Die Arbeiten zum Wiederaufbau der Brücke an der Strada Valcossera, der Straße, die vom Corso Alessandria in Richtung Castiglione führt, werden mindestens zwei Monate dauern. In den letzten Tagen hat der Bauunternehmer vor dem Abriss der Infrastruktur eine kleine Holzbrücke für alle U-Bahn-Verbindungen errichtet, doch ab Montag war der Verkehr auf der Brücke erneut unterbrochen und wird bis zum Ende der Arbeiten bestehen bleiben. Nicht einmal Fußgänger oder Fahrräder können den Fluss überqueren, sondern müssen die Umleitungen nutzen, die bereits im vergangenen Sommer vor der Wiedereröffnung der Brücke für den Wechselverkehr aktiviert wurden.
Unter der Brücke wurden korrodierte Balken gefunden, von denen einer abgerissen war und nicht mehr von der restlichen Infrastruktur getragen wurde. Was die aktivierten Umleitungen betrifft, so ist die Route für Fahrzeuge, die vom Corso Alessandria kommen, die Strada Valterza, die Strada Sottoripa bis zur Strada Pontesuero und dann Castiglione. Dies entspricht einer zusätzlichen Strecke von 3,5 km, was einer zusätzlichen Fahrtzeit von ca. 5 Minuten entspricht. LKWs und andere schwere Fahrzeuge können stattdessen über Pontesuero / Corso Casale fahren, wodurch sich die Fahrt um etwa 5 km verlängert, was einer längeren Fahrt von etwa 9 Minuten entspricht.
Die Anas-Baustelle an der Ringstraße
Aber es gibt noch eine andere Baustelle, die weitaus anspruchsvoller ist als die auf der Valcossera-Straße und deren Eröffnung vorbereitet wird. Dies ist, was Anas in den nächsten Tagen auf der SS 231 (Umgehungsstraße von Asti) zwischen der Kreuzung Corso Alessandria und dem Gebiet Isolone auf dem Höhepunkt der „berühmten“ Verengung der Straße einrichten will, die seit Jahren zu Verzögerungen führt und Warteschlangen. Die beiden vorhandenen Viadukte werden tatsächlich abgerissen und mit einer Investition von Anas in Höhe von etwa 5 Millionen Euro wieder aufgebaut. In diesem Fall beträgt die voraussichtliche Dauer der Arbeiten 14 Monate und nach den Erkenntnissen des Unternehmens werden in den nächsten Tagen die Baustellen und die Bereiche gebaut, in denen sich die Metallschreinerei befinden wird, in der die zu ersetzenden Decks gebaut werden.
Die Bauteile der Viadukte werden nämlich in die Nähe der Baustelle gebracht, hier zusammengebaut und dann mit einem riesigen Kran auf den Pylonen montiert. Der eigentliche Abriss der Viadukte (der erste, der abgerissen wird, wird der der Südspur in Richtung Corso Savona sein) ist für Juli geplant und während der Abrissphasen wird der Verkehr in die entgegengesetzte Richtung umgeleitet und so eingeschränkt möglichst viele Verkehrsbehinderungen.
Andere Sommerjobs
Während die Arbeiten an der Giolitti-Überführung in Asti weitergehen, bestätigt Anas, dass die Erneuerung des Belags der SP 457 zwischen Castell’Alfero, Calliano und Moncalvo im Sommer erwartet wird, wo das Vorhandensein von Schlaglöchern, die durch die Regenfälle noch tückischer werden, stellt eine Gefahr für Passanten dar. Es gibt noch keinen Starttermin für die Arbeiten, man geht aber davon aus, dass die Baustelle zwischen Ende Juli und August eröffnet werden könnte.
[foto J.R. e Billi]
