Von Häfen bis zur Logistik, von der Schifffahrt bis hin zu Sportbooten und Fischerei: Der maritime Sektor ist gefordert, die komplexen Anforderungen der Energiewende zu bewältigen. „Modernisierung der Hafensysteme für die Energiewende“ lautet der Titel der geplanten Konferenz heute Nachmittag ab 15 Uhr im Grand Hotel Salernoorganisiert vonder Orden der Ingenieure der Provinz Salerno und das Fachexperten und institutionelle Vertreter in die Stadt lockt.
I THEMEN
Die Eröffnung des Verfahrens ist die Präsident der Region Kampanien, Vincenzo De Luca. Während die Schlussfolgerungen anvertraut sindder Minister für Katastrophenschutz und Meerespolitik, Nello Musumeci. Institutionelle Grüße werden unter anderem erwartet von Bürgermeister von Salerno Vincenzo Napoli, der Präsident der Provinz, Franco Alfieri, der Präsident von Unioncamere, Andrea Prete, und die Präsidentin von ANCE, Federica Brancaccio. Den Expertenberichten zu Themen wie Hafenplanung, Aktualisierung der Richtlinien für die Erstellung von Hafenordnungsplänen und Energieeffizienzsystemen folgt ein runder Tisch, an dem unter anderem die Experten teilnahmen Massimo Sessa, Präsident des Obersten Rates für öffentliche Arbeiten, und Andrea Annunziata, Präsident der Central Tyrrhenian Sea Port System Authority. Die zahlreichen Experten und Vertreter von Gremien und Institutionen „werden – wie von der Ingenieursordnung vorgesehen – die Ernennung am 2. Juli zu einem echten Masterstudiengang machen, der als Vorreiter der Entwicklungslinie der Energiewende in Italien gelten soll.“ Häfen und des Seetransports”. „Der maritime Sektor – erklärt der Präsident des Ordens der Ingenieure der Provinz Salerno, Raffaele Tarateta – war schon immer ein wichtiger Faktor für den Fortschritt und die Entwicklung unserer Halbinsel und der Zivilisationen, die sich auf ihr entwickelt haben.“ Tatsächlich – so erinnern sie sich in einer Mitteilung des Ordens – „sind unter den Top Ten der italienischen Häfen zwei aus Kampanien und zeichnen sich sowohl durch den Güter- als auch durch den Personenverkehr aus.“ Eine dieser aktuellen Hafenrealitäten ist die Stadt Salerno. „Der Hafen von Salerno – erinnert sich Tarateta – erlebte in den 1950er Jahren ein neues Leben, als beschlossen wurde, den neuen Hafen im nördlichen Teil der Stadt zu bauen, vielleicht nicht auf der Suche nach der besten und angenehmsten Lösung. Ein Hafen, der Salerno heute mit der ganzen Welt verbindet und der Handelsbörsen beherbergt, die unsere Stadt auf internationale Bühnen projizieren.“
DIE ERWARTUNGEN
„Italien erholt sich nach einem weltweiten Rückgang während der Pandemie deutlich“, stellt der Präsident des Ordens fest, „erholt sich seine Aktivitäten im maritimen Sektor deutlich.“ Die Zahl der Beschäftigten übersteigt 900.000 Einheiten und in verwandten Branchen ist diese Zahl fünfmal höher. Die Politik und alle staatlichen und lokalen Wirtschaftsprogramme müssen dieses Potenzial unbedingt berücksichtigen. Und sie tun es.“ „Die Konferenz wird auch eine Gelegenheit sein“, fährt er fort, „den Stand der Technik in Bezug auf die Umsetzung zu verstehen.“ Interventionen des Pnrr und vor allem, wann die neuen Leitlinien für die Hafenregulierungspläne, deren Inhalt wir in einer nationalen Vorschau sehen werden, genehmigt werden und wann es möglich sein wird, die Planung der Modernisierungsmaßnahmen der Hafensysteme mit dem zu aktualisieren Ziel des wirtschaftlichen Wiederaufschwungs des Landes im Hinblick auf die Energiewende. Optimieren Sie daher die Kosten für den Güter- und Personentransport und tragen Sie zur Reduzierung der Schadstoffemissionen bei.“
„Es wird auch notwendig sein, alle Bunkersysteme in den Häfen zu modernisieren und eine hohe Rückhaltekapazität für Schadstoffe zu erreichen, was zusammen mit der Verwendung umweltfreundlicher Kraftstoffe zur Erreichung der Umweltziele beitragen wird, denen sich Italien bei der Umsetzung verpflichtet hat.“ international”, schließt Tarateta.
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