„Vor ein paar Monaten hat die Stadtverwaltung die Masten für die Busfahrpläne aufgestellt, nachdem sie einige Jahre in den Lagerhallen lagen, und viele müssen gedacht haben: „Besser spät als nie, endlich wird Marsala auch einen europäischen Transportdienst haben.“ Natürlich erwarteten sie auch alles andere: die Wartehäuschen, um sich vor Sonne oder Regen, vor Wind oder Kälte zu schützen, die Beschilderung für die Stände und das Wichtigste: eine größere Anzahl von Rennen angesichts der 21 neuen Busse, die wir haben verlassen hatte, weitere in gutem Zustand. Funktionieren die alle noch? Und was geschah mit den beiden neuen Elektrobussen, die eigentlich eintreffen sollten? Sind sie auf dem Parkplatz geparkt oder hat der Bürgermeister auch dafür gesorgt, dass wir diese Mittel verloren haben, die wir wie so viele andere übrig hatten? Nun, mehrere Monate nach der Installation funktionieren die Masten immer noch nicht und mit der gleichen Aufschrift: „System in der Testphase“, sind die Unterstände nicht zugewiesen und die Fahrten werden immer seltener, mit bedeutungslosen Fahrplänen. Dennoch kann Marsala, eine territoriale Stadt mit 104 Bezirken und beliebten Vierteln, nicht umhin, über einen effizienten öffentlichen Nahverkehr zu verfügen, der sowohl diejenigen bedient, die außerhalb des historischen Zentrums leben, von dem es immer mehr gibt, als auch diejenigen, die „in der Stadt“ leben „Zentrum“ für alle zu erreichenden kommerziellen Aktivitäten und für Touristen, die sich ebenfalls über das Fehlen oder Fehlen eines solchen Dienstes beschweren. Darüber hinaus wurden in den letzten Tagen die neuen Sommerfahrpläne veröffentlicht, nichts Neues unter der Sonne außer dem Schlimmsten. Im Vergleich zur Winterzeit gibt es mehr Ausflüge in die Küstengebiete, wie es schon seit Jahrzehnten oder vielleicht schon immer der Fall ist, seit es Strände gibt. Die Verwaltung redet wie üblich darüber, als hätte sie einen neuen zusätzlichen und effizienten Dienst geschaffen. Natürlich sagt er nicht, dass dadurch die Zahl der Fahrten noch weiter zurückgegangen ist, dass die Fahrt von einem Bezirk ins Zentrum oft mehr als eine Stunde dauert, ebenso wie die Rückfahrt, dass die Fahrpläne für die Nutzer nicht kompatibel sind der Service, zur Arbeit zu gehen. Ganz zu schweigen von den Rückfahrten nach Hause, bei denen man morgens 4-5 Stunden oder sogar länger warten muss und nachmittags die letzte Fahrt außer zu den Stränden um 16.45 Uhr von der Piazza del Popolo abfährt. Für wen sind diese Zeiten? Sicherlich nicht für Benutzer, seien es Marsala-Bewohner oder Touristen, wie die Tatsache zeigt, dass die Busse immer leer fahren. Und wenn sich einige Fahrten verzögern oder ausfallen, können Sie sich trösten, indem Sie immer auf den gleichen Schriftzug auf dem Schild unter der Sonne schauen: „System unter TEST“. Natürlich gibt es keinen kostenlosen Shuttleservice ins Zentrum, aber dieser wurde von Bürgermeister Grillo unmittelbar nach seiner Amtseinführung abgeschafft, vielleicht weil er damit respektlos gegenüber der vorherigen Regierung umging und weil er den Schaden, den er der Stadt zugefügt hatte, nicht verstand. Im Urlaub gibt es nur wenige Dienstleistungen für die Strände auf der Südseite, der Stagnone, die touristischen Aktivitäten und die Strände auf der Nordseite sind vergessen. Der Bürgermeister rechtfertigt weiterhin die Reduzierung der Fahrten mit dem Mangel an Fahrern und vergisst dabei, dass er die Stadt seit fast vier Jahren verwaltet und wenn er gewollt hätte, eine Lösung hätte finden können. Wie kann eine Verwaltung mit einem Dienst zufrieden sein, der weder im Sommer noch im Winter funktioniert und rund 7/8 Millionen öffentliche Gelder durch angehaltene Busse, nicht funktionierende Masten, nicht zugewiesene Unterstände und bedeutungslose Fahrpläne verschwendet? Entweder handelt es sich um mangelnde Verwaltungsfähigkeit oder um Desinteresse gegenüber den Menschen in Marsala und den Touristen, wie bei allem anderen auch. Vielleicht das eine oder andere. Ein effizienter Transportdienst würde die Stadt lebendiger und gleichzeitig weniger chaotisch und weniger verschmutzt machen, mit sichereren Straßen und weniger Unfällen. Dies würde denjenigen, die aus Arbeits- oder Dienstleistungsgründen gezwungen sind, aus den Bezirken und Vierteln in die Innenstadt zu ziehen, erhebliche Einsparungen ermöglichen und viele dazu ermutigen, das Zentrum auch nur zum Bewundern der Schaufenster und vielleicht nach dem Kauf einiger Einkäufe auch zum Besuch der Museen aufzusuchen . , Buchhandlungen, archäologische Stätten und alles Schöne, was Marsala zu bieten hat, sogar ein Spaziergang mit Freunden durch die Straßen des Zentrums. Der öffentliche Nahverkehr ist für das Leben jeder Stadt, insbesondere von Marsala, von wesentlicher Bedeutung, nur der Bürgermeister Grillo und seine Stadträte haben ihn nicht und wollen ihn nicht verstehen.“
Alberto Di Girolamo
