Nach neun Etappen, bei denen sich noch nie jemand geschont hat, gehen wir in den Ruhetag. Nach einem Drehbuch, das von denen auferlegt wurde, die wollen, dass das Rennen immer hart bleibt. Nach dem Willen des unbestrittenen Königs des Augenblicks beim Giro, Tadej Pogacar, das Rosa Trikot per Zuruf. Er siegt bergauf, schafft Etappen, bei denen hochrangige Männer wie er normalerweise daneben stehen und zuschaut, dominiert das Zeitfahren und fegt die heiligen Monster der Spezialität hinweg. Und Dienstag in der Ankunft von Cusano Mutri könnte erneut die Muskeln der Rivalen um den Vorrang beißen. Derjenige, der 2004 den Veroneser Damiano Cunego zum Champion unter den Prädestinierten machte, ist heute einer der Kapitäne der Mannschaften, die auf den Radstrecken der … antreten Giro-E. Im Jahr 2004 holte sich Cunego auf der siebten Etappe, der Frosinone-Mercogliano, vor dem Sprint das Rosa Trikot zurück McGee, Pellizzotti und Giuliano Figueras aus Arzano. Kampanien ist seitdem in ihm geblieben.
„Schöne Erinnerungen, der Beginn großer Erfolge bei Profis.“ In diesem Fall bestätigt sich Neapel als Stadt Tour durch Italien für Exzellenz. Es ist kein Zufall, dass er in dieser einzigartigen Postkartenkulisse seit drei Jahren ein stabiler Bühnenabschluss ist. Es gibt immer ein großes, kompetentes und leidenschaftliches Publikum.“
Der Veronese war ein Mann der Ranglisten und Eintagesklassiker: ein im Allgemeinen kompletter Läufer. Sein Abbild von Tadej Pogacar unterscheidet sich kaum von der vielseitigen Flexibilität des Talents.
„Er ist der Fahrer der Gegenwart, der weiß, wie man überall gewinnt.“ Er sagte, er wolle das Giro-Tour-Double ausprobieren, etwas, das nur den Größten gelungen ist, aber ich denke, er hat alle Fähigkeiten dafür. Offensichtlich wird er hier heute als besonders angesehen, lässt den Gegnern aber kaum etwas übrig. Es ist ein bisschen wie Merckx: Bergauf hat er die beste Ausgangslage, was das Tempo betrifft, hat er gezeigt, dass er sehr stark ist, aber auch auf den flachen Etappen hält er sich nicht zurück und vollführt auch aus der Sicht seines Rennverhaltens überraschende Aktionen. Er ist zäh, stark und verfügt über eine hervorragende Erholung, eine grundlegende Fähigkeit für diejenigen, die die großen Rundfahrten gewinnen wollen. Ein bisschen wie früher.“
Radfahren entwickelt sich ständig und schnell weiter. Wie die beeindruckenden Geschwindigkeiten und Stundendurchschnitte. In 2010 Fabian Cancellara er gewann in Roubaix mit einem Durchschnitt von 39. Dieses Jahr Cyrus Monk128. und letzte im Ziel der Königin der Nordklassiker, kam mit 41 ins Ziel. Was steckt hinter diesen Veränderungen?
„Zuallererst haben die Materialien der Fahrräder dazu beigetragen: Die Räder mit Steckachsen und Scheibenbremsen machen das Gerät sehr steif und laufruhig. Also die Vorbereitungen, die noch wissenschaftlicher sind als meine Jahre. Wir arbeiten viel mehr mit den vorhandenen Daten und dies hat zu einer bemerkenswerten Verbesserung geführt.“
Es geht weiter Giro-E, ein sehr erfolgreiches Experiment auch zur Aufwertung der Gebiete, die die rosafarbene Rasse in den drei Wochen durchquert. „Es macht Spaß, weil man den Radsport anders erlebt als in der Wettkampfvergangenheit.“ Unsere Aufgabe ist es, viele Menschen, die das Radfahren erleben, einen Tag lang auf den Straßen des Giro zu begleiten, das ist also sehr schön.“
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