Im Team von Charles Leclerc ist ein Wandel im Gange. Ferrari hat die Ablösung von Xavi Marcos als Streckeningenieur formalisiert. Ab dem GP von Imola (17.-19. Mai) wird Bryan Bozzi den Monegassen am Wochenende unterstützen, der bis gestern die Rolle des Rennleistungsingenieurs innehatte.
Eine neue „Stimme“ für Charles
Dies ist eine wichtige Innovation, der Gleisingenieur ist die Schnittstelle zwischen dem Fahrer, der Wand und der entfernten Garage. Es ist die Stimme, die Lücken und Strategien kommuniziert, Informationen zu Reifen und technischen Problemen gibt, Rückmeldungen von den Fahrern erhält, die beruhigt und bei Bedarf zum Anschieben einlädt.
Wer ist Bozzi?
Bozzi ist seit 2012 in Maranello, machte seinen Abschluss in Bath, England, war an der Forschung und Entwicklung im Windkanal beteiligt und war dann Teil der Aerodynamikgruppe. Ab 2018 wurde er in den Leichtathletikbereich versetzt, er wurde Leclerc im Team 16 zugeteilt, zu dem in diesem Jahr auch Jock Clear, der Chefmechaniker Alessandro Fusaro und der Trainer Andrea Ferrari gehören.
Die Reibereien mit Marcos
Bereits Anfang des Jahres gab es Gerüchte über Marcos Abschied von der Mauer, er war seit seiner ersten Saison bei Ferrari 2019 immer an Leclercs Seite. Das Verhältnis verlief nicht immer ruhig, zeitweise kam es vor allem bei einigen strategischen Entscheidungen zu angespannten Auseinandersetzungen . Marcos wird in andere Programme außerhalb der Formel 1 versetzt.
Prüfung in Fiorano
Nachdem am Donnerstag die Tests der neuen FIA-Schmutzfänger (sie dienen der besseren Sicht bei Regen) abgeschlossen sind, geht es am Freitag mit dem Drehtag auf den Punkt: Bei den vom Reglement erlaubten 200 km werden auch Leclerc und Sainz sammeln ihre ersten Eindrücke von den technischen Innovationen, die sie bei ihrem Debüt in Imola mitbringen werden. Oliver Bearman und Arthur Leclerc werden gleichzeitig in einem 2022er Formel-Rennwagen fahren, mit dem Ziel, Kilometer zu sammeln.
