„Ich halte es für angebracht, auf die zurückhaltende Reaktion der Stadtverwaltung hinsichtlich der Sanierung der Via Antonia de Barignano einzugehen.
Die 6 Fragen, die von 2002 bis 2024 gestellt wurden, betreffen den Zustand des Verfalls der kleinen Straße zwischen Via Garibaldi und Castel Sismondo, benannt nach der Mutter von Sigismondo Malatesta – Gioenzo Renzi, Gruppenleiter des FDI-Rates, schreibt in einer Notiz – Obwohl mehr als zwanzig Jahre vergangen sind, blieben sie über die Ankündigungen hinaus ohne Folgemaßnahmen.
Ich unterstreiche in der Tat, dass die mit Stadtratsbeschluss vom 14.12.2021 genehmigte Sanierungsmaßnahme mit einem voraussichtlichen Aufwand von 200.000 Euro nicht durchgeführt wurde.
Die Straße, die am 18.3.2016, also vor acht Jahren, nach der Übertragung aus dem Staatseigentum in kommunales Eigentum überging und zuvor von 1916 bis 1960 für die Durchfahrt des Zuges Rimini-Novafeltria unter Konzession an die ehemaligen Padane-Eisenbahnen gestanden hatte, bleibt bestehen in einer erbärmlichen Weise, zum Unbehagen der Bewohner und derjenigen, die es durchqueren.
Auf unsere letzte Ratsfrage vom vergangenen Donnerstag zur Dringlichkeit der Sanierungsmaßnahme beschränkte sich die Antwort der Verwaltung auf die öffentliche Beleuchtung im Jahr 2025.
Wir wissen nicht – fährt Renzi fort – wann die gesamten Sanierungsmaßnahmen durchgeführt werden:
1) Die Pflasterung der Straße mit Materialien, die mit den angrenzenden historischen Mauern kompatibel sind, um die Staubschicht zu beseitigen, die sie bedeckt und in die angrenzenden Häuser eindringt, sowie die zahlreichen „Löcher“, die sie bei Regen zu einem Weg zwischen „Pfützen“ machen ” und Schlamm;
2) die Installation von Straßenlaternen für die öffentliche Beleuchtung, die es überhaupt nicht gibt, um Sichtbarkeit und Sicherheit beim nächtlichen Zugang zu Häusern zu gewährleisten;
3) die Restaurierung der mühsam zusammengeflickten mittelalterlichen Mauern über der Straße und deren Beseitigung der Vegetation;
4) die Aufwertung dieser Rad-Fußgänger-Route als Alternative zum Transit auf der westlichen Ringstraße mit einem schmalen und gefährlichen Gehweg und einer Verbindung zwischen Borgo Sant’Andrea und Castel Sismondo;
5) Einhaltung der ZTL auf der oben genannten Straße mit zulässigem Verkehr für Fahrräder und zugelassene Fahrzeuge in der Einbahnstraße Richtung Ravenna.
Es ist Zeit, im historischen Zentrum zu eliminieren – schließt Gioenzo Renzi, Gruppenleiter von FDI – Ein paar Dutzend Meter von Castel Sismondo entfernt befindet sich diese immer wieder gemeldete Situation der Vernachlässigung und des Verfalls“.
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