Die Abfahrt, die für 16.30 Uhr Ortszeit geplant ist, wird Martin anvertraut. Es gibt viele Unbekannte und eine davon ist sicherlich das Wetter. Nach rund zwei Stunden gibt Marciello sein Renndebüt und übernimmt von Position 22 aus das Steuer. Das Tempo des gebürtigen Zürchers ermöglicht es der Crew, sofort Positionen gutzumachen. Er fuhr eine Zeit von 2:17,160, was für das Auto mit der Nummer 46 über weite Strecken des Rennens die beste Runde war. Darüber hinaus gelang es ihnen dank siegreicher Strategien während der Full-Course-Yellow-Phase (FCY) und der Safety-Car-Phase (SC), bis auf den Podiumsplatz vorzustoßen. 19 Stunden und 47 Minuten vor Schluss gelang Marciello nach einem Neustart aus dem FCY-Regime am Ende der Kemmel-Geraden ein großartiges Überholmanöver an Mattia Drudi. Letzterer sicherte ihm den ersten Platz in der Gesamtwertung und übergab das Auto gegen 20:50 Uhr an Rossi. Lello kehrt zum Steuer zurück, als das Tageslicht der Dunkelheit der Nacht und einem heftigen Sturm gewichen ist. Aus diesem Grund zwang die Rennleitung alle Fahrer für rund zwei Stunden hinter das Safety-Car. Mittlerweile gelingt es Marciello, nachdem er unter extremen Bedingungen zum Auto zurückgekehrt ist, auf GT3-Autos das Fahrgefühl, das ihm schon immer eigen war, am besten zum Ausdruck zu bringen.
