A „grüne“ Busflotte, hohe Anzahl an öffentlichen Verkehrsmitteln, und vor allem viele Orte pro km. Wo? Unter dem Ätna. Catania Es ist die beste Stadt für öffentliche Mobilität in Sizilienmit einem emissionsarme Busflotte (Elektro, Hybrid oder Wasserstoff, aber auch Bi-Fuel mit Benzin-Methan oder Benzin-LPG), die erreicht 63 % der Flotte. Dies ist das zweitbeste Ergebnis in Italien (an erster Stelle steht Bologna mit 75 %). 25,5 % von Palermo und 15,3 % von Messina. Flotte, die, wie im neuesten Bericht über die städtische Umwelt 2022 von Istat geschrieben, mit 165 Fahrzeugen auch im Verhältnis zur Bevölkerung die größte in Sizilien ist und 55 Fahrzeuge pro 100.000 Einwohner erreicht, verglichen mit 53,6 in Messina (118 Autos). und 33,9 in Palermo (215). Darüber hinaus ist die Ätna-Hauptstadt die einzige mit einer U-Bahn-Linie (knapp 7 Kilometer, die auf die Verlängerung wartet). Und doch ist es so Palermo, wo täglich eine Million Autos unterwegs sind, ist die sizilianische Stadt mit den meisten beförderten Personen, 28 Millionen gegen etwas mehr als neun in Catania. Und sie haben etwas damit zu tun Roller zu vermieten.
Lesen Sie auch – Der Verkehr in Palermo ist immer noch eine Plage: eine Million Fahrzeuge täglich
In Catania 2.682 Plätze pro km im öffentlichen Nahverkehr
Catania mit 2.385 Laut Istat-Daten ist sie nach Trapani die zweitgrößte der sizilianischen Hauptstädte Anzahl der Sitzplätze pro Kilometer angeboten in Sizilien durch Busse und Oberleitungsbusse (2.517 in Trapani), Entfernung von Palermo (1.295 km) und Messina (1.346 km). Ganz ohne Rücksicht auf Straßenbahnen und U-Bahnen. Die Straßenbahn bietet, wiederum unter Berücksichtigung der Daten pro Einwohner, in Palermo 262 Sitzplätze pro km, während es in Messina 200 sind. Cataniadas keine Straßenbahn hat, kann jedoch zählen 482 km Sitzplätze werden von der U-Bahn angebotenfür eine Gesamtsumme (und nicht durch arithmetische Summe erhalten) von 2.682 Plätze pro Kilometer und Einwohner.
Lesen Sie auch – Nachhaltige Mobilität, „stark wachsende“ Autos, „Rest“-Fahrräder in Süditalien
In Palermo nutzen 28 Millionen Menschen öffentliche Verkehrsmittel
Angesichts der Prämissen ist es jedoch überraschend zu wissen, dass angesichts der Rekorde in der Mobilität Gemessen an den jährlichen Passagierzahlen pro Einwohner ist Catania nicht die erste Hauptstadt Siziliens. Im Jahr 2021 lagen sie bei 33,6, deutlich über Palermo (10,1). Im Jahr 2022 kehrt sich die Situation jedoch um: Die Daten für Palermo erreichen 44,2 Passagiere pro Einwohner im Vergleich zu 30,7 in der Ätna-Hauptstadt. Die Gesamtzahl der Passagiere markiert den Rest für Palermo wird im Jahr 2022 28 Millionen habenWährend Im Vergleich zu 2021 ist Catania sogar um 10,1 Millionen zurückgegangen (in Palermo waren es nur 6,46) um 9.23 Uhr. Der Grund? elektrische Mikromobilitätsdienste. Das heißt, Roller rein Teilendie kürzlich teilweise aus einigen Hauptstraßen der Innenstadt verbannt wurden.
Palermos Rekord lässt sich mit „Rollern“ erklären
Bis 2022 wird Palermo mehr haben elektrische Mikromobilitätsfahrzeuge verfügbar, das heißt 3.500 gegen 1.000 in Catania. Der Service ist auch zuerst linksund mit bereits der maximalen Anzahl verfügbarer Roller, mit Catania, wo es erst 2021 die ersten gab 500 experimentelle Autos am Ende des Jahres. Die andere sizilianische Stadt, in der sie präsent sind, ist Ragusa, mit einer Verfügbarkeit von 300 bis 2022. Die Quote führt zu weniger deutlichen Lücken im Verhältnis zur Bevölkerung, bei einer Verfügbarkeit von 55 „Roller“ pro 10.000 Einwohner in Palermo41 in Ragusa e 33 in Catania. Der Unterschied wird, wiederum nach offiziellen Angaben, auch durch gemacht Verfügbarkeit geschützter Routen. Tatsächlich liegt Palermo an erster Stelle, wenn es um Radwegekilometer geht, die bis 2022 auf 51,4 Kilometer ansteigen werden gegen mich 19,5 in Catania und 3,2 in Ragusa (ebenfalls konzentriert im Küstenort Marina di Ragusa). Dort Dichte der Radwege bezogen auf das Gemeindegebiet steht es immer an erster Stelle Palermo, mit 32 km von Landebahnen mit 100 Quadratkilometern, gefolgt von Catania um 10.7 und von Messina mit einem Verhältnis von 3,4 (und insgesamt 7,2 km). Ragusa hingegen ist die letzte auf Sizilien in dieser Beziehung, mit nur 0,4 km Radwege pro 100 Quadratkilometer.
In Rom nutzen 607 Millionen Menschen öffentliche Verkehrsmittel
Wenn wir unseren Blick jedoch auf den Rest des Landes richten, ist die Situation ganz anders. Auf Sizilien mangelt es in den drei Metropolen nicht an „formellen“ Akten wie dem Stadtverkehrsplan (Put)städtische Urkunde, und die Stadtplan für nachhaltige Mobilität (Pums), skizziert auf der Ebene der Metropolen. Aber auch für die Mobilität von Catania und Palermo, zunächst auf Sizilien, ist der Vergleich mit den wichtigsten italienischen Städten hinsichtlich des öffentlichen Nahverkehrs gnadenlos. Die sizilianische Hauptstadt ist gemessen an der Einwohnerzahl die fünftgrößte Stadt Italiens mit 28 Millionen Passagieren im Jahr 2022 (sizilianischer Rekord). nur zwölfter in Italien, während Catania auf Platz 27 liegt, nach Piacenza und La Spezia. Dominierend im Ranking ist Rom, mit 607,3 Millionen transportierten Menschen pro Jahrgefolgt von Mailand bei 490 Millionenund von Turin bei 224. NeapelAchter der Rangliste, erreicht 59,6 Millionen Passagiere pro Jahr.
Auch auf Sizilien mangelt es an Taxis: nur 319 in Palermo
Rom, Mailand, Turin und Neapel sind Städte, die nicht nur eine größere Bevölkerungszahl als Palermo und Catania haben, sondern auch über ein breiteres und weitreichenderes Metropolnetz als die beiden großen sizilianischen Städte verfügen, aber auch über Randdienstleistungen verfügen, wie z Taxi. ZU Rom Die aktive Taxilizenzen bis 2022 sind 4.855, Zu Mailand 7.703Zu Neapel 2.364Zu Turin 1.501. Palermo es ist einfach wichtig 319, Catania 189, Messina 102.
