Der neue Bahnhof Porta Nolana Circumvesuviana in Neapel ist fertig: nach 50 Jahren restauriert

Öffentliche Verkehrsmittel in

24. Juni 2024

22.30 Uhr

Der Bahnhof Porta Nolana wurde mit großen Fenstern und Aufzügen renoviert. Vorgestellt wurden auch die neuen Stadler-Züge, die im September 2025 in Dienst gestellt werden.

Aktivieren Sie Benachrichtigungen, um Updates zu erhalten

Öffentliche Verkehrsmittel in Neapel

Die neue Station ist fertig Circumvesuviana Von Porta Nolana in Neapel, 50 Jahre nach seinem Bau in den 1970er Jahren komplett restauriert mit großen Fenstern am Eingang und modernen Aufzügen. Es ist einer der verkehrsreichsten Bahnhöfe der Stadt. Tatsächlich fahren von hier aus Züge ab Pompeji Und Sorrent, sehr beliebt bei ausländischen Touristen. Dies ist nur der erste Schritt der Arbeiten, die dann zur Verschüttung des Gleisstreifens führen werden, auf dem die Züge zwischen Porta Nolana und Piazza Garibaldi verkehren. Oben, nämlich an der Oberfläche, wird es ein neues Viertel mit Hotels, Gebäuden und Grünanlagen geben.

Die Neugestaltung des Bahnhofs kostete 7,5 Millionen

Der Circumvesuviana-Terminal Porta Nolana wurde bereits am 8. Juni 1975 im Beisein des damaligen Ministerratspräsidenten Aldo Moro eingeweiht. Nach etwa 50 Jahren kommt die Neugestaltung des Bahnhofs Porta Nolana in Neapel, die heute Morgen in Anwesenheit des Präsidenten der Region Vincenzo De Luca vorgestellt und mit FSC-Mitteln 2014/2020 für einen Gesamtbetrag in Höhe von finanziert wurde 7,5 Millionenwurde der Bahnhof Porta Nolana, Endpunkt der EAV-Vesuv-Linien und Hauptsitz der Unternehmensleitung, vollständig umgestaltet.

Das Projekt zielte darauf ab, das ursprüngliche Gebäude, das zwischen 1972 und 1975 nach einem Entwurf von Giulio De Luca und Arrigo Marsiglia erbaut wurde, in einem modernen Stil zu überarbeiten. Der Eingriff sah für den Atriumboden den Bau von vor neue bodentiefe Fenstereine Rationalisierung der ein- und ausgehenden Ströme, Gewährleistung der Zugänglichkeit für Menschen mit eingeschränkter Mobilität durch den Bau eines Aufzugs, um die Bahnsteige zu erreichen.

Vom Zug erfasst, stirbt er am Bahnhof Maddaloni: Züge auf der Strecke Caserta-Foggia ausgesetzt

Darüber hinaus ist die Komplettrenovierung der Kassenebene bestehend aus der Schaffung eines Zwischengeschosses mit zwei neuen Treppen und einem Aufzug, in dem die technischen Serviceräume für das EAV-Personal untergebracht werden, die für die Gewährleistung des regulären Bahnbetriebs unerlässlich sind. Die Renovierung der Böden und Verkleidungen wurde durchgeführt, die Einführung neuer Ad-hoc-Einrichtungselemente, die Entfernung der vorhandenen Zwischendecke, um die ursprünglich freigelegte Stahlbetonkonstruktion ans Licht zu bringen, sowie die vollständige Renovierung von die Systeme Elektrik, Spezial, Mechanik und Wasser.

Die Bahngleise werden unter der Erde verlegt

Die Neugestaltung des Bahnhofs Porta Nolana ist nur der erste geplante Eingriff in diesem Gebiet Neapel-Garibaldi-KnotenTatsächlich ist derzeit die Unterzeichnung des Vertrags für den Bau des Gebäudes im Gange Abdeckung des Eisenbahngrabens zwischen den Bahnhöfen Porta Nolana und Piazza Garibaldi, mit einem ersten Los im Wert von 100 Millionen aus den Mitteln finanziert FSC 2021/27Durch diesen Eingriff wird die Stadt wieder eine Fußgänger- und Fahrzeuganbindung für Einsatzfahrzeuge erhalten und so eine echte Stadterneuerung des Gebiets bewirken.

