Faenza Eco-logica: „Geisterschulstraßen in Faenza: Das PUMS ist Altpapier“

„Die Schule steht vor dem Ende und wir wollen eine Bilanz der viel versprochenen Schulstraßen ziehen (Fußgängerzonen vor den Schulen während der Ein- und Ausgangszeiten, ebenfalls im PUMS enthalten).

Die (wenigen) vorhandenen Schulstraßen sind so, als gäbe es sie nicht.

In der Via Castellani (Gulli-Schule) und in der Via Donatini (Panda-Schule) gibt es nur formale Durchfahrtsverbote für vertikale Schilder, aber tatsächlich respektiert niemand sie.

Die Gemeinde toleriert tägliche Verstöße von Autofahrern, auch bei hohen Geschwindigkeiten, und die Polizei erscheint nicht und schickt auch keine Hilfskräfte oder Bürgerhelfer, selbst wenn die Situation durch laufende Arbeiten noch weiter beeinträchtigt wird.

Täglich laufen Kinder Gefahr, untergetaucht zu werden oder „durch die Tür geschoben“ zu werden, zwischen geparkten und rückwärts fahrenden Autos eingeklemmt zu werden, während sie versuchen, mit ihren Fahrrädern die Schultür zu erreichen.

Heute Morgen kamen in der Via Castellani vor dem Gulli die Autos einmal vor der Tür an und fuhren dann rückwärts (in eine Richtung) und blieben zwischen Fahrrädern und Fußgängern stecken, weil einige Bauarbeiten den Ausfahrtsweg blockierten (auf der Via Scaletta und so weiter). via Giacomo Penna) und niemand überwachte (wie schon seit Monaten) die Einhaltung der Schulstraße.

Die Situation ist beschämend. Die Aufgabe der Überwachung und Räumung von Schulstraßen darf nicht dem Zufall oder einigen wenigen ehrenamtlichen Eltern überlassen werden.

Die Gemeinde hat trotz Aufrufen der Schule und verärgerter Eltern kein Interesse an den von ihr selbst eingerichteten Schulstraßen.

Warum hat er seit Jahresbeginn nie jemanden zur Überwachung geschickt, nicht einmal während der Arbeiten?

Soweit wir wissen, hat die Europaschule durch den Mobilitätsmanager wiederholt Respekt für diese Schulstraßen gefordert.

Die Schulstraße Via Donatini ist frei zugänglich, das vertikale Schild wird von allen ignoriert. Tatsächlich wurde vor der Panda-Rampe die feste Barriere am Boden, die das Parken verhinderte, niedergerissen. Die Gemeinde nahm sie weg, brachte sie aber nicht wieder an ihren Platz. So parken jetzt auch Autos am Fuß der Rampe und versperren den Rettungsfahrzeugen den Fluchtweg

Ist es eine Frage der Mittel oder fehlt der politische Wille?

Der Bürgermeister, der Stadtrat für Polizei und Sicherheit Massimo Bosi und der Stadtrat Luca Ortolani für nachhaltige Mobilität, was tun sie und warum reagieren sie nicht auf Bürger und Schulen?

„Die Gemeinde hat das PUMS bereits im Jahr 2021 verfasst und verabschiedet und dabei Geld für Beratung ausgegeben. Ein Plan, der Altpapier ist. Der Zeitplan wurde nicht eingehalten, nicht einmal die vorgeschobenen Häuser an den Ampeln waren fertig (und ein wenig Farbe genügte). Keine Verbindungen zwischen Radwegen. Die Hauptstraßen waren noch immer von Autos überschwemmt, als sie ZTL werden sollten und keine Parkplätze mehr hatten.

Um den Regionalplänen (Paar) zu entsprechen, mussten die PUMs nachweisen, dass die umgesetzten Maßnahmen bis 2030 die erwarteten Prozentsätze der Fußgängerzone (20 % historisches Zentrum) und ZTL (100 % historisches Zentrum) erreichen würden, mit einem Ziel von 2025. Prozentsätze, die Nach Angaben der Pums waren sie innerhalb des historischen Zentrums schwer zu erreichen und konnten nur über Fußgängerzonen vor den Schulen erreicht werden, auch außerhalb des historischen Zentrums.

Aus diesem Grund wurden die Schulstraßen auf dem Papier zu Berechnungszwecken herangezogen, um an den PUMs vorbeizukommen und Gelder zu beschaffen (die dann ausgegeben wurden, niemand weiß, wie). Schade, dass die bestehenden Schulstraßen dann aufgegeben wurden und keine neuen hinzugefügt wurden. Wer kontrolliert überhaupt?

Das Bedauerlichste ist, dass diese beiden Schulstraßen, vor dem Gulli und dem Panda, angesichts der Schadstoffe und Risiken, denen die Kinder ausgesetzt waren, nur mit Mühe, mit Unterschriftensammlungen und Basismobilisierung erobert werden konnten. Ihre Eltern hatten sich an sie gewöhnt und begannen, ihren Wert zu verstehen und sie zu respektieren.

Jetzt sehen wir stattdessen einen Rückfluss der Zivilisation und eine Welle der Arroganz, die jeden hart erkämpften Fußgängerzentimeter wegfegt.

Zu sehen, dass die Institutionen als erste das Interesse verlieren und diesen Rückfluss fördern, ist doppelt bitter.

Die Region hat Mittel für Schulstraßen bereitgestellt. Im Zeitraum 2021-2023 wurden drei Ausschreibungen für nachhaltige Mobilität veröffentlicht, aber unsere Gemeinde hat kein Projekt zur Finanzierung von Fußgängerzonen vor Schulen vorgelegt. In den nächsten Ausschreibungen bitten wir die Gemeinde, sich an einem Projekt zur Finanzierung bestehender Schulstraßen und zur Erhöhung ihrer Anzahl zu beteiligen. Die Versprechen der PUMS respektieren.“

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