Suzuki will schon wiederkommen. Dies erklärte Jorge Viegas, der Präsident der FIM, und erklärte, dass der japanische Hersteller den Rennsport aus Geld- und Investitionsgründen verlassen musste. Aber was darauf hindeutet, dass es bei dieser Entscheidung bald einen Sinneswandel geben könnte…
QVor ein paar Monaten hat er eine Verhandlung (die tatsächlich stattfindet) zwischen Yamaha und Valentino Rossi erwartet, und jetzt hat er die Hypothese eines sensationellen Umdenkens über Bord geworfen. Es handelt sich dabei um Jorge Viegas, Präsident der FIMder kürzlich in einem Interview mit Motorcyclenews erklärte, dass Suzuki mit mehr Geschwindigkeit zurückkommen könnte als früher.
una konkrete Hypothese, ein Gefühl? Schwer zu sagen, aber die Worte von Viegas sind nicht zu unterschätzen, wenn man bedenkt, dass er in jedem Fall ein Top-Charakter ist und sich vor allem in der Vergangenheit – wie bereits erwähnt – seine wie wahnsinnig anmutenden Ausbrüche als wahr erwiesen haben . „Ich denke nicht, dass wir acht Ducatis am Start haben sollten – sagte der große Boss des Motorradsports – Yamaha sollte vier haben und Ducati sollte sechs haben. Das tut mir sehr leid Suzuki Sie ist gegangen. Als ich mit ihnen sprach, erklärten sie ihre Entscheidung und die Notwendigkeit, Kosten zu senken, und ich verstehe das, aber es ist schwer, das als Enthusiasten zu akzeptieren. Aber das haben sie gesagt sie würden gerne wiederkommen“.
DERKurz gesagt, für Viegas ist die Wahl von Suzuki nur vorübergehend, wobei der japanische Hersteller entscheiden könnte – sobald sich die Konten für einen Moment beruhigen und die Krise Anzeichen einer Erholung zeigt – Überarbeitung der gesamten Rennstruktur, um zu den Randsteinen und Asphalt zurückzukehren. Die Investition für die MotoGP ist jedoch enorm und objektiv erscheint “der von Viegas angekündigte Tag” nicht sehr nahe. Es sei denn, Suzuki sieht sich mit einer abwertenden Dynamik konfrontiert, nämlich mit der Entdeckung, dass sich die Entscheidung, den Rennsport zu verlassen, als schädlich für den Markt erweist. Besonders in asiatischen Ländern, wo die verwandten Industrien sehr hoch sind und die Enthusiasten Jahr für Jahr wachsen. Das Nichtvorhandensein der Rennen könnte sich zu diesem Zeitpunkt eher als Nachteil als als sofortige Ersparnis erweisen.
In gewisser Weise ist es das, was die FIM und die Dorna hoffen, auch weil es trotz des damit zur Schau gestellten Vertrauens keine Alternative dazu zu geben scheint, bald eine andere Marke in der MotoGP zu haben Carmelo Ezpeleta. „Wir werden nicht so lange mit fünf Herstellern weitermachen und wir haben bereits Anfragen für neue Einträge“ – sagte der CEO von Dorna. Kawasaki hat jedoch bereits bekannt gegeben, dass es kein Interesse hat und andere große Fabriken, es sei denn, man schaut nach China, gibt es keine. Es gibt jedoch Investoren, die bereit wären, den von Suzuki leer gelassenen Raum zu füllen mit einem neuen privaten Team, vor allem Leopard, aber Ezpeleta gefällt diese Hypothese wirklich nicht.
