Wer waren die beliebtesten Fünfziger?

„Die Jahre auf einem Roller sind immer zwei“. So wurde eine Strophe aus „Gli anni“ rezitiert, einem der ikonischen Lieder, gesungen von Max Pezzali, der eine der Moden der 80er Jahre perfekt fotografiert hat. Man muss jedoch sagen, dass sich diese Strophe auch sehr gut an die 90er Jahre anpassen lässt Denn auch im folgenden Jahrzehnt war der Roller ein „Must-Have“ für jeden Teenager. Das Objekt der Begierde war tatsächlich mehr als der Roller, der 50-cm³-Roller. Der Markt war überfüllt mit Herstellern wie Piaggio, Yamaha, MBK, Gilera oder Aprilia, die Modelle für jeden Geldbeutel und Geschmack anbieten konnten. Lassen Sie uns herausfinden, welche am beliebtesten waren.

Gilera Typhoon: der Roller fürs Gelände

Die Produktion begann 1993 und ist eng mit dem NRG der Marke Piaggio verwandt. Der Gilera Typhoon war in den 90er-Jahren einer der begehrtesten Roller unter Teenagern dank einer klaren, aber gleichzeitig aggressiven Linie, die sich vor allem an der Front durch kleine Details vom „Zwilling“ unterschied. Hier verfügte der Gilera Typhoon tatsächlich über einen Doppelscheinwerfer, der in einer einzigen Linse untergebracht war, unter der sich Schlitze befanden, die dem Gesamtdesign einen Hauch von Sportlichkeit verliehen. Eine weitere Änderung im Vergleich zum Piaggio-Modell war das Fehlen des vorderen Kotflügels, um 10-Zoll-Stollenreifen unterbringen zu können und so die Möglichkeit von Offroad-Ausflügen zu bieten.

MBK Booster: der kultigste Roller von allen

Sagen wir die Wahrheit. Wer wollte in den 90er-Jahren nicht mindestens einmal mit dem MBK Booster fahren? Der von Yamaha entwickelte und von dem französischen Unternehmen in Europa vertriebene Roller erwies sich dank seines ikonischen Designs und der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit als weltweiter Erfolg. Der Stil zeichnete sich durch den doppelt hervorstehenden Frontscheinwerfer aus, der sich jedoch gleichzeitig sehr gut in das Gesamtdesign einfügte und zu einem echten Element wurde, das den Booster zu einem sofort erkennbaren Roller der 90er Jahre machte.

Die Noppenräder und der große, bequeme Sattel ermöglichten es Ihnen auch, auf unbefestigten Straßen zu fahren, ohne die Auswirkungen von Rückschlägen zu spüren. Nachdem der Booster 1988 in Produktion ging, verließ er dreißig Jahre später die Szene und bewies, dass es sich um ein Modell handelte, das definitiv von allen geliebt wurde.

Aprilia SR: der verbotene Traum im MotoGP-Stil

Diejenigen, die in den 90er Jahren Teenager waren, hatten die Gelegenheit, von zu Hause oder auf der Rennstrecke aus die Heldentaten einiger Fahrer mitzuerleben, die in die kollektive Vorstellungswelt eindrangen: Loris Capirossi, Max Biaggi und Valentino Rossi waren die drei Musketiere, die 1999 die italienische Flagge hissten der MotoGP und machte Aprilia zum Referenzmotorrad in der 125er- und 250er-Klasse.

Der Hersteller aus Noale konnte verstehen, wie die wiederholten Erfolge auf Rennstrecken auf der ganzen Welt den Wunsch nach Nachahmung bei Tausenden von Teenagern wecken würden, und kreierte 1992 die Idee einer der begehrtesten Roller der 90er Jahre: der Aprila SR.

Es hat keinen Sinn, um den heißen Brei herumzureden, jeder wollte schon immer eines haben und der Ruhm gebührt vor allem dem sehr aggressiven Design, das den Bezug zur Welt des Wettbewerbs nicht verbergen konnte. Die Keilform der Front harmonierte sehr gut mit dem aggressiven Design des Doppelscheinwerfers und der Fahrtrichtungsanzeiger, während das hohe und zurückspringende Heck am Heck an die Weltmeisterschaftsmotorräder erinnerte, ebenso wie die auf dem Markt angebotenen Lackierungen, die an die beiden erinnerten Rädern, die es Aprilia ermöglichten, auf Rennstrecken auf der ganzen Welt Erfolge zu erzielen und die Verkaufsrekorde bei Motorrollern der 90er Jahre zu brechen.

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