Nachdem das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit grünes Licht für das Projekt Darsena Europa in Livorno gegeben hat, Legambiente bekräftigt seine Position heute anlässlich der zweiten Etappe der Goletta Verde in Livorno.
Für den Umweltverband ist es das Angesichts der kritischen Probleme, die es aufwirft, vor allem hinsichtlich der Auswirkungen auf die Umwelt und die Artenvielfalt, ist es notwendig, bei den Bauweisen des Bauwerks wachsam zu bleiben, ausgehend von den Anforderungen des MASE. Darüber hinaus beantragt Legambiente die Gründung ein Diskussionstisch, an dem auch lokale Vereine und Vertreter beteiligt sind.
Der Bau des Docks kann, wenn er richtig durchgeführt wird, eine großartige Gelegenheit sein, Entwicklungspfade für emissionsfreies Arbeiten in Häfen einzuschlagen im Hinblick auf eine richtige Energiewende, die auf die Kaltes Bügeln (die Landstromversorgung liegender Schiffe bei abgeschalteten Haupt- und Hilfsmotoren) und die eine Energieversorgung aus erneuerbaren Quellen von den Docks aus sicherstellt. In diesem Zusammenhang hat der National Recovery and Resilience Plan (PNRR) 700 Millionen Euro für den Bau bereitgestellt Kaltes BügelnDies wäre auch ein erster Schritt zur Dekarbonisierung des Sektors. Dies ist ein umso notwendigerer Eingriff im Rahmen des Darsena-Europa-Projekts, der eine Versorgung aus lokal erzeugten erneuerbaren Quellen ermöglichen könnte.
„Eine große öffentliche Arbeit bringt immer eine fast untrennbare Mischung aus Hoffnungen und Sorgen mit sich“, erklärt er Fausto Ferruzza, Präsident von Legambiente Toscana – Darsena EuropaAus dieser Sicht ist es das plastische Beispiel eines groß angelegten Projekts, das darauf abzielt, neue und wachsende Transport- und Handelsströme zu induzieren und zu generieren. Die Erfahrung lehrt uns jedoch, dass diese vorausschauende Haltung nicht immer korrekt ist. Es ist notwendig, stets wachsam zu seiniter Umsetzung, so dass die negativen Auswirkungen der Arbeit niemals die positiven übersteigen, die auch erwartet werden.“
Legambiente Toskana, durch ein Antragdas auf dem Kongress im vergangenen Oktober von den Kreisen von Pisa und Livorno unterzeichnet wurde, ist bereits erfolgt Verpflichtung, das Bewusstsein für dieses Problem weiter zu schärfen und gleichzeitig Bedenken hinsichtlich der Risiken für das Meeresökosystem, die Küste, die Luftqualität und die Landschaft zu äußern. Diese Probleme kamen auch in den von MASE erstellten und vom Verband im März 2023 erstellten Bemerkungen zum UVP-Verfahren zusammen Erste Permanente Überwachung, um den Boden wieder in seinen Zustand zu versetzen vor der ArbeitStörungen für Tiere auf dem Natura-2000-Netzgebiet bewerten und mindern, die „Rezeptoren“ des während der Verarbeitungsphase entstehenden Lärms registrieren und einen „Luftemissionsplan“ erstellen.
Legambiente erinnert Sie daran Die Stellungnahme des Ministers betrifft nur „Phase 1“ des Projekts, d.h. der Prozess der Schaffung von Hafenstrukturen. Tatsächlich wurden die Umweltauswirkungen der Durchführung der Arbeiten nicht bewertet, d. h die Zunahme des Schiffsverkehrs und die Beständigkeit des imposanten Bauwerks im Laufe der Zeit. Die Zunahme der Durchfahrt von Kreuzfahrtschiffen, die bereits heute eine Quelle starker Luftverschmutzung in Livorno und entlang der angrenzenden Küste sind, wird unvermeidlich sein Auswirkungen auf die Umweltgesundheit der toskanischen Küsten.
