Für Alessandro De Marchi war es „wie ein Kind im Spielzeugland“ mit zwei unauslöschlichen Episoden: dem Tod von Wouter Weylandt („Ich kam kurz darauf vorbei, weil ich am Ende des Rennens abgebrochen hatte, und ich habe die Szene, die sich vor mir abspielte, nie vergessen“) und die Ankunft auf dem Zoncolan („Mein Trainer Andrea Fusaz jagte mich vielleicht zwei Kilometer lang und schrie lauthals in einer wirklich unbeschreiblichen Menschenmenge.“ Was für Emotionen für seinen ersten Giro d’Italia. Es war 2011.
Für Jonathan Milan war es ein Glücksspiel: „Ich nehme es mit Vorsicht“, „Tag für Tag“, „Lass uns versuchen, Spaß zu haben“. Er hatte Spaß: ein Etappensieg und das Alpenveilchen-Trikot als Erster in der Punktewertung. Nicht schlecht für seinen ersten Giro d’Italia. Es war 2023.
Für Nicola Venchiarutti war es eine Überraschung: Im letzten Moment einberufen, frisch von Covid, führte er es wie alle anderen in einer Blase, fern von Menschen und Journalisten, sogar fern vom Frühling. Was für eine Schande für seinen ersten und einzigen Giro d’Italia. Es war 2020.
Für Walter Delle Case war es das Beste und das Schlimmste: Das Beste, weil wir als letzter Mann im Atala-Zug „drei Etappen mit Rosola gewonnen haben“ und „Dank Freuler und Rosola selbst drei Tage lang das Rosa Trikot getragen haben“, das Schlimmste, weil „Ich meinen Vater gleich zu Beginn entlassen hatte.“ Gesundheit“, sondern „zu Beginn des letzten Stadiums war er nicht mehr er selbst, der Krebs verschlang ihn“. Was für eine Überraschung für seinen ersten Giro d’Italia. Es war 1982.
Giacinto Bevilacqua er komponierte 47 Uraufführungen für „Mein erster Giro d’Italia“ (Alba Edizioni, 164 Seiten, 15 Euro), ein polyphones (und ganz friaulisches) Buch, das auf dem Rennen basiert, das Italien vereint und mit der Welt verbindet, auf der stärksten Erfahrung in der Geschichte eines Radfahrers und auf der stärksten Emotion im Leben eines Zuschauers. Nicht nur Läufer, sondern auch Techniker, Masseure, Schauspieler, Mechaniker, Sammler, Fans. Nicht nur der Profi-Giro d’Italia, sondern auch der Frauen-, U23- und Paralympics-Wettbewerb.
Für jemanden Der erste Giro ist ein Bedauern (Mario Condolo, zwei Jahre Profi, „ein katastrophaler Unfall, auf einer Bergabstrecke bin ich gestürzt“, was ihm nicht nur das Rennen verwehrte, sondern den Rest seiner Karriere gefährdete), eine Erinnerung (Elena Cecchini denkt an Marco Pantani, „den Namen, der jedes Jahr im Mai in aller Munde war“), eine Erscheinung (Domenico De Filippo, Richter und Manager, „am Straßenrand“, beeindruckt von Adriano De Zan, „Ich hatte noch nie eine mobile Kamera gesehen und seine Fahrt im offenen Wagen mit dem Kameramann an seiner Seite hat mich beeindruckt“), ein Pullover (Renato Bulfon, Mechaniker und Sammler: „Nach langem Warten sehe ich eine bunte Wolke vorbeiziehen. Insbesondere erinnere ich mich an einen rosa Punkt, den Jacques Anquetil, wie ich Jahre später entdeckte, trug.“)
Manchmal steckt der erste Giro d’Italia genau in einem Objekt. Für Stefano Viezzi in einer Wasserflasche, oder besser gesagt in zwei: „Von den Läufern an den Straßenrand geworfen. Eines war fluoreszierend grün und gehörte Liquigas, an das andere kann ich mich nicht mehr erinnern. Es versteht sich von selbst, dass ich sie einige Jahre lang mit Stolz genutzt habe.“ Für Tamara Versolatto in einer Taube: „Ich wollte die Taube so sehr, dass der örtliche Supermarkt an den Tagen, an denen der Giro d’Italia stattfand, das 3×2-Angebot herausbrachte …“
