Die Geschichte des Supersportwagens zwischen Technologie und Innovation

Der Lamborghini Huracan ist einer Supersportwagen fähig zu extremer Leistung, aber auch zu großer und unbestreitbarer Vielseitigkeit. Präsentiert anlässlich von Genfer Autosalon Im Jahr 2014 hat der Zweisitzer aus Bologna im Laufe dieser Jahre eine ständige Weiterentwicklung erfahren, die es ihm ermöglicht hat, seinen Charme und seine Ambitionen beizubehalten. Sein Name geht auf den berühmten Stier zurück, der für seinen Mut bekannt ist.

Heute, den Lamborghini Huracan Es ist ein vielseitiger Supersportwagen, der dank des Sterrato-Modells sein ganzes Potenzial nicht nur auf der Straße und Rennstrecke, sondern auch auf Schnee, Schmutz und Sand entfalten kann. Kraftvoll, sehr schnell, aber auch innovativ, das Huracan Er gehörte zu den ersten Seriensportwagen der Marke Sant’Agata Bolognese, die über ein vollständig digitales Display verfügten, eine Innovation, die auf dem debütierte Huracan LP 610-4.

Technologie und Effizienz, die ALA-System (Abkürzung für Aerodinamica Lamborghini Attiva) debütierte bei der Markteinführung des Performante, während die aus der Formel 1 abgeleiteten CCM-R-Bremsen zum ersten Mal in den eingebaut wurden Huracan STO . Ein weiterer Pluspunkt für den Lamborghini-Kompaktwagen ist das spezielle Verbundmaterial. Geschmiedeter Verbundwerkstoff “, aus dem das Chassis besteht Huracan Performante und was heute die Grundlage des Futuristischen ist Revuelto-Chassis.

Im August wird der Nachfolger des Huracan debütieren, der über einen V8-Plug-in-Motor verfügen wird, ein Modell, das einigen Gerüchten zufolge „Temerario“ heißen soll. Lassen Sie uns nun die wichtigsten Etappen in der Geschichte dieses Supersportwagens nachvollziehen.

Es wurde präsentiert Genfer Autosalon 2014Die LP 610–4 Coupé Angetrieben wird es vom leistungsstarken V10-Saugmotor mit 610 PS bei 8.250 U/min. Ausgestattet mit Allradantrieb nutzt er erstmals den LDF-System„,“Lamborghini Doppia Frizione“. Drei Modi können vom Piloten ausgewählt werden: Straße, Sport Und Wettrennen. Die Bremsscheiben sind dran KohlenstoffkeramikDer Die Stoßdämpfer werden durch das elektromagnetische Steuersystem MagneRide gesteuert. Zum ersten Mal auf einem Lamborghinis Serienmäßig hergestellt, erscheint der 11-Zoll-Digitalbildschirm auf dem Armaturenbrett. Der Huracan Spider kommt 2015 auf den Markt.

Eine Variante, die sich an Puristen richtet. Die Versionen wurden im Jahr 2016 geboren Huracan Coupé Und Spinnen Heckantrieb. Der Motor hat im Vergleich zur Allradversion eine „reduzierte“ Leistung. Der V-förmiger Zehnzylinder-Saugmotor er leistet 580 PS bei 8.000 U/min. Neue vordere Lufteinlässe, Lösungen zur Verbesserung der Kühlung des Bremssystems.

Rebellenseele für den Kleinen Lamborghinis. Im Vergleich zur „Basis“-Version leistet er 30 PS mehr und setzt eine Höchstleistung von 640 PS bei 8.000 U/min frei. Das maximale Drehmoment beträgt 600 Nm bei 6.500 U/min. Leistungsstark, aber auch leicht, umfangreicher Einsatz von Verbundmaterial. Die über 40 kg weniger als die Basis sind auf die Verwendung von „Geschmiedeter Verbundwerkstoff„, bei dem in eine Polymermatrix eingebettete Kohlenstofffasern durch einen Schmiedeprozess geformt werden.

