Barelli: „Angesichts mangelnder Werbung wäre das Ticket ein tödlicher Schlag für die Santa-Rosa-Maschine“
Der ehemalige Tourismusstadtrat: „Um die 50.000 Euro für Caffeina gab es Kontroversen, heute wird dreimal so viel für kleinere Veranstaltungen ausgegeben“
13.05.2024 – 06:52
von Gabriele Mazzetti
VITERBO – Wir diskutieren weiterhin über die wirtschaftliche Frage im Zusammenhang mit den Feiertagen in Santa Rosa. Wie bereits erläutert, geht es hier nicht um den religiösen Aspekt des Jubiläums, der nicht ökonomisch begründet werden kann und darf, sondern um den Aspekt des Tourismusmarketings. Der Transport war schon immer ein Problem erhebliche Kosten für die Gemeindekasse.
Der Punkt ist, dass wir in den Ferien Geld ausgegeben, aber nie investiert haben. Aus touristischer Sicht steht es anderen traditionellen italienischen Veranstaltungen in nichts nach, schafft es aber im Gegenteil, einen beneidenswerten territorialen Wirtschaftsüberschuss zu schaffen.
Obwohl die ausgegebenen Summen beträchtlich sind, scheinen die erzielten Vorteile und die erzielte Sichtbarkeit nicht in einem angemessenen Verhältnis zu den getätigten Investitionen zu stehen. Die Diskrepanz zwischen Ausgaben und Auswirkungen hat viele Bürger dazu veranlasst, sich zu fragen, ob es an der Zeit ist, die mit dieser jahrhundertealten Tradition verbundenen Finanzierungspolitiken zu überdenken.
Zu denen, die Zweifel äußern, gehört Giacomo Barelli, ehemaliger Tourismusrat des Michelini-Rates, der seine Meinung zu diesem Thema äußerte. Laut Barelli haben die jüngsten Regierungen den in der Vergangenheit eingeschlagenen tugendhaften Weg aufgegeben, der dank der Ausstellung der Maschine auf der Mailänder Expo in der Anerkennung der UNESCO und großer internationaler Publizität gipfelte.
Barelli beklagt eine Richtungsumkehr und führt die aktuelle Situation auf eine politische Tendenz zurück, das bisherige rückgängig zu machen. Der ehemalige Stadtrat betont, dass es trotz der enormen Investitionen an einer wirksamen Kommunikationsstrategie und einer angemessenen Werbung für die Veranstaltungen im Zusammenhang mit dem Santa-Rosa-Feiertag mangelt.
Barelli bringt einen entscheidenden Punkt ans Licht: Es kommt nicht nur auf die Höhe des ausgegebenen Geldes an, sondern auch auf die Fähigkeit, diese Ressourcen effizient zu nutzen, um die Wirkung von Ereignissen zu maximieren. „In den Jahren meiner Ratstätigkeit – erinnert sich der Politiker – gab es Kontroversen über die 50.000 Euro, die für Caffeina bestimmt waren und jeden Sommer wochenlang das historische Zentrum füllten. Heute wird dreimal so viel in Veranstaltungen investiert, die nicht einmal annähernd die Menge an Touristenströmen erreichen, die Koffein produziert hat.“
Zur Debatte um die Umsetzung eines bezahlte Tickets Um beim Transport von Santa Rosas Auto behilflich zu sein, zeigt Barelli einen pragmatischen Ansatz. „Ich stimme dem Prinzip zu, aber es ist heute nicht umsetzbar. Während in der Vergangenheit, während der Leitung von Michelini, dieser Vorschlag aufgrund der verzeichneten Beteiligungszahlen im Transportwesen in Betracht gezogen wurde, könnte die Einführung eines Tickets angesichts der Verringerung des Publikums und des Mangels an wirksamer Werbung derzeit einen tödlichen Schlag für die Unternehmen bedeuten das Ereignis.”
Anstatt den Zugang zum Autotransport von Santa Rosa weiter einzuschränken, schlägt Barelli vor, in nationale und internationale Werbung zu investieren und dabei auf den Erfolgen der Vergangenheit aufzubauen. Nur so wird es möglich sein, die Beteiligung und den Bekanntheitsgrad des Jubiläums zu erhöhen und die Veranstaltung nicht nur zu einer traditionellen Feier, sondern auch zu einer Gelegenheit zu machen, für die Stadt zu werben und Besucher aus aller Welt anzulocken.
