Trotz der wiederholten Kritik von Max Verstappen hat sich die Strecke, die in den Straßen von Las Vegas geschaffen wurde, als eine Rennstrecke erwiesen, die in der Lage ist, etwas zu bieten ein neuer Standard in Sachen Unterhaltung. Natürlich abseits der Strecke, wo die Schar von VIPs und speziellen Veranstaltungen dem Wochenende Prestige verlieh. Aber auch Räder auf dem Asphalt, wo Die hohen Geschwindigkeiten und der geringe Reifenverschleiß sorgten letztendlich für ein mehr als erfreuliches Rennen. Natürlich ist der Aufwand für die Eröffnung und Schließung einer solchen Strecke auf logistischer Ebene enorm, und die Zuschauer des Freien Trainings zahlten den Preis dafür und wurden mitten in der Nacht von der Tribüne vertrieben, während die Sitzung noch im Gange war, genau um dies zu ermöglichen ein geordneter Ausgang und die anschließende Wiedereröffnung. der Straßen. Der ‘Schachttor‘ hat das Programm tatsächlich gekippt, aber in diesem Sinne die Verantwortung liegt beim Bund, das die Schaltkreise standardisieren und kritische Probleme wie das Mannloch hervorheben muss. Darüber hinaus ist dies kein absolutes Novum, es ist auch in anderen Städten wie Monaco oder Montreal passiert, aber es ist die FIA, die sich darum kümmern muss. Darüber hinaus verhängte der Verband, der sich buchstabengetreu an die Vorschriften halten musste, gegen Sainz eine Spottstrafe für den Austausch verschiedener Komponenten, was Ferraris Siegchancen verringerte.
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