bilanz zum elften Mal in Folge im positiven Bereich abschließen. Dies kann jedoch nicht ausreichen, um die offensichtlichen kritischen Probleme zu lösen, die aufgrund unzureichender nationaler Richtlinien einen starken Einfluss auf die Tätigkeit öffentlicher Verkehrsunternehmen haben. Ich beziehe mich insbesondere auf die unzureichenden Mittel des Nationalen Verkehrsfonds, die in Verbindung mit der mangelnden Indexierung zu wachsenden Schwierigkeiten führen und führen werden, die unüberwindbar zu werden drohen. Der öffentliche Verkehr ist ein wesentlicher Dienst für unsere Gemeinden und muss angemessen finanziert werden, sowohl um die ordnungsgemäße Verwaltung zu gewährleisten und zu stärken als auch für die notwendige Verbesserung des Lohnniveaus der Arbeitnehmer.“
