Die neue MotoGP-Saison hat noch nicht einmal begonnen, und viele denken bereits an 2024. Und es gibt einige Plätze in der Startaufstellung, die gefährdet sein könnten.
Auf Fan-Kalender Moto GP das Datum ist seit einiger Zeit rot eingekreist: 26. März. Tatsächlich ist das der Tag, an dem der erste GP der Saison 2023 der Königsklasse der Weltmeisterschaft stattfindet, die bereits mit den ersten Testfahrten in Malaysia ihre Motoren gestartet hat, um dann ins portugiesische Portimao zu ziehen März, wo es das Debüt der Meisterschaft geben wird. Es bleibt abzuwarten, ob sich die ersten Ergebnisse von Sepang bestätigen oder ob sich einige Werte ändern. Sicher gibt es das Ducati Es bleibt immer vorne als Fahrrad, das es zu schlagen gilt, während dahinter, zumindest vorerst, aAprilia in großem Wachstum.
Sie haben sich etwas mehr Mühe gegeben Jamaika Und Honda, der trotz der zahlreichen auf die Strecke gebrachten Innovationen nur kleine Vorteile fand, aber die größten Fragezeichen blieben dort. Und es wird in Japan wirklich viel Arbeit brauchen, um die Dinge im Hinblick auf den Start der Weltmeisterschaft in Ordnung zu bringen. Ein Rebus bleibt stattdessen dort KTMder wegen seines Deals mit dem F1-Team Wellen schlug Red Bull für die Entwicklung seiner Aerodynamik, scheint aber beim Aspekt der reinen Leistung immer noch im Rückstand zu sein.
Allerdings wird das Thema der Leistung der verschiedenen Teams sicherlich einer der Faktoren sein, die auch einen anderen Aspekt beeinflussen werden, der bereits viele interessiert, nämlich den von Pilotmarkt. Ja, denn wie schon seit einigen Jahren beginnt die Verhandlungsphase für Verlängerungen und neue Vereinbarungen genau mit dem Gong, der für die Meisterschaft gegeben wird. Moto GP. Es gibt diejenigen, die in den ersten Veröffentlichungen sogar Bestätigungen formulieren könnten, aber bereits Mitte des Jahres werden wir ein ziemlich vollständiges Bild des 2024-Rasters haben, mit den neuesten Entscheidungen, die sowieso getroffen werden, wie so oft, erst am Ende Moment, betrifft aber nur wenige Sättel.
In der MotoGP gibt es bereits diejenigen, die den vakanten Platz haben
Bereits in dieser Saison werden sieben der 22 Protagonisten, die das Starterfeld bevölkern, mit einem anderen Bike starten als 2022. Ausgehend von Alex Marquezder von LCR Honda versuchte, sich dem Team Gresini Ducati anzuschließen, während Raul Fernández Er wechselte von Tech3 KTM zu RNF Aprilia. Nach Suzukis überraschendem Abschied auch nicht Joan Mir Das Alex Rins haben in Honda ein ziemlich bequemes Standbein gefunden, wenn auch sehr riskant angesichts der Leistung der RC213V in den letzten beiden Saisons. Der erste landete beim offiziellen Repsol Honda Team, der zweite bei LCR. Pol Espargaro Er verließ Honda für GASGAS, das eine KTM hat, und entschied sich für den österreichischen Hersteller Jack Miller. Schließlich Miguel Oliveira verabschiedete sich von KTM, um im Aprilia-Satellitenteam zu landen.
Bis heute sind für 2024 sicher 14 Fahrer in der Startaufstellung: Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Aleix Espargaró, Maverick Viñales, Marc Marquez, Joan Mir, Jack Miller, Brad Binder, Miguel Oliveira, Raul Fernandez, Pol Espargaró, Augusto Fernandez und Alex Rins. Auch wenn Marc Marquez ehrlich gesagt einen bestehenden Vertrag mit Honda hat, gibt es doch schon seit November Stimmen, die über einen möglichen sensationellen Abschied sprechen. Neun dagegen, deren Verträge ganz am Ende dieser MotoGP-Saison auslaufen: Sie sind es Franco Morbidelli, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Jorge Martin, Luca Marini, Marco Bezzecchi Und Taka Nakagami.
Für Marini und Bezzecchi dürfte die Rückbestätigung jedoch selbstverständlich seinda das Team von Valentino Rossi starke Ziele verfolgt und fest an das Talent seiner beiden Fahrer glaubt. Für Alex Marquez wird viel von seiner schnellen Anpassung an Ducati abhängen und die Ergebnisse, aber die ersten Ergebnisse waren ermutigend. Derjenige, der am meisten riskiert, ist Genosse Di Giannantonioder letztes Jahr von Bastianini bezahlt wurde, zeigte sein Potenzial nur blitzartig und ist in diesem Jahr zu einem wichtigen Qualitätssprung berufen. Zarcos Rückbestätigung in Pramac könnte ebenfalls um die Ecke stehenwährend verschiedene Rede für Martin, der nach der Enttäuschung, nicht zum offiziellen Ducati-Team zu wechseln, die Möglichkeit eröffnet hat, sich zu verabschieden alla Rossa zu versuchen, in einem anderen Team endgültig zu explodieren.
