Mit freundlicher Genehmigung von Pirelli
Im Vorfeld des Großen Preises von Imola hat Ferrari sieben Updates am SF-24 vorgenommen. Diese Modifikationen zielen darauf ab, die aerodynamische Leistung und Effizienz des Fahrzeugs in verschiedenen Aspekten zu verbessern. Hier sind die technischen Details der neuen Lösungen:
Details aktualisieren
Vorderflügel: Das aktualisierte Klappenprofil, die Position des Reglers und die Details der Frontflügelspitze zielen darauf ab, die Leistung und aerodynamische Effizienz im gesamten Polarbereich zu verbessern. Dieses Update integriert sich in die übrigen Weiterentwicklungen des Fahrzeugs.
Heckflügel: Die Verbindung zwischen der Klappenspitze und der Hauptebene wurde neu gestaltet, um die Gesamteffizienz des Heckflügels zu verbessern. Obwohl diese Modifikation nicht speziell auf Imola zutrifft, verringert sie den Luftwiderstand.
Eingang der Seitenbäuche: Neuer P-förmiger Einlass, verbesserte Oberlippe und aktualisierte Vorrichtung im Cockpit. Die neue Karosserie mit dem neuen Einlauf verbessert die Strömungsqualität an der Unterkante. Außerdem wurde im Cockpit auf der Halo-Seite eine neue Vorrichtung implementiert, um Verluste nachgelagert besser verwalten zu können.
Motorhaube: Das Volumen der Motorabdeckung wurde reduziert, um die Qualität der Strömung zum Heck des Fahrzeugs zu verbessern. Die Topologie der Kühlleistung wurde überarbeitet, wobei die Hauptmodulation über ein Lamellensystem beibehalten wurde.
Unterkante: Die Modifikation des hinteren Schlitzes und des Volumens der Unterkante verbessert in Kombination mit der Weiterentwicklung der Karosserie die zum Diffusor gerichtete Strömungsenergie.
Diffusor: Das Lautsprecherkanalprofil wurde aktualisiert und die externe Lautsprechererweiterung wurde optimiert. Diese Änderung bietet zusammen mit Upstream-Updates eine Erhöhung des Abtriebs.
Hinterradaufhängung: Die obere Dreiecksverkleidung der Hinterradaufhängung wurde neu profiliert. Diese Entwicklung, die von Karosseriemodifikationen profitiert, verbessert die Interaktion mit dem Heckflügel und der Leistung des Hecks, was zu einer geringfügigen Erhöhung der Belastung führt.
WANN IST DER NÄCHSTE GP? DIE ZEITEN VON IMOLA, EMILIA-ROMAGNA GP
VASSEUR UND DIE FERRARI-UPDATES IN IMOLA: DAS NEUESTE
FERRARI, WELCHE UPDATES IN IMOLA? DIE VORSCHAUEN
HAARE UND HOFFNUNGEN AUF DEN FERRARI-MOTOR IN IMOLA
RED BULL UND NACH NEWEY
