Denn in der Formel 1 wird viel über Adrian Newey gesprochen, den technischen Direktor von Red Bull

In den letzten Tagen konzentrierte sich alles, was sich um die Formel 1 dreht, stark auf Adrian Newey, den technischen Direktor des Red Bull-Teams. Newey ist 65 Jahre alt und gilt unter Experten als einer der besten Rennwagenkonstrukteure aller Zeiten: Wer über ihn spricht, bezeichnet ihn oft als „Genie“. Er arbeitet seit 2006 bei Red Bull, aber seit Donnerstag BBC Sport, eines der zuverlässigsten Medien der Welt, schrieb auf Basis seiner Quellen, Newey hätte Red Bull mitgeteilt, dass er das Team bald verlassen wolle. Im Moment gibt es jedoch nichts Offizielles. Der Grund, warum er Red Bull verlassen würde, ist, dass er durch die komplizierte interne Situation destabilisiert würde, hauptsächlich aufgrund des noch ungelösten Falles um den Teamchef (d. h. den Kopf des Teams) Christian Horner, dem von einem Mitarbeiter unangemessenes Verhalten gegenüber vorgeworfen wurde ihn .

Über die Vorwürfe gegen Horner wurde in den letzten Monaten viel gesprochen. Red Bull führte eine interne Untersuchung durch und beschloss etwas überraschend, Horner freizusprechen und den Mitarbeiter (dessen Identität nicht bekannt gegeben wurde) zu suspendieren. Horner blieb daher Teamchef, aber viele, sowohl in der Formel 1 als auch innerhalb des Teams selbst, sind unzufrieden mit der Art und Weise, wie Red Bull mit der Angelegenheit umgegangen ist und sie stark heruntergespielt hat. Laut der Fachseite Das Rennenes wird immer plausibler, dass entweder Horner selbst Red Bull verlässt oder andere Schlüsselelemente gehen, wie Fahrer Max Verstappen, Gewinner der letzten drei Weltmeisterschaften, und Adrian Newey.

Newey hat bei Red Bull einen Vertrag bis 2025, von dem nicht alle Klauseln bekannt sind. Es ist daher nicht klar, ob er sich möglicherweise am Ende der laufenden Saison freistellen und sich für die nächste mit einem anderen Team einigen könnte. Auf jeden Fall scheint es, dass er Red Bull verlassen will, nicht aber die Formel 1, und das ist vor allem der Grund, warum darüber so viel diskutiert wird: Fans, Zeitungen und Profis fragen sich eindringlich, wohin Newey denn gehen wird Sein Transfer könnte erhebliche Auswirkungen auf die Formel 1 haben. Alle anderen Teams würden ihn gerne haben, angesichts seiner Fähigkeit, schnelle und hochmoderne Einsitzer zu entwickeln. Diejenigen, die es sich jedoch leisten können, sowohl aufgrund der wirtschaftlichen Verfügbarkeit als auch vor allem aufgrund der Wettbewerbsfähigkeit (Red Bull dominiert seit drei Jahren die Weltmeisterschaft), sind wenige: Ferrari, Mercedes und Aston Martin.

In Italien wird viel darüber geredet, vor allem weil die Hoffnung groß ist, dass Newey zu Ferrari wechseln könnte, und es gibt mehrere Gründe, warum diese Möglichkeit für plausibel gehalten wird. Erstens erweist es sich in den ersten Rennen der diesjährigen Weltmeisterschaft als zweitbestes Team nach Red Bull. Hinzu kommt die Tatsache, dass Ferrari, obwohl es seit 2007 keine Fahrer-Weltmeisterschaft mehr gewonnen hat, immer noch als das prestigeträchtigste Team überhaupt gilt und ab dem nächsten Jahr einen der besten Fahrer aller Zeiten als Fahrer haben wird, den Briten Lewis Hamilton (l ein anderer wird der Monegasse Charles Leclerc sein). Letztes Jahr, in einer Folge von Jenseits des GittersIm offiziellen Podcast der Formel 1 hatte Newey gesagt, dass er es bereue, nie für Ferrari und mit erfolgreichen Fahrern wie Lewis Hamilton und Fernando Alonso gearbeitet zu haben.

La Gazzetta dello Sport Am Freitag eröffnete es seine Papierausgabe mit drei Seiten, die den Nachrichten gewidmet waren, und beschrieb Newey in seinen Schlagzeilen unterschiedlich als „Zauberer“, „F1-Genie“, „Herr des Windes“ und „unangefochtener Meister der Aerodynamik“: kurz gesagt, da Die Vorfreude auf seine mögliche Ankunft bei Ferrari ist groß. Aber über die nachdrücklichen Töne hinaus war Newey im Laufe seiner Karriere tatsächlich ein großer Innovator, der oft so fortschrittliche Lösungen für Autos entwarf, dass die Formel 1 gelegentlich das Reglement ändern musste, um zu verhindern, dass Red Bull durch bestimmte Änderungen einen zu großen Vorteil hatte.

Diejenigen, die mit der Formel 1 nicht sehr vertraut sind, werden vielleicht von der großen Aufmerksamkeit überrascht sein, die einer eher technischen Figur gewidmet wird, aber Enthusiasten dieses Sports sind es mittlerweile gewohnt, auch sehr spezifische und weniger sichtbare Aspekte gut zu kennen, wie zum Beispiel die Arbeit derjenigen, die dies tun Designautos, die mindestens genauso wichtig sind wie das ihrer Fahrer. In diesem Zusammenhang war Newey einer der bedeutendsten und entscheidendsten Designer der letzten Jahrzehnte überhaupt. Insgesamt trug er zum Gewinn von dreizehn Fahrertiteln (vier mit Williams, zwei mit McLaren und sieben mit Red Bull), zwölf Konstrukteurstiteln und über 200 Grand Prix bei: Kein Konstrukteur hat so viele Erfolge erzielt.

Im Moment gibt es jedoch keine offiziellen Neuigkeiten: Seine Ankunft bei Ferrari ist nur eine Hypothese. Verschiedene Medien, darunter auch sich selbst BBCerwähnten sie ein sehr reichhaltiges Angebot von Aston Martin, das Newey viel Geld und die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit Fernando Alonso bieten kann, aber derzeit kein wettbewerbsfähiges Team für den Gewinn der Weltmeisterschaft ist.

Im Jahr 2026 treten jedoch neue Vorschriften in Kraft, die die Einsitzer stark verändern werden (die Motoren werden schwerer und haben einen größeren elektrischen Anteil als der aktuelle, während Gewicht und Länge der Autos reduziert werden). , Zum Beispiel). Das bedeutet, dass die Teams zumindest zunächst mehr Spielraum bei der Konzeption der neuen Autos von Grund auf haben. In den letzten Jahren hat Newey seine Zeit, die er der Formel 1 widmet, reduziert, indem er sich auf andere Sportarten (Segeln, MotoGP) konzentriert und einen Teil seiner täglichen operativen Arbeit delegiert. Dies bedeutet nicht, dass es für jedes Team mit Erfolgsambitionen eine gewinnbringende Entscheidung sein könnte, ihn für die Fahrzeugentwicklung verantwortlich zu machen, insbesondere ab 2026.