Dort Hochleistung das Neue übernehmen ALA-System, Eine Technologie, die dank eines geringeren Gewichts im Vergleich zu herkömmlichen aktiven Aerodynamiksystemen eine höhere aerodynamische Leistung garantiert. L’Aktive Aerodynamik von LamborghiniDank der optimalen Steuerung der aerodynamischen Strömungen kann das dynamische Verhalten des Fahrzeugs unter allen Fahrbedingungen maximiert werden. Dort Huracan Performante nutzt auch ein Managementsystem MagneRide-Federung. Außerdem werden härtere Federn und eine kalibrierte Lenkung erwartet. Im Jahr 2016 wurde der kompakte Supersportwagen stellt neuen Rundenrekord auf der Rennstrecke auf Nürburgring, zählt zu den schnellsten Autos der Welt. Die Version erscheint 2017 Spinnen.

Im Jahr 2019 wurde die Huracan unterliegt einer kompletten Neugestaltung. Der V10-Saugmotor erreicht eine Leistung von 640 PS bei 8.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 600 Nm bei 6.500 U/min. Ästhetisch die EVO Es verfügt über eine überarbeitete Front und auch die vom Performante inspirierte Position der Auspuffanlagen und Kühler ist neu. Am Heck feiert ein neuer Spoiler sein Debüt, der den Abtrieb im Vergleich zur separaten Version um etwa das Fünffache verbessert.

Was die Leistung betrifft, so gehört zur Serienausstattung zur Leistungssteigerung des Evo das Lamborghini-Allradlenkung und das Lamborghini Dynamic Steering. Eine weitere absolute Neuheit ist die Lamborghini Dinamica Veicolo IntegrataEs ist in der Lage, die Aktionen des Fahrers auf der Grundlage der Lenk-, Gas- und Bremsbefehle, aber auch auf der Grundlage von Quer- und Längskräften sowie der Fahrbahnoberfläche zu antizipieren.

Wieder einmal wird die Marke Bull wiedergeboren und unterstreicht ihr Konzept von „fein zu fahren“. Dort Evo RWD Es ist reiner Hinterradantrieb. Mit der Einführung dieser Version kommt ein neu gestalteter Frontsplitter zum Einsatz. Lamborghinis Um den Fahrspaß zu steigern, entwickeln Sie die P-TCS (Performance Traction Control System).), Technologie, die optimale Traktion beim Durchdrehen der Hinterräder garantiert und das Übersteuerverhalten im Vergleich zur Version mit Allradantrieb um 30 % erhöht.

Akronym für Super Trophy genehmigtDie Lamborghinis Huracan STO Es gehört zu den extremsten und schnellsten Konfigurationen des Taurus-Supersportwagens. Es verfügt über den gleichen Motor wie der EVODer V10 leistet 640 PS. Die Karosserie besteht zu 75 % aus Kohlefaser und kann je nach Kundenwunsch freigelegt oder lackiert werden. Auch der Heckflügel ist neu und aus einem Guss gefertigt Kohlefaser.

Auch die Fahrmodi ändern sich im Vergleich zum EVO: Die STO Es ist für das Fahren auf der Straße, Trofeo für das Fahren auf der Rennstrecke und Rain für den Fall von rutschigem Asphalt vorgesehen. Debüts das Bremssystem mit CCM-R-Scheiben aus der Formel 1 und direkt mit Brembo entwickelt.

Das Ziel ist Leichtigkeit und extremer Fahrspaß. Die Motorhaube des Huracan-Technik Es besteht aus Kohlefaser mit einer Kristallplatte. Die Hinterräder können um maximal 3 Grad einschlagen. Auch die Aerodynamik verbessert sich, der vordere Stoßfänger ist neu mit optimierten Lufteinlässen. Das unterschiedliche Design der Splitter hilft zu steigern der Abtrieb des Tecnica im Vergleich zum Evo um 35 %.

Es ist keiner Supersportwagen aber nicht einmal ein banales Geländefahrzeug. Dort Huracan Sterratoder liegt jenseits aller Vorstellungskraft. Es verfügt über eine erhöhte Bodenfreiheit von 44 mm. Die Aufhängungen werden überarbeitet und verstärkt. Geschenk von Dueller Stollenreifen (Run-Flat). Die Spuren wurden um 30 mm verbreitert, der Frontsplitter und die Heckstoßstange wurden ebenfalls überarbeitet. Drei Fahrprogramme können vom Fahrer ausgewählt werden: Straße, Sport Und Rallye. Dort Lamborghini Huracan Sterrato Es wird in einer limitierten Serie hergestellt, wobei nur 1.499 Einheiten erwartet werden.