Pietro Ciucci, CEO der Firma Stretto di Messina, wie Il Fatto schrieb, hatte es schon vor ein paar Tagen erwartet, aber jetzt ist es offiziell. Der Zeitpunkt für den Beginn der eigentlichen Brückenarbeiten wird aufgegeben. Das Unternehmen hat im Rahmen des laufenden Umweltverträglichkeitsprüfungsverfahrens eine Einigung mit dem Generalunternehmer Eurolink erzielt […]
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Pietro CiucciVorstandsvorsitzender von Gesellschaft der Straße von Messinawie geschrieben von Erledigt Er hat es vor ein paar Tagen gehänselt, aber jetzt ist es offiziell. Auf den Zeitpunkt Das Handtuch ist geworfen und die eigentliche Brückenarbeit beginnt. Das Unternehmen wird im Rahmen des derzeit zu prüfenden Umweltverträglichkeitsverfahrens in Absprache mit dem Generalunternehmer tätig Eurolink fragte das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit 120-tägige Aussetzung der Bedingungen für die Vorlage der zusätzlich angeforderten Unterlagen, die mit den neuen Fristen geliefert werden bis Mitte September 2024. „Die Entscheidung“, erklärt Ciucci, „ist durch die außergewöhnliche Relevanz der Arbeit motiviert und spiegelt den Willen und das Maximum wider.“ Ich verpflichte mich des Unternehmens bei der rechtzeitigen und umfassenden Beantwortung von Ergänzungs- und Klarstellungsanfragen.“
Dabei handelt es sich um Ergänzungen und Klarstellungen „zur technische Unterlagen des Projekts endgültige Version der Brücke über die Straße von Messina, vorgelegt von der Via e Vas del Mase-Kommission. Einige vertiefende Studien beinhalten Felduntersuchungen, aber auch weiterführende Untersuchungen LandfaunauntersuchungenBathymetrie und Unterwasser, dem das Unternehmen größte Aufmerksamkeit widmen und es voll ausschöpfen möchte die gesetzlich zulässigen Zeiten“, sagte Ciucci noch einmal. Der stellvertretende Premierminister und Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvinihatte sich, wie bereits im vergangenen April bekräftigt, „das Ziel gesetzt, dies zu erreichenArbeitsbeginn bis Sommer 2024″. Doch die Verschiebung lag in der Luft, nachdem die zuständigen Stellen am 16. April darum gebeten hatten 239 Ergänzungen zur Dokumentation von Sdm und Eurolink (Konsortium unter der Leitung von Webuild).
„Ciucci, der seit Monaten behauptet, es handele sich um einfache Beobachtungen und Vorschläge, bittet nun um Zeit, weil er nicht weiß, was er tun soll. Der große Bluff wurde aufgedeckt, Mittlerweile ist jedem klar, dass es sich bei dem Projekt um eine leere Kiste handelt, dass der Update-Bericht nichts weiter als ein Copy/Paste war und dass niemand mehr die Verantwortung für einen eklatanten Misserfolg übernehmen möchte. Diese Brücke ist unbaubar„Der König ist nackt, heute hat das SdM es bescheinigt“, schreibt das Komitee „Statt der Bürgerbrücke für die nachhaltige Entwicklung des Meerengengebiets“ auf Anfrage des Unternehmens.
Das MIT wiederum zeigt sich gelassen: „2024 wird das Jahr der Meerengenbrücke sein: mit.“ VerantwortungsbewusstseinEs wurde als angemessen erachtet, über die gesetzlich festgelegten Pflichten hinaus alle erforderlichen Kontrollen durchzuführen, da ein solch global relevantes Werk das Äußerste verdient Gewissenhaftigkeit. Es ist ein weiterer Beweis für die Ernsthaftigkeit des Projekts und die Absichten der Regierung. Die Arbeiten werden jedoch in den nächsten Monaten nach der Genehmigung von Cipess beginnen.
