Die Region Latium könnte in den nächsten Tagen beschließen, die Kosten für Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr in Rom von 1,5 Euro auf 2 Euro zu erhöhen.
Hier sind wir: In den nächsten Tagen werden wir es wissen wenn die Kosten für das Ticket mit der U-Bahn und dem Bus in Rom wird auf 2 Euro erhöht Oder es bleibt beim aktuellen Satz von 1,5 Euro. Dort Region Latium müssen Mittel aufbringen, um eine Aufstockung des Managements des öffentlichen Nahverkehrs zu finanzieren, oder, wenn diese Mittel nicht gefunden werden, die Kosten für das BIT-Ticket auf 2 Euro erhöhen. Hierbei handelt es sich im Wesentlichen um den Metrebus-Tarif, der eine einfache Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln in der Hauptstadt garantiert.
In der Vergangenheit hat die Verwaltung diese Erhöhungen immer mit regionalen Mitteln abgewendet, aber derzeit scheint die plausibelste Hypothese, wie wir bereits mehrfach geschrieben haben, die tatsächliche Überschreitung des Ticketpreises auf 2 Euro zu sein. Eine Hypothese, dass unter anderem die Präsident Rocca er hat es nie geleugnet.
Der Regionalrat der Demokratischen Partei machte auf diese mögliche Erhöhung für die Bürger aufmerksam Massimiliano Valeriani: „Wenn es bisher dank regionaler Ressourcen gelungen ist, die Erhöhung der Fahrkartenkosten zu vermeiden, fragen wir uns nun, ob der Rocca-Rat die Kosten für die 2-Euro-Fahrkarte durch Eingriffe in den nächsten Haushalt vermeiden kann.“ Manöver”.
Der öffentliche Verkehr schreibt zunehmend rote Zahlen, Meloni verlässt (auch) Rom. Und erhöht sich das Ticket?
Wir erinnern Sie daran, dass im Falle einer Erhöhung die Änderung des Ticketpreises von 1,5 Euro auf 2 Euro durch einen Ratsbeschluss der Region Latium in Kraft treten wird.
Das Hauptproblem, das die Region offenbar zu einer Entscheidung in diesem Sinne zwingt, ist das Versäumnis, den Betrag zu erhöhen Nationaler Verkehrsfonds von der Regierung unter Giorgia Meloni. Rom und Latium stecken nicht nur aufgrund fehlender Mittel für den öffentlichen Nahverkehr in einer Krise, sondern fast alle Kommunalverwaltungen fordern diesbezüglich eine dringende Reaktion der Exekutive. Kürzlich lehnte die Mehrheit der Kammer unter anderem einen Vorschlag der Demokratischen Partei ab, der eine Intervention in diesem Sinne forderte.
Wie der kapitolinische Verkehrsrat unsere Zeitung erinnerte, Eugenio Patanè„Es fehlt in ganz Italien an Geld für den öffentlichen Nahverkehr. Der Nationale Verkehrsfonds wurde seit Jahrzehnten nicht aufgestockt. Und was bedeutet das? Dass der italienische öffentliche Nahverkehr heute mindestens 1,7 Milliarden zusätzlich braucht, um zu überleben. Nicht für.“ einen angemessenen und qualitativ hochwertigen Service bieten, aber um zu überleben und nicht zu sterben, oder die Regierung erhöht diesen Fonds und versorgt nicht nur uns, die wir eine Mitte-Links-Regierung sind, sondern auch alle Städte, die von der Mitte-Rechts-Regierung regiert werden das Gleiche fordern, oder wir stehen an einem Scheideweg: die Kilometer kürzen und den Bürgern weniger Dienstleistungen anbieten oder durch eine Erhöhung der Fahrkartenkosten wirtschaftliche Ressourcen zurückgewinnen.“
Wenn die Kosten für das Ticket steigen würden, so Patanè, sei das Ziel zumindest nicht, Bürger zu bestrafen, die regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Mit anderen Worten: Vorhersagen für sie eine Senkung der Kosten für das Monats- und Jahresabonnement.
