VIAREGGIO
„Eines der Ziele, die wir uns zu Beginn dieser Legislaturperiode gesetzt haben, ist die weitere Verbesserung und Stärkung des toskanischen nautischen Produktionsgebiets. Ein Sektor, der sich neben den traditionelleren Branchen, die mit dem verarbeitenden Gewerbe verbunden sind, einen Spitzenplatz erarbeitet hat Es ist kein Zufall, dass ich immer die Notwendigkeit unterstützt habe, einen Plan für die sogenannte Seewirtschaft zu entwickeln, der Livorno als internationalen Hafen und vorrangige Garnison des transeuropäischen Netzes sowie Piombino mit seinem Industrie- und Fährhafen als Bezugspunkte hat Berufung, zusammen mit Viareggio und Marina di Carrara, wenn es um die Vergnügungsschifffahrt geht“, erklärt der Präsident der Region, Eugenio Giani.
Tatsächlich helfen einige Daten dabei, die Stärke der Lieferkette für Freizeitboote besser zu verstehen, einem Sektor, in dem die Toskana sowohl national als auch international an der Spitze steht und der immer stärker auf eine Produktion ausgerichtet ist, die auf den Elitemarkt ausgerichtet ist: 25 % der großen Unternehmen Die Luxusyachten der Welt kommen aus Viareggio, während 38 % der Schiffe über 30 Meter aus italienischer Produktion stammen. In der Toskana gibt es nicht nur auf regionaler, sondern auch auf nationaler und internationaler Ebene die wichtigsten Zentren für den Bau von Yachten und Superyachten. Fast 300 Unternehmen, 7 weltweit führende Baustellen und rund 5.000.000 Mitarbeiter. Ganz zu schweigen von den Exportzahlen. Laut dem neuesten Irpet-Bericht (endgültig 2023) verzeichnete die Dynamik des Auslandsverkaufs von nautischen Produkten neben verschiedenen negativen Anzeichen, die sich auf viele regionale Produktionen ausgewirkt haben, wobei die Daten für verschiedene Spezialisierungen im Modesektor am besorgniserregendsten sind, ein Plus von 24 % im Vergleich zu Vorjahr.
„Die nautische Industrie stellt daher einen strategischen Sektor dar, den wir im Hinblick auf die Wirtschaft, die Anziehung von Investitionen und Innovationen überwachen wollen“, fährt Giani fort. „In diesem Sinne wollen wir auch die Entwicklung der Beziehungen zu den toskanischen Universitäten vorantreiben und Maßnahmen identifizieren.“ Maßnahmen zur Ausbildung von Mitarbeitern und Arbeitskräften verdienen es, auf der Integration zwischen großen Unternehmen und Zulieferunternehmen, die auf Komponenten, Armaturen und Dienstleistungen spezialisiert sind, zu festigen und zu stärken Kurz gesagt, das Wachstum der Küstenwirtschaft darf diesen Sektor nicht außer Acht lassen und die Region wird die Investitionen des gesamten Bezirks unterstützen.“
Tatsächlich wurde mit dem Luxus-Schiffskonzern Sanlorenzo eine Vereinbarung zur Förderung technologischer und nachhaltiger Innovationen im Yachtsport unterzeichnet: eine Vereinbarung im Wert von 91,5 Millionen Euro, die die Schaffung eines industriellen Investitionsprogramms für die Produktion von Booten mit geringerer Umweltbelastung vorsieht Digitalisierung von Dienstleistungen und Prozessen sowie 200 Neueinstellungen. Ein Memorandum of Understanding umfasste auch die Gemeinde Livorno, Viareggio, das Navigo-Konsortium und die Azimut Benetti-Gruppe, einen der wichtigsten Akteure in diesem Sektor. Derzeit läuft eine Zusammenarbeit, die die Identifizierung von Anreizen (regional, national und europäisch) umfasst. , Zugang zu Formen der Kofinanzierung des Investitionsprogramms des Unternehmens und Unterstützung bei der Entwicklung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten.
„Auch die Entwicklung des Tourismus wird nicht vernachlässigt. Die Toskana ist eine der drei italienischen Regionen mit dem größten Angebot an Liegeplätzen für Sportboote: Zwischen Touristenhäfen, Anlegestellen und Anlegestellen gibt es über 17.000 Liegeplätze, die gut über die 578 km verteilt sind Küste – fügt Giani hinzu – Es ist offensichtlich, dass es sich um ein wichtiges System für die Wirtschaft unserer Region handelt, das untrennbar mit dem Ort verbunden ist, an dem es sich befindet. Wir sind daher davon überzeugt, dass es so ist Es ist wichtig, einen Weg der Koordinierung der Dienstleistungen zu unterstützen, um das Angebot und damit die Attraktivität zu verbessern, immer im Hinblick auf die Kontinuität des touristischen Angebots mit dem Hinterland: Die Häfen sind wie große Plätze, von denen aus Segler aufbrechen, um das Meer, aber auch das Meer zu entdecken Orte, die sie umgeben”.
„In den letzten Jahren haben wir Touristenhäfen verschiedene Ressourcen zur Beseitigung architektonischer Barrieren zur Verfügung gestellt: Die Beseitigung kritischer Elemente und die einfache Zugänglichkeit dieser Räume auch für Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität sind für die Entwicklung sowohl aus touristischer als auch wirtschaftlicher Sicht von grundlegender Bedeutung“, schließt er Eugenio Giani – Es ist eine klare Entscheidung, die in die Zukunft blickt und die Investitionen der Unternehmen unterstützt, die Touristenhäfen und Yachthäfen verwalten.“
