Die Geschichte des Michelotti-Parks ist merkwürdig, eine grüne Oase entlang des Po, zwischen der Brücke Vittorio Emanuele I, der Brücke Gran Madre, der Brücke Regina Margherita und dann bis zur Kirche Madonna del Pilone und der Sassi-Brücke. Die Geschichte eines Kanals, der in einen Park verwandelt wurde.
Der Park – an der Stelle, an der sich auch der Zoo befand – ist nach Ignazio Michelotti benannt, Wasserbauingenieur, geboren 1764 in Turin, Mitglied der Akademie der Wissenschaften und der Akademie für Landwirtschaft, Professor an der Königlichen Universität. Aber vor allem ein großer visionärer Kanalexperte – er entwarf auch einen nie gebauten Kanal von Turin nach Albenga – schon unter Napoleon zum „Nationalklempner“ ernannt.
Nach der Rückkehr der Savoyer vollendete er die Gran-Madre-Brücke (wobei er sich mit gesundem Pragmatismus weigerte, sie abzureißen, weil es das Werk der französischen Jakobiner war, weil es das Werk der französischen Jakobiner war) und 1816 baute er direkt nach der Brücke den Damm am Po, um das Wasser umzuleiten des Flusses und schuf einen dreieinhalb Kilometer langen Kanal, der einige Fabriken, eine Mühle und ein Rad zum Pumpen von Wasser mit Energie versorgte. In den 1930er Jahren verschwunden. Und an diesem überdachten Kanal entstand der Michelotti-Park.
Park, der sich über die Regina-Margherita-Brücke hinaus fortsetzt, immer noch dem alten Kanal folgt und seinen Namen nur teilweise ändert. Hier tritt Schwester Giovanna Francesca Michelotti auf, geborene Anna Michelotti, geboren 1843 in Annecy (damals Savoy Savoyen). Sie ließ sich in Turin nieder, wo sie 1875 die Kongregation von gründete Kleine Diener des Heiligen Herzens Jesu für die armen Kranken, Mutterhaus in einer Villa aus dem 17. Jahrhundert auf dem Hügel von Valsalice, erbaut von Madama Cristina von Frankreich, noch heute Hauptsitz der Kongregation.
Zwischen Corso Casale und dem FlussDer Michelotti-Kanal schlängelt sich durch eine doppelte Reihe von Platanen, ein Projekt, das am 16. Dezember 1815 vom Ingenieur Michelotti eingereicht und im Februar 1816 genehmigt und begonnen wurde. Der Kanal wurde jedoch im September offiziell eingeweiht. Mit dem Damm, den Durchfahrten für Boote und weiter entfernt, in Richtung des Sassi-Dorfes, kleineren Fabriken wie Sägewerken und Handwerksbetrieben, die Mühlen an der Madonna del Pilone (oft durch die Überschwemmungen des Flusses überschwemmt), das Haus des Kanalwärters mit einem „Rettungsraum für Untergetauchte“, eine Art Erste-Hilfe-Station mit Wiederbelebung für alle, die sich im Fluss in Schwierigkeiten befanden (während es dort war). es ist verboten, im Kanal zu baden), bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts verwendet.
Dann ab 1840 ein großes Rad mit 5 m Durchmesser und später ein Wasserkraftwerk in Madonna del Pilone, das erste, das Turin mit Energie versorgte. Die in Dampf umgewandelte Energie des Wassers wurde auch zum Antrieb der Superga-Standseilbahn genutzt, die am 26. April 1884 eingeweiht wurde. Kurz gesagt, der Michelotti-Kanal war kostbar, und es wurde auch darüber nachgedacht, ihn zu erweitern oder ihn auf die Gemeinde auszudehnen von San Mauro.
Der Michelotti-Kanal war auch ein Ort zum Spazierengehen Bei den Turinern sehr beliebt, wurde er in den damaligen Reiseführern als abgeschiedener und romantischer Grünraum im Schatten seiner großen Bäume zwischen anmutigen Brücken beschrieben, von denen eine sogar von der französischen Firma Eiffel Constructions Métalliques gebaut wurde, eine „tragbare Brücke“. und wirtschaftlich“-Metallbrücke, die für die Turiner Generalausstellung von 1884 geschaffen wurde. Eine Oase aus Grün und Wasser, die auch von vielen bewundert wird Nietzsche in seinen Ferien in Turin, die ihn beschreiben «Wasserreich zwischen grünen Ufern, eine tiefe Stille». Heute wäre es eine zu schützende grüne Ecke, aber damals reichte das nicht aus, um den Kanal zu retten
Das Ende des Michelotti-Kanals
Das Aufkommen der Elektrizität und der Niedergang der hydraulischen Antriebskraft markierten das Ende des Michelotti-Kanals. Die Zeitung La Stampa führte eine echte Kampagne zur Unterdrückung durch und schlug vor, „den Wasserlauf, die Bäume, die Skrupel und die Tradition in den Po zu werfen und alles durch eine riesige Fläche zu bebauen“ zu ersetzen „alte Pro-Channelisten, die im Schatten die Zeitung lesen“ und „die Anti-Channelisten, die ihrerseits über Hygiene, Feuchtigkeit, die Aufwertung des Territoriums reden“, stellten sich offen auf die Seite der Letzteren.
Daher wurde, auch aus Kostengründen, beschlossen, es abzuschaffen. Und im Rahmen der von Mussolini geförderten öffentlichen Investitionskampagne zur Bekämpfung der Arbeitslosigkeit und der Wirtschaftskrise der 1930er Jahre wurde das Kanalbett schnell mit den Trümmern des Abrisses der Via Roma und des Crocetta-Stadions aufgefüllt. Eine Fläche von ca. 35.000 m² wurde der Stadt wieder zur Verfügung gestellt.
Und der Michelotti-Kanal wurde zu einem öffentlichen Park.
