„Wir sind auf jeden Fall für die Elektrifizierung von Light Vehicles. Wir glauben jedoch nicht, dass dies in der Übergangsphase der einzige Weg zur Null-Emission sein sollte.“ Dies unterstreicht Italien in einer nationalen Erklärung, die den Vertretern der 27 in der EU bezüglich des Stopps von Verbrennungsmotoren ab 2035 zugesandt wurde Kraftstoffen entspricht die Verordnung nicht dem Grundsatz der technologischen Neutralität. Daher kann Italien sie nicht unterstützen“, heißt es in dem Dokument „Italien teilt das Ziel der Dekarbonisierung des Straßenverkehrssektors und setzt sich uneingeschränkt dafür ein, da die CO2-Emissionen des Sektors reduziert werden, insbesondere von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen, ist für die Erreichung der Klimaziele der Union von wesentlicher Bedeutung. Wir glauben, dass im Straßenverkehr die Dekarbonisierung im Einklang mit den Grundsätzen eines wirtschaftlich tragfähigen und sozial gerechten Übergangs zu null Emissionen vorangetrieben werden muss und der technologischen Neutralität Sie befürworten die Elektrifizierung von Light Vehicles. Wir glauben jedoch nicht, dass dies in der Übergangsphase der einzige Weg zum Erreichen von null Emissionen sein sollte”, erklärt die Erklärung in der Erklärung, die an den AStV-I-Kreis gesendet wurde, der die stellvertretenden Ständigen Vertreter zusammenbringt und der heute Vor der Verschiebung der Abstimmung wurde er aufgefordert, der Vereinbarung über den Stopp neuer umweltbelastender Fahrzeuge zuzustimmen: „Die Elektrifizierung erfordert erhebliche Veränderungen im gesamten Automobilsektor, die mit der gebotenen Aufmerksamkeit geplant und gesteuert werden müssen, um wirtschaftliche, industrielle und sozial unerwünscht. Autos mit Verbrennungsmotor gehören Bürgern mit niedrigem Einkommen und werden über 2035 hinaus auf den Straßen bleiben. Der Erfolg von Elektroautos wird stark davon abhängen, wie erschwinglich sie für diese Bürger werden“, fährt das Dokument fort. Italien betont, dass der bisherige Ansatz von der Union für den Automobilsektor gewählt wurde, war hauptsächlich regulatorischer Natur. Der Text listet daher eine Reihe von Initiativen auf, die aus italienischer Sicht von der Europäischen Kommission angenommen werden sollten: – Unterstützung mit allen verfügbaren rechtlichen und finanziellen Mitteln, den Übergang des Automobilsektors, insbesondere von KMU; – rechtzeitige und umfassende Überwachung und Berichterstattung über die Fortschritte hin zu einer emissionsfreien Straßenmobilität unter Berücksichtigung aller Faktoren, die zu einem gerechten und kosteneffizienten Übergang beitragen, einschließlich einer Bewertung möglicher Finanzierungslücken; – Gewährleistung, darauf bezogen Überwachung, eine strenge und glaubwürdige Überprüfung der Ziele im Jahr 2026; – Weiterverfolgung der Bestimmung, die die Zulassung von Fahrzeugen nach 2035 vorsieht, die ausschließlich mit Kraftstoffen ohne CO2-Emissionen betrieben werden; – einen Vorschlag zur Aufnahme von Mechanismen zur Berücksichtigung der Vorteile erneuerbarer Kraftstoffe in Bezug auf die Reduzierung von CO2-Emissionen in die Verordnung vorlegen.
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