Die Diskussion zwischen Leonardos Top-Management, der RSU und den territorialen und nationalen Sekretariaten von Fim Fiom Uilm wird in der Industrieunion von Rom fortgesetzt. Im Vergleich zu dem am letzten 24. Juni begonnenen Weg wurden nur geringe Fortschritte erzielt, insbesondere wurde die Notwendigkeit geteilt, die Hubschrauberabteilung einzubeziehen, um alle Elemente hinsichtlich der Investitionen, des Zeitplans und der Beschäftigungsauswirkungen auf das Gebiet der Ankunft der Endmontage der zu haben Leonardos Cabriolet AW609 in Italien. „Die Einführung des Convertiplanes ist ein großartiges Ergebnis, das Ergebnis der Kämpfe der Arbeiter und ihrer sehr hohen Fähigkeit, ein weltweit einzigartiges Produkt herzustellen“, kommentieren die Gewerkschaften. Diversifizierungspfad für das Werk Taranto, der auch Programme der neuesten Generation umfasst, wie den Flügel der Eurodrone, den Rumpf des Elektroflugzeugs VX4 von Vertical Aerospace und den Rumpf des Prototyps des ferngesteuerten Hubschraubers Proteus von Leonardo. Ebenfalls in Grottaglie nahm das neue MaTeRIA Lab (Materials Technology Research and InnovAtion Lab) Gestalt an, ein gemeinsames Forschungslabor von Leonardo und der Solvay-Gruppe, das sich der Entwicklung neuer Verbundwerkstoffe und neuer Produktionsprozesse widmet, die für die Zukunft der Luft- und Raumfahrtindustrie von grundlegender Bedeutung sind . Während die Räumlichkeiten für die Unterbringung des Aerotech Campus eingerichtet werden, eines Hochschulstudiengangs für Ingenieurabsolventen, dessen erste Ausgabe in Grottaglie für das Studienjahr 2024/2025 geplant ist.
Es bestehen jedoch weiterhin Unterschiede hinsichtlich der Methoden zur Verwendung der Tools zur Bewältigung der Kontingentphase. Das Unternehmen bekräftigte zwar, dass das Werk nicht stillgelegt werde, beharrte jedoch weiterhin darauf, dass es zur optimalen Bewältigung des Jahres 2025 lediglich die Boeing-Produktion einstellen dürfe (um Produktionsmengen kurzfristig an den reduzierten Bedarf anzupassen) und erklärte, dass das Entlassungsverfahren heute eröffnet werde. Fim Fiom und Uilm glauben stattdessen, dass die beste Lösung darin besteht, „die Aktivitäten ohne Unterbrechung zu verlangsamen, um auch den Schutz der damit verbundenen Arbeitnehmer zu gewährleisten“.
Die Diskussion ist noch offen und ein weiteres Treffen wird am 15. Juli stattfinden. In den nächsten Tagen wird die RSU zusammen mit den Gebietssekretariaten von Fim Fiom Uilm Treffen mit Arbeitnehmern abhalten, um etwaige umzusetzende Maßnahmen zu bewerten. Für Fim Fiom und Uilm „sind die Solidität des Industrieplans und die wirtschaftlichen und beruflichen Garantien für die Arbeitnehmer des Standorts Grottaglie und der damit verbundenen Industrien von grundlegender Bedeutung“.
Wir erinnern Sie daran, dass das Unternehmen den Gewerkschaften am 1. Juni die künftigen Ziele des von Boeing übermittelten neuen Z60-Plans und die Produktionssituation des Werks dargelegt und damit die schwerwiegenden Schwierigkeiten bestätigt hat, mit denen Boeing konfrontiert ist und die tatsächlich dazu geführt haben März bis Mai 2024, eine Differenz von minus acht zurückgezogenen Abschnitten im Vergleich zum erwarteten Plan, was zu einer Gesamtlagerung von 46 Paaren stillgelegter Abschnitte innerhalb der Anlage führt. Bezüglich des neuen Plans hatten die Unternehmensvertreter erklärt, dass er im Jahr 2024 55 Lieferungen im Vergleich zu den erwarteten 87 Lieferungen und 45 Vorbereitungen für das Jahr 2024 im Vergleich zu den erwarteten 72 vorsehe, mit der Folge, dass die Produktionsaktivitäten für vier Monate ohne Lieferungen ausgesetzt würden Geben Sie jedoch den Zeitrahmen an. Dies hilft dem Unternehmen, den Break-Even-Punkt auf 2026 zu verschieben. Ein Plan, der jedoch, wie von den Gewerkschaften selbst in Erinnerung gerufen, immer noch fünf Entnahmen pro Monat vorsieht (daher die Aufforderung an das Unternehmen, alternative Wege zur viermonatigen Schließung zu finden, die den objektiven Bedarf an Pufferbeseitigung mit einem geeigneten und angemessenen Ausgleich in Einklang bringen). Produktionsschritt). Ohne zu vergessen, wie auch die Gewerkschaften selbst betont haben, hat die vom Unternehmen in der Vergangenheit auferlegte zusätzliche Pufferproduktion unweigerlich zu einer Aushöhlung der aktuellen Produktion geführt. Eine Krise, die auch die Arbeitnehmer der angeschlossenen Unternehmen betrifft, die noch stärker unter den Auswirkungen des Geschehens leiden als die direkten Arbeitnehmer.
Was seit 2006 als Flaggschiff der Produktion unseres Territoriums und landesweit als Vorbild gilt, scheint seine schwierigste historische Phase zu durchleben. Aus diesem Grund ist eine Verkleinerung nicht im Entferntesten vorstellbar oder vorstellbar. Da Leonardo ein staatliches Unternehmen ist, liegt es an allen Politikern, von der Regierung über die Region bis hin zur ionischen Provinz, zusammen mit den Gewerkschaften, weiterhin alle möglichen Wege zu verfolgen, um die Tausenden von Arbeitsplätzen zu schützen und eine Produktion zu sichern Standort, der im lokalen, regionalen und nationalen Panorama weiterhin von wesentlicher Bedeutung sein muss.
(Lesen Sie den Artikel https://www.corriereditaranto.it/2024/06/24/leonardo-grottaglie-futuro-in-chiaroscuro/)
