Bologna, 1. Oktober 2024 – Viele Probleme müssen noch gelöst werdenwie die Passante, unter der die Straßenbahn hindurchfahren muss (wenn die Baustellen für die Verbreiterung der Ringstraße und der Autobahn nicht im nächsten Jahr beginnen, müssen die Arbeiten zum Vergraben der Straßenbahn im Dunkeln durchgeführt werden), und einige tun es auch im Prozess der Auflösung, wie die Eisenbahnunterführung kurz vor der Passante-Überführung (die Durchfahrt wird verbreitert).
Aber die Die Grüne Linie (Via dei Mille-Corticella) ist da und wird fahren mit ausgeschalteten Scheinwerfern in der Nacht bis Juni 2026wie geplant, die rund 250 Millionen Euro des Pnrr – über die Regierung – auszugeben und wie in dem von der Gemeinde organisierten Seminar im Centofiori-Theater in der Via Byron in Erinnerung gerufen.
„Als Stadt tun wir das mutige Entscheidungen – sagte Bürgermeister Matteo Lepore bei der Eröffnung – „die Bürger werden stolz auf die Straßenbahn sein, wenn die Arbeiten abgeschlossen sind.“ Wie in Via Saffi und Borgo Panigale, auch in Corticella Die Straßenbahn wird mehr Kunden zu kommerziellen Aktivitäten bringen, das möchte ich den Händlern klar sagen. Der Fahrplan wird eingehalten, wir unternehmen große Anstrengungen, unser Mut wird belohnt.“
Die Präsentation von via Byron, die jedes Detail der Arbeiten abdeckte, heinige Punkte geklärt immer noch wenig geschlagen. Auch wenn es dir auffällt. Tra via Ferrarese und via del Saliceto es wird ein Testament gemacht Parkhaus mit 200 Stellplätzen, vor dem Zucca Park. Ein anderer Parkplatz, in der Via Bassanelli, Es wird hinter der Rennbahn gebaut und bietet insgesamt 197 Sitzplätze.
Es wird eine weitere Umfassungsmauer gebaut, die ursprüngliche Umfriedung des Hippodroms, die der Superintendenz obliegt, bleibt jedoch unberührt. Die Enteignungen beliefen sich insgesamt auf etwa 1.400, während der positive Saldo bei Bäumen etwa 9-10 % über den ursprünglichen Prognosen liegen würde.
In den letzten Monaten haben viele Bürger auch das Problem des Lärms beim Abbiegen der grünen und roten Autos auf der Piazza dell’Unità angesprochen, wie Ingenieur Alessandro Piazza antwortete: „Wir werden neue Mittel nutzenUnd dank der Laufkatzen, die sich auf den Schienen bewegen, wird die Reibung so gering wie möglich gehalten. Zu bedenken ist auch, dass es an dieser Stelle zwei Ampelhaltestellen gibt, sodass die Straßenbahnen mit reduzierter Geschwindigkeit vorbeifahren.“
Dies ist die Route der Grüne Linie der Straßenbahn, die das Zentrum mit Corticella verbinden wird („aber es ist nicht sicher, ob wir in Zukunft Castel Maggiore erreichen können“, erklärte Bürgermeister Lepore am Rande der Veranstaltung): von der südlichen Endstation der Via der Tausend Sie gelangen über Indipendenza, über Matteotti und über Ferrarese. Von der Piazza dell’Unità führt die Route dann nach Norden entlang der Via di Corticella und der Via Bentini. Sobald Sie im Herzen von Corticella angekommen sind, biegt die Linie auf die Via Sant’Anna, die Via Byron und die Via Shakespeare ab. Im letzten Abschnitt verläuft die Strecke entlang der Via Bentini und steigt an, um den SFM-Bahnhof Corticella zu bedienen. Die Strecke wird insgesamt etwa 6,9 Kilometer lang sein, davon 5,4 Kilometer auf einer neuen Strecke und 1,5 Kilometer mit der Roten Linie überlappend, und es wird insgesamt 17 Haltestellen geben (davon 2 gemeinsam mit der Roten Linie).