Am EAV-Bahnhof an der Piazza Garibaldi wird in einem zweiten Los, das für die Finanzierung des nächsten Programms im Wert von weiteren 200 Millionen beantragt wird, die Verdoppelung der Gleise von derzeit 4 auf 8 erwartet und der Bahnhof Piazza Garibaldi zum Umsteigebahnhof Knotenpunkt des EAV-Netzwerks mit dem Naples Garibaldi RFI HUB. Während wir auf die Finanzierung der nächsten Grundstücke warten, werden in Kürze die Arbeiten an der Piazza Garibaldi EAV beginnen, um architektonische Barrieren durch die Installation von Treppenliften für die Bahnsteige zu beseitigen.

Die neuen Stadler-Züge kommen

Aber damit ist es noch nicht getan, denn die neue Züge von Stadler. Der Rahmenvertrag sieht 100 Züge vor: 56 bereits vertraglich vereinbart, 44 noch in der Vertragsphase. Es wird erwartet, dass die ANSFISA-Prüfung in 12 Monaten erfolgt. Daher wird der erste Zug im September 2025 in Betrieb genommen und bis Ende 2026 wird mit der Auslieferung von etwa drei Zügen pro Monat bis zu 56 Zügen gerechnet.

Ein Demonstrationsprototyp wurde außerhalb des Bahnhofs installiert. Ein lebensgroßes Modell zur Veranschaulichung der Ausstattung des neuen Rollmaterials, von dem der Prototyp der Serie transportiert wird im September 2024 bei den EAV-Workshops. Der neue Zug wird ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort gewährleisten, insbesondere wird die Konfiguration mit Sitzen des Typs „Metropolitan“ im Vergleich zum derzeit in Betrieb befindlichen Vorgängermodell „Metrostar“ einen größeren Innenraum bei gleichzeitiger Erhöhung der Sitzplatzzahl gewährleisten. Zum Aufladen mobiler Geräte stehen USB-Anschlüsse zur Verfügung, Außerdem wird es in jedem Fahrzeug einen Defibrillator geben und der Platz zum Unterbringen von Gepäck wurde vergrößert.

Die Region kaufte 61 Busse

Auf dem Platz vor dem Bahnhof Porta Nolana wurden drei der zuletzt eingegangenen Busse ausgestellt. Zwei der neuesten Indcar Mobi City CNG mit 7 und 8 Metern Länge und 1 Bus der italienischen Industrie Euro 6 Dieselbusse erhielten daher im Jahr 2024 von der Region Kampanien neue, umweltfreundlichere und nachhaltigere Busse, die das Unternehmen teilweise integrieren und teilweise ersetzen Flotte.

Konkret werden 33 kleine und mittelgroße Methanbusse (7/8 Meter) geliefert, ein Typ, der seit jeher für den Verkehr in der Provinz Neapel sehr gefragt ist, da er besser für den Verkehr auf den stark befahrenen Straßenverkehrsadern von Neapel geeignet ist das Gebiet bedient. Alle Busse werden mit der Ausrüstung ausgestattet, die für das ordnungsgemäße Funktionieren des regionalen ITSC-Systems erforderlich ist. Dies ermöglicht die Bereitstellung von Echtzeitinformationen über den durchgeführten Service, um sowohl die Sicherheitsstandards des Personals an der Front als auch der Kunden zu erhöhen.

Zusätzlich zu den 33 Methanbussen werden weitere 28 Euro 6-Dieselbusse von Industria Italiana Bus geliefert. Insgesamt hat die Region Kampanien allein im Jahr 2024 über Acamir 61 Busse geliefert. Voraussichtlich wird EAV im nächsten Jahr 35 weitere 10-Meter-Methanbusse sowie 40 kleine und mittlere Elektrobusse erhalten. Das Durchschnittsalter der EAV-Busflotte ist von 13 Jahren im Jahr 2019 auf weniger als 7 Jahre im Jahr 2024 gesunken, da in den letzten vier Jahren 212 Busse von insgesamt etwa 370 in Betrieb befindlichen Bussen hinzugekommen sind.

PREV Die Gran Tour delle Marche macht anlässlich der Hochzeit zwischen Trota und Verdicchio Halt in Sefro
NEXT Heute Gewitter und sonnige Phasen, Dienstag, 2. teilweise bewölkt, Mittwoch, 3. Gewitter und heitere Phasen » ILMETEO.it