Wildes Parken begrenzt in der Via Carracci, vor der Einfahrt zum Hochgeschwindigkeitszug, der Gemeinde Bologna wiederholt das gleiche Abschreckungsrezept des zweireihigen Parkens auch in der Viale Pietramellara. Vor dem Hauptbahnhof muss man sich ab morgen, Mittwoch, 26. Juni, mit den gleichen Problemen von Autos in Doppelreihen befassen, trotz der wiederholten Eingriffe in die Mobilität in den letzten Jahren, von Kameras bis hin zu für Busse und Taxis reservierten Fahrspuren. Das Experimentieren mit New Jersey wird beginnen auf dem Abschnitt zwischen der Piazza Medaglie d’Oro und der Via Amendola, wo die Autos in Doppelreihen konzentriert sind und auf jemanden warten oder ihn ausladen, der zum Bahnhof fährt.
Die Barrieren
Das Rezept ist das gleiche, das in den letzten Jahren in der Via Carracci übernommen wurde. Der Prozess wird mindestens zwei Wochen dauern, Die Gemeinde gibt an, „den Bürgern Zeit zu geben, sich an die veränderten Verkehrs- und Parkmöglichkeiten zu gewöhnen“. Das Ziel, erklärt Palazzo D’Accursio, besteht darin, „die heutigen Stauphänomene zu vermeiden und die Route der öffentlichen Verkehrsmittel zu rationalisieren, auch im Hinblick auf die Zunahme des Verkehrsaufkommens auf der Viale Pietramellara im Zusammenhang mit den bevorstehenden Baustellen.“ der Straßenbahn im historischen Zentrum”. Die von der Gemeinde gewählte Lösung besteht in der vorübergehenden Einfügung von Barrieren aus New-Jersey-Kunststoff, um den Verkehr auf zwei verschiedene Fahrspuren zu leiten, bei gleichzeitigem Parkverbot auf der Nordseite der Allee, also der Bahnhofsseite. Die Schnellumlaufparkplätze und die Parkplätze zum Be- und Entladen für gewerbliche Zwecke werden weiter entlang der Allee verlegt, vor der Kreuzung mit der Via Bovi Campeggi.
Der schnelle Stopp
Wenn sich das Experiment „als wirksam erweist“, erklärt die Gemeinde in einer Mitteilung, „wird die Lösung dauerhaft gemacht und die Straße auf ähnliche Weise wie auf der Via Carracci gestaltet, und zwar durch den Einbau fester New-Jersey-Betonbarrieren und die daraus resultierenden Maßnahmen.“ Anpassung von Zeichen”. Daran erinnert uns jedoch der Palazzo D’Accursio die Tiefgarage „Kiss&Ride“ bleibt für schnelles Parken „immer zugänglich“, mit Eingang von der Via Svampa, die jedoch oft weiterhin nicht von Reisenden genutzt wird, die mit Zügen ankommen oder abreisen, die zu den Bahnsteigen von Piazzale Est oder von 1 bis 10 fahren, die vom Eingang an der Piazza Medaglie d’Oro aus viel näher zu erreichen sind . In via Carracci brachte die Ankunft von New Jersey eine Reihe von Kontroversen mit sich, Insbesondere von Händlern werden wir sehen, ob es die gleichen Beschwerden auf der Viale Pietramellara geben wird, wo der Verkehr während der Hauptverkehrszeiten durch Doppelparken objektiv verlangsamt wird.
Die Kritik an der Liga
Inzwischen kommt die Absage aus der Liga. Die New Jerseyans – behauptet Matteo Di Benedetto, Gruppenleiter der Northern League in der Gemeinde – sind allein „ein Versuch, die Symptome zu heilen, aber nicht die Ursache.“ Das ist ein Kiss&Ride, das nicht gut funktioniert.“ Und es deutet auf eine effektivere Beschilderung hin. Auch der andere Stadtrat der Lega Nord, Giulio Venturi, ist gegen die Maßnahme: „Es scheint, dass Bologna – so kommentiert er – die einzige Stadt ist, deren Zugang zum oberirdischen Bahnhof nicht gestattet ist.“
