In einer aktuellen Rede sagte der Landesrat Marco Putto (Fvg Civic Autonomy Pact) stellte einen Antrag zur Stärkung und Wiederherstellung von Eisenbahnlinien ergänzend in der Region Friaul-Julisch Venetien. Dieser Antrag stammt aus dem November 2023 und wurde heute in der Kammer erörtert, wobei die Notwendigkeit einer Vervollständigung des Abschnitts hervorgehoben wurde Maniago-Gemona von Sacile-Pinzano-Gemona und zur Sanierung des Abschnitts Casarsa-Spilibergo-Pinzano. Auf diesem letzten Abschnitt steht das Urteil des TAR hinsichtlich einer Einschränkung durch die Superintendenz noch aus, aber Putto betont, dass die Sanierung gleichzeitig mit dem Bau des angrenzenden Radwegs erfolgen könnte, was auch die Wettbewerbsfähigkeit des Güterverkehrs von hier aus verbessern würdePordenone Interport.
Dialog zwischen Bahnmobilität und Radwegen
Putto hob auch hervor, dass sich entlang der Gleise zahlreiche Siedlungen entwickelt haben, was die Debatte über die Wiederherstellung der Strecken und mögliche Alternativrouten von grundlegender Bedeutung macht. „Es hat sich ein Kontrast zwischen der langsamen Mobilität von Radwegen und der Eisenbahn herausgebildet. Meine Absicht ist es jedoch, einen Dialog zwischen diesen beiden Realitäten zu fördern, die bestehenden kritischen Probleme zu überwinden und die Wege mit den lokalen Gemeinschaften im westlichen Friaul zu koordinieren“, erklärte Putto.
Sanierung und Intermodalität
Der Stadtrat betonte die Bedeutung der Sanierung und Erweiterung Schienenverkehr in den inneren Bereichen der Region und schlägt Routen vor, die die verbessern Befahrbarkeit des Territoriums und fördern die Intermodalität zwischen Zügen und Fahrrädern. „Inspiriert von Beispielen wie der Notiz Radweg Innichen-Lienz„Wir könnten das touristische Angebot erweitern“, fügte er hinzu.
Bedarf an Investitionen in Mobilität
Allerdings kritisierte Putto den Rat, der offenbar nicht in diese Richtung arbeiten will. „Sie investieren nicht in oberflächliche U-Bahnen, die neue Formen der Mobilität miteinander vereinbaren und unsere Landschaft aufwerten könnten“, schloss er und betonte die Notwendigkeit eines Richtungswechsels in der regionalen Politik für den öffentlichen Verkehr.